СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ


  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ


    1. В следующей таблице перечислены основные узлы и детали системы снижения токсичности отработавших газов.

      Устройство Функция
      ECM Управляет системой снижения токсичности отработавших газов на основании сигналов от датчиков.
      Электрический клапан управления РОГ в сборе Этот клапан приводится в действие ECM и регулирует расход рециркулирующих отработавших газов.
      Датчик положения клапана РОГ (встроен в электрический управляющий клапан РОГ) Определяет положение клапана РОГ.
      Дроссельная заслонка дизельного двигателя Этот клапан приводится в действие ECM и регулирует расход впускаемого воздуха.
      Охладитель РОГ № 1 Охлаждает рециркулирующие отработавшие газы.
      Клапан РОГ № 2 в сборе Обеспечивает 2-ступенчатое переключение канала рециркулирующих отработавших газов.
      Дифференциальный датчик давления Контролирует перепад давлений до и после DPF для определения степени засорения последнего.
      Дополнительная форсунка подачи топлива в выпускную трубу в сборе Впрыскивает топливо в выпускной коллектор в зависимости от сигналов ЕСМ.
      Датчик температуры отработавших газов Определяет температуру отработавших газов.
      Датчик температуры отработавших газов № 2
      Датчик температуры отработавших газов № 3
      Датчик состава топливовоздушной смеси Определяет концентрацию кислорода в отработавших газах.

  2. ФУНКЦИИ


    1. Основными функциями системы снижения токсичности отработавших газов являются следующие:

      Функция Описание
      Управление рециркуляцией отработавших газов Эта система предназначена для уменьшения и контроля образования NOx за счет снижения максимальной температуры в камере сгорания двигателя, что достигается путем введения небольшого количества инертного газа во впускной коллектор.
      Управление носителем катализатора определяет состояние каталитического нейтрализатора DPF в зависимости от различных сигналов, управляет форсункой в сборе и дополнительной форсункой подачи топлива в выпускную трубу в сборе, а также управляет условиями работы каталитического нейтрализатора DPF.