СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ, диагностический DTC:P071015

Код DTC Наименование DTC
P071015 Датчик температуры трансмиссионной жидкости "А", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

Датчик температуры жидкости для автоматических трансмиссий преобразует температуру трансмиссионной жидкости (ATF) в величину сопротивления, которая считывается ECM.

Через контакт THO1 ECM подает напряжение на датчик температуры.

Сопротивление датчика изменяется в соответствии с температурой трансмиссионной жидкости. По мере увеличения температуры сопротивление снижается.

Один из контактов датчика заземлен так, чтобы сопротивление и напряжение датчика уменьшались по мере увеличения температуры.

По напряжению датчика ECM вычисляет температуру ATF.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P071015

Датчик температуры трансмиссионной жидкости "А", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

1. Условие диагностики 2. Состояние неисправности 3. Продолжительность неисправности 4. Прочие

  1. Условие обнаружения DTC 1

  2. С момента запуска двигателя прошло не менее 900 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске не превышает -29,375°C (-20,875°F).

  3. Напряжение датчика температуры ATF превышает 4,915 В.

  4. 0,5 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездки

  1. Условие обнаружения DTC 2

  2. С момента запуска двигателя прошло не менее 10 с, а температура охлаждающей жидкости двигателя и воздуха на впуске превышает -29,375°C (-20,875°F).

  3. Напряжение датчика температуры ATF превышает 4,915 В.

  4. 0,5 с

  5. Логика диагностирования за 1 поездку

  • Обрыв или короткое замыкание на +B в цепи датчика температуры ATF

  • Жгут электропроводки трансмиссии (датчик температуры ATF)

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0713

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Этот код DTC свидетельствует об обрыве или коротком замыкании на +В в цепи датчика температуры ATF. Датчик температуры ATF преобразует температуру ATF в величину электрического сопротивления. Исходя из этой величины, ECM определяет температуру трансмиссионной жидкости, а также может обнаруживать обрыв и короткое замыкание в цепи датчика температуры ATF. Если величина сопротивления датчика температуры ATF превышает 156 кОм*, ECM интерпретирует это как неисправность в датчике температуры ATF или жгуте проводов, включает контрольную лампу MIL и регистрирует код DTC.

*: независимо от фактической температуры трансмиссионной жидкости на дисплее показывается значение -40°C (-40°F).

Tip:

Температуру ATF можно проверить в режиме Data List.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P071000.

Нажмите здесьClick here

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

В случае замены деталей, связанных с автоматической трансмиссией, выполните регистрацию и/или инициализацию.

Нажмите здесьClick hereClick here

Tip:

После выполнения ремонта удалите коды DTC и выполните описанные ниже действия, чтобы убедиться, что DTC не выводятся.

  1. Запустите двигатель и дайте ему поработать не менее 15 мин.

  2. Вновь проверьте коды DTC.

    Нажмите здесьClick here

  1. DATA LIST

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / A/T Oil Temperature No.1.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Temperature No.1

      Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Когда двигатель не прогрет

      Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Temperature No.1
      Tip:

      • Если выводится код DTC P071011, и GTS показывает температуру 150°C (302°F) или выше, в цепи имеется короткое замыкание.

      • Если выводится код DTC P071015, и GTS показывает температуру -40°C (-40°F), в цепи имеется обрыв.

        Проверьте показания температуры на дисплее GTS, чтобы определить, есть ли неисправность.

        Отображаемая температура

        Malfunction

        -40°C (-40°F)

        Обрыв цепи

        Не менее 150°C (302°F)

        Короткое замыкание

      • Если в цепи, связанной с датчиком температуры ATF, появляется обрыв, в течение примерно 0,5 с сохраняется код P071015. После регистрации кода DTC P071015 код DTC P071000 не регистрируется. Если выведен код P071000, проверять цепь не требуется.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

    1. Прогрейте двигатель.

    2. Выключите зажигание.

    3. Подключите GTS к DLC3.

    4. Включите зажигание (IG).

    5. Включите GTS.

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / Transmission / Data List / A/T Oil Temperature No.1.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      A/T Oil Temperature No.1

      Показания датчика температуры ATF

      Мин.: -40°C (-40°F)

      Макс.: 150°C (302°F)

      • Приблизительно 80°C (176°F): После столл-теста

      • Совпадает с температурой окружающего воздуха: Когда двигатель не прогрет

      Если отображается значение -40°C (-40°F) или 150°C (302°F), в цепи датчика температуры ATF имеется обрыв или короткое замыкание

      Powertrain > Transmission > Data List

      Информация на дисплее прибора

      A/T Oil Temperature No.1

    Result

    Result

    Перейдите к

    Показание параметра Data List в норме

    А

    Показание параметра Data List не в норме

    B
    А

    ЗАМЕНИТЕ ECMClick here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем D2 ECM.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D2-86 (THO1) - D2-133 (ETHW)

      Всегда

      79 Ом - 156 кОм

      D2-133 (ETHW) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D2-86 (THO1) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более
      Tip:

      Если величина сопротивления не попадает в заданный диапазон для какой-либо из температур ATF, указанных в таблице ниже, управляемость автомобиля может быть ухудшена.

      Температура ATF

      Номинальное сопротивление

      10°C (50°F)

      5-8 кОм

      25°C (77°F)

      2,5-4,5 кОм

      110°C (230°F)

      0,22-0,28 кОм

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)Click here

    OK

  3. ЗАМЕНИТЕ ECM

    1. Замените ECM.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

    ЗАРЕГИСТРИРУЙТЕ КОД АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ

    Нажмите здесьClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ – ECM)

    1. Отсоедините разъем D56 жгута электропроводки трансмиссии.

    2. Отсоедините разъем D2 ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D56-8 (OIL) - D2-86 (THO1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D56-9 (E2) - D2-133 (ETHW)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      D56-8 (OIL) или D2-86 (THO1) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      D56-9 (E2) или D2-133 (ETHW) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ATF)

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЖГУТ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ ТРАНСМИССИИ - ECM)