СИСТЕМА SFI (для моделей с модулем насоса адсорбера), диагностические DTC:P0107 и P0108

Код DTC	Наименование DTC
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе

ОПИСАНИЕ

Датчик абсолютного давления в коллекторе определяет абсолютное давление во впускном коллекторе как изменение напряжения. На основании этого напряжения ECM вычисляет давление во впускном коллекторе. ЕСМ вычисляет угол поворота клапана РОГ в сборе и электровакуумного клапана продувки в зависимости от изменения давления во впускном коллекторе и определяет ошибки датчика абсолютного давления в коллекторе на основании данных колебаний давления.


№ DTC	Неисправность	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок	MIL	Память
P0107	Низкий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе ниже 0,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM в сборе	Загорается	Код DTC сохраняется
P0108	Высокий уровень сигнала на входе цепи абсолютного / барометрического давления в коллекторе	Выходное напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе выше 4,5 В в течение 0,5 с (логика диагностирования за 1 поездку).	Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика абсолютного давления в коллекторе Датчик абсолютного давления в коллекторе ECM в сборе	Загорается	Код DTC сохраняется

Tip:

При регистрации любого из данных кодов DTC проверьте абсолютное давление в коллекторе с помощью GTS. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.


Отображаемое давление	Неисправность
Приблизительно 0 кПа (0 фунтов на кв. дюйм)	Замыкание на массу в цепи PIM Короткое замыкание цепи PIM на цепь EPIM Обрыв в цепи VCPM
130 кПа (19 фунта на кв.дюйм) или выше	Короткое замыкание цепи VCPM на цепь PIM Обрыв в цепи PIM Обрыв в цепи EPIM

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

ECM контролирует напряжение датчика абсолютного давления в коллекторе и использует его значения для вычисления давления во впускном коллекторе. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность датчика абсолютного давления в коллекторе и регистрирует код DTC.

Пример:

Если выходное напряжение датчика ниже 0,5 В или превышает 4,5 В в течение 0,5 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ


Продолжительность работы	Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Подсоедините GTS к DLC3.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите питание (IG) и включите GTS.
Переведите двигатель в режим проверки (режим обслуживания).
Нажмите здесьClick here
Запустите двигатель и подождите не менее 5 секунд.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.
Считайте ожидающие обработки коды DTC.
Tip:
- Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.
- Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Utility / All Readiness.
Введите DTC: P0107 или P0108.

Проверьте результат проверки DTC.


Дисплей GTS	Описание
NORMAL	Проверка DTC завершена Cистема работает нормально
ABNORMAL	Проверка DTC завершена Нарушения в работе системы
INCOMPLETE	Проверка DTC не завершена Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
N/A	Невозможно выполнить проверку DTC Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ

Tip:

Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.
Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.
Если результат проверки показывает INCOMPLETE или N/A, выполните поездку в проверочном режиме и снова проверьте результат проверки DTC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (MAP)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / MAP.

Powertrain > Engine and ECT > Data List


Информация на дисплее прибора
MAP

Считайте значение MAP.

OK

Соответствует действительному атмосферному давлению.

Tip:

Нормальное атмосферное давление составляет 101 кПа (абс.) [15 фунтов на кв.дюйм (абс.)]. При подъеме на каждые 100 м (328 футов) высоты над уровнем моря барометрическое давление падает примерно на 1 кПа (0,15 фунта на кв. дюйм) Также давление изменяется под воздействием погодных условий (высокое атмосферное давление, низкое атмосферное давление).
Проверьте "Atmosphere Pressure" (атмосферное давление) в Data List.

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Нажмите здесьClick here

NG

ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТАХ (ДЛЯ ДАТЧИКА АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к датчику абсолютного давления в коллекторе)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Включите питание (IG).

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D55-3 (VC) - D55-2 (E2)	Питание включено (IG)	4,75 - 5,25 В
D55-1 (PIM) - D55-2 (E2)	Питание включено (IG)	3,0 - 5,25 В

Result


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)Click here

OK

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

Замените датчик абсолютного давления в коллекторе.
Нажмите здесьClick here

Результат


Перейти к
СЛЕДУЮЩЕЕ -

СЛЕДУЮЩЕЕ -

ПРОВЕРЬТЕ, ВОЗОБНОВЛЯЕТСЯ ЛИ ВЫВОД DTC (DTC P0107 ИЛИ P0108)

Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Сбросьте код DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Clear DTCs
Выключите питание и подождите не менее 30 с.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Совершите проверочную поездку в порядке, рассмотренном в разделе "Режим проверочной поездки".
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine and ECT / Trouble Codes.

Считайте коды DTC.

Powertrain > Engine and ECT > Trouble Codes

Result


Result	Следующий шаг
DTC не выводятся.	А
DTC P0107 или P0108 выводится	B

А

КОНЕЦ

B

ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here Click here

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ - ЕСМ)

Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.
Отсоедините разъем ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
D55-1 (PIM) - D3-95 (PIM)	Всегда	Менее 1 Ом
D55-3 (VC) - D3-100 (VCPM)	Всегда	Менее 1 Ом
D55-2 (E2) - D3-127 (EPIM)	Всегда	Менее 1 Ом
D55-1 (PIM) или D3-95 (PIM) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более
D55-3 (VC) или D3-100 (VCPM) - масса и другие контакты	Всегда	10 кОм или более

Результат


Перейти к
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ECM В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here Click here Click here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ