СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностические DTC: P0751 и P0752

Код DTC Наименование DTC
P0751 Характеристика электромагнитного клапана переключения передач "A" (электромагнитного клапана переключения передач S1)
P0752 Заедание электромагнитного клапана переключения передач "A" (S1) во включенном состоянии

ОПИСАНИЕ СИСТЕМЫ

TCM определяет передачу исходя из сигналов от датчика частоты вращения на входе NT и датчика частоты вращения на выходе SP2. Затем, если передача, определенная TCM, отличается от передачи, заданной командой, тогда регистрируется механическая неисправность, связанная с электромагнитным клапаном, корпусом клапанов или автоматической трансмиссией.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

  1. Условие диагностики

  2. Состояние неисправности

  3. Момент регистрации неисправности

  4. Прочие

Неисправный участок

P0751

  1. Во время движения с рычагом переключения передач в положении D температура ATF составляет не менее 20°C (68°F), а температура охлаждающей жидкости – не менее 40°C (104°F). (При этом в электромагнитных клапанах переключения передач (S1, S2, S3, S4, SR, SL1, SL2, SLT), датчике частоты вращения на входе NT, датчике частоты вращения на выходе SP2, датчике положения паркинга/нейтрали, шине CAN, цепи передачи данных ECM, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике расхода воздуха, дроссельной заслонке с электронным управлением и датчике положения педали акселератора неисправности не обнаруживаются.)

  2. Выполняются перечисленные ниже условия.

    1. Когда TCM выдает команду переключения на 5-ю передачу, фактически также происходит переключение на 5-ю передачу.

    2. Когда TCM выдает команду переключения на 6-ю передачу, двигатель начинает работать вразнос (в нейтральном положении).

  4. -

  5. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM

P0752

  1. Во время движения с рычагом переключения передач в положении D температура ATF составляет не менее 20°C (68°F), а температура охлаждающей жидкости – не менее 40°C (104°F). (При этом в электромагнитных клапанах переключения передач (S1, S2, S3, S4, SR, SL1, SL2, SLT), датчике частоты вращения на входе NT, датчике частоты вращения на выходе SP2, датчике положения паркинга/нейтрали, шине CAN, цепи передачи данных ECM, датчике температуры охлаждающей жидкости, датчике расхода воздуха, дроссельной заслонке с электронным управлением и датчике положения педали акселератора неисправности не обнаруживаются.)

  2. Выполняются перечисленные ниже условия.

    1. - Когда TCM во время движения с рычагом переключения передач в положении D выдает команду переключения на 1-ю передачу, фактически происходит переключение на 2-ю передачу.

    2. - Когда TCM выдает команду переключения на 5-ю передачу, фактически также происходит переключение на 5-ю передачу

  4. -

  5. Логика диагностирования за 2 поездки

  • Электромагнитный клапан переключения передач S1

  • Жгут проводов или разъем

  • Жгут электропроводки трансмиссии

  • TCM
Tip:

  • Передачи в случае механической неисправности электромагнитного клапана:

    Передача, заданная командой TCM

    1-я

    2-я

    3-я

    4-я

    5-я

    6-я

    *1: фактическая передача при заедании S1 во включенном состоянии

    2-я

    2-я

    ↑

    ↑

    ↑

    ↑

    *2: фактическая передача при заедании S1 в выключенном состоянии

    1-я

    2-я

    ↑

    ↑

    ↑

    N*

    N*: нейтральное положение

  • Передача в аварийном режиме:

    Если обнаружена какая-либо неисправность, TCM переходит в аварийный режим и выполняет переключение в соответствии со следующей таблицей.

    Передача в нормальных условиях

    1-й

    2-я

    3-я

    4-я

    5-я

    6-я

    *1: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 во включенном состоянии

    2-я

    2-я

    ↑

    ↑

    ↑

    ↑

    *2: фактическая передача в аварийном режиме при заедании S1 в выключенном состоянии

    1-я*3

    2-я*3

    ↑

    3-я

    3-я

    3-я

    *3: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот DTC указывает на заедание во включенном или в выключенном состоянии электромагнитного клапана переключения передач S1.

TCM выдает команды на переключение передач, включая/выключая электромагнитные клапаны переключения передач. Когда передача, заданная командой TCM, и фактическая передача не совпадают, TCM включает контрольную лампу неисправности и сохраняет в памяти DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C368964E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

После выполнения стандартной поездки удалите постоянные коды DTC (см. стр.Click here).

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ СЕЛЕКТОРА ПЕРЕДАЧ

    1. Совершите поездку на автомобиле с рычагом переключения передач в положении M.

    2. Проверьте положение передачи.

      Tip:

      • При нормальных условиях клапан переключения передач S1 включается и выключается, когда рычаг переключения передач находится в положении D:

        Передача, заданная командой TCM

        1-я

        2-я

        3-я

        4-я

        5-я

        6-я

        Электромагнитный клапан переключения передач S1

        Выкл

        ON (ВКЛ)

        ON (ВКЛ)

        ON (ВКЛ)

        ON (ВКЛ)

        Вкл

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ) и нажмите на главный выключатель GTS.

    3. Считайте коды DTC при помощи GTS (см. стр.Click here).

      Результат

      Индикация (отображаемые коды DTC)

      Перейдите к

      "P0751 and P2714" or "P0752 and P0767" выводятся

      A

      "P0751 and P2714" or "P0752 and P0767" и прочие DTC

      B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

    (см.Click hereстр.)

  2. ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

    C261940E03
    Table 1. Обозначения на рисунке

    *1

    SST

    *2

    Диагностическая заглушка
    Note:

    • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 60- 90°C (140 - 194°F)

    • Проверка магистрального давления всегда выполняется двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или стопорных башмаков колес с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.

    • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

    • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

    • Выполняйте проверку при выключенной системе кондиционирования.

    • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.

    1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

    2. Приподнимите автомобиль.

    3. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

    4. Опустите автомобиль.

    5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

    6. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

    7. Нажав и твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

    8. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

    9. Нажмите до упора педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, считайте максимальное значение магистрального давления.

    10. Аналогичным образом выполните испытание в положении R.

      Table 2. Заданное магистральное давление:

      Условие

      Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов накв.дюйм)

      Положение R, кПа (кгс/см2, фунтов накв.дюйм)

      Холостой ход

      350-430 кПа

      (3,6 - 4,4 кгс/см2, 51-62 фунтов на кв. дюйм)

      760 - 950 кПа

      (7,7 - 9,7 кгс/см2,110- 138 фунтов на кв.дюйм)

      Столл-тест

      1200 - 1380 кПа

      (12,5 - 14,0 кгс/см2,174- 200 фунтов на кв.дюйм)

      1410 - 1630 кПа

      (14,4 - 16,6 кгс/см2,204- 236 фунтов на кв.дюйм)

    09992-00095

    09992-00231

    09992-00271

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SLT

    (см.Click hereстр.)

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ SL1

    1. Снимите электромагнитный клапан переключения передач S1 (см. стр.Click here).

    2. Проверьте электромагнитный клапан переключения передач S1 (см.Click hereстр.).

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОМАГНИТНЫЙ КЛАПАН ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ S1

    (см. стр.Click here)

  4. ПРОВЕРЬТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    1. Проверьте корпус клапанов трансмиссии в сборе (см. стр.Click here).

    OK

    Ни на одном из клапанов нет посторонних частиц.

    ЗАМЕНИТЕ АВТОМАТИЧЕСКУЮ ТРАНСМИССИЮ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС КЛАПАНОВ ТРАНСМИССИИ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)