СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ (для моделей с наклонной телескопической рулевой колонкой с ручным приводом) ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

  1. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Note:

    • Очень сложно точно отобразить заданные значения (оценочные значения), поскольку данные фиксированного набора параметров существенно изменяются в зависимости от условий проведения измерений, окружающих условий и состояния автомобиля. По этой причине диагностика может быть затруднена, даже когда значения параметров не выходят за пределы допустимых диапазонов.

    • Включите зажигание (IG) и установите автомобиль на горизонтальную поверхность. Проверьте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS.

    1. Выключите зажигание.

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Включите зажигание (IG).

    4. Включите GTS.

    5. Проверьте данные фиксированного набора параметров на экране GTS.

      Chassis > EMPS

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Meter Vehicle Velocity

      Измеренная скорость автомобиля

      Мин.: 0,0 км/час (0,0 миль в час)

      Макс.: 300,0 км/час (186,4 миль в час)

      • Двигатель работает и автомобиль остановлен: 0 км/час (0 миль в час)

      • Двигатель работает, и автомобиль движется с постоянной скоростью: Нет существенных колебаний

      -

      Engine Revolution

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Мин.: 0 об/мин

      Макс.: 12800 об/мин

      Двигатель работает с постоянной частотой вращения коленчатого вала: Нет существенных колебаний

      -

      Motor Actual Current

      Величина тока электродвигателя

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение повышается

      -

      Command Value Current

      Требуемый ток через электродвигатель

      Мин.: -327,68 A

      Макс.: 327,67 A

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      -

      Steering Angle Velocity

      Угловая скорость рулевого колеса

      Мин.: -32768 град./с

      Макс.: 32767 град./с

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально скорости поворота

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      -

      Температура термистора

      Температура основания ЭБУ

      Мин.: -50,0°C (-58,0°F)

      Макс.: 150,0°C (302,0°F)

      Двигатель работает: -50-150°C (-58-302°F)

      -

      PIG Power Supply

      Напряжение источника питания, приводящего в действие электродвигатель

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      Всегда: 9 - 16 В

      -

      IG Power Supply

      Напряжение питания ЭБУ

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 20,1531 В

      для моделей без системы запуска и останова:

      Зажигание включено (IG): 8–16 В

      Для моделей с системой запуска и останова:

      Зажигание включено (IG): 10,5–16 В

      -

      Steering Wheel Torque

      Крутящий момент на рулевом колесе

      Мин.: -327,68 Н*м

      Макс.: 7,00 Н*м

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется пропорционально усилию на рулевом колесе

      - Значение увеличивается при повороте влево и уменьшается при повороте вправо

      -

      Motor Rotation Angle

      Угол поворота электродвигателя

      Мин.: 0,000 град.

      Макс.: 1441,770 град.

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: При работе рулевого управления значение угла поворота электродвигателя меняется от 0° до 360°

      -

      Motor Voltage

      Напряжение источника питания электродвигателя

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: 9–16 В

      -

      Motor Terminal Volt (U)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза A)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В

      -

      Motor Terminal Volt (V)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза B)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В

      -

      Motor Terminal Volt (W)

      Напряжение на контакте электродвигателя (фаза C)

      Мин.: 0,000 В

      Макс.: 98,000 В

      Двигатель работает и рулевое колесо поворачивается: Значение изменяется в диапазоне от 4 до 35 В

      -

      Torque Sensor 1 Output

      Напряжение датчика крутящего момента

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 4,9725 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В

      -

      Torque Sensor 2 Output

      Напряжение датчика крутящего момента

      Мин.: 0,0000 В

      Макс.: 4,9725 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо не поворачивается (без нагрузки): 2,3 - 2,7 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается вправо при остановленном автомобиле: 0,3 - 2,5 В

      • Двигатель работает, и рулевое колесо поворачивается влево при остановленном автомобиле: 2,5 - 4,7 В

      -

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Напряжение аккумуляторной батареи

      Мин.: 0,0 В

      Макс.: 25,5 В

      Всегда: 9 - 16 В

      -

      PS Assist Signal

      Сигнал дополнительного усилия рулевого управления

      ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)

      • Двигатель не работает: OFF (ВЫКЛ)

      • Двигатель работает: ON (ВКЛ)

      -

      Stop&Start Ctrl Mode

      Состояние регистрации режима системы запуска и останова

      IG, Run, Stopreq, Stop или Restart

      -

      -