СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ (для моделей без модуля насоса адсорбера) СИСТЕМЫ УЛАВЛИВАНИЯ ПАРОВ ТОПЛИВА

  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство

    Функция

    Адсорбер

    Содержит активированный уголь, поглощающий пары топлива, которые возникают в топливном баке.

    Клапан регулировки давления

    Должным образом регулирует давление в топливном баке.

    Электровакуумный клапан продувки

    Открывается в соответствии с сигналами от ECM во время продувки системы, направляя поглощенные адсорбером испарения топлива во впускной коллектор.

    Фильтр адсорбера

    Удаляет из поступающего в систему наружного воздуха пыль и мусор.

    Линия наружного воздуха

    Наружный воздух поступает в адсорбер, а очищенный воздух выбрасывается в атмосферу.

    ECM в сборе

    Управляет электровакуумным клапаном продувки в соответствии с сигналами от различных датчиков, обеспечивая объем продувки, отвечающий условиям движения.

  2. УПРАВЛЕНИЕ В СИСТЕМЕ

    1. Управление продувкой

      1. При достижении определенных рабочих параметров двигателя (управление по замкнутой обратной связи, температура охлаждающей жидкости выше 80°C (176°F) и т.д.) скопившиеся испарения топлива выдуваются из адсорбера, когда электровакуумный клапан продувки открывается ECM.

      2. ECM изменяет продолжительность включения электровакуумного клапана продувки, регулируя тем самым объем продувки. Объем продувки определяется давлением во впускном коллекторе и продолжительностью включения электровакуумного клапана продувки. В адсорбер подается атмосферное давление, обеспечивая постоянную продувку всякий раз, когда в адсорбере создается разрежение.

        W126938E02