СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC:B22C0

Код DTC Наименование DTC
B22C0 Перегрузка по току BBC

ОПИСАНИЕ

Вспомогательный повышающий преобразователь встроен в ЭБУ запуска и останова двигателя.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение аккумуляторной батареи, предотвращая тем самым отказ различных функций, когда напряжение питания, поступающее от вспомогательного повышающего преобразователя, падает вследствие высокой электрической нагрузки во время повторного пуска двигателя системой запуска и останова.

Вспомогательный повышающий преобразователь помогает поддерживать напряжение питания, когда напряжение аккумуляторной батареи падает вследствие высокой электрической нагрузки при повторном пуске двигателя системой запуска и останова.

Tip:

Вспомогательный повышающий преобразователь выполняет функции реле и предохранителя.

Когда в какой-либо из цепей электрооборудования, подсоединенных к вспомогательному повышающему преобразователю, возникает неисправность, функции реле и предохранителя обеспечивают отключение неисправной цепи для защиты других цепей (цепь остается отключенной до следующей поездки).

При отключении цепи электрооборудования подача питания в цепь прекращается, что вызывает запрещение работы всех систем, подключенных к цепи.

При выключении зажигания функция предохранителя возвращается в исходное состояние*1. Если неисправность в цепи электрооборудования, которая была отключена функцией реле, все еще сохраняется, при следующем включении зажигания (IG) эта цепь будет снова отключена функциями реле и предохранителя.

*1: Полупроводниковый предохранитель самостоятельно возвращается в исходное состояние (выполняет сброс) в соответствии с электрическим сигналом.

Вспомогательный повышающий преобразователь подает питание на следующие устройства:

  • Система курсовой устойчивости

  • Система рулевого управления с усилителем

  • Динамическая радарная система круиз-контроля

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

  • Система предупреждения об уходе с полосы

  • Система кондиционирования воздуха

  • Система передачи данных CAN (ЭБУ сетевого шлюза)

  • Система панорамного обзора

  • Система контроля слепых зон

  • Система измерительных приборов и индикаторов (блок индикации на ветровом стекле)

  • Контроллер дистанционного управления

  • Система обработки и передачи информации

  • Система предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах

  • Система посадки и запуска (для моделей с системой посадки и запуска)

  • Функция запуска с помощью нажимного переключателя (для моделей без системы посадки и запуска)

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

B22C0

Перегрузка по току BBC

В течение не менее 1 с сохраняется следующее условие (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена перегрузка по току цепей контактов BO1 и IGO1 в ЭБУ запуска и останова двигателя

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • Витой кабель с датчиком в сборе

  • ЭБУ системы противоскольжения (блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе)

  • ЭБУ рулевого управления с усилителем

  • ЭБУ системы помощи при парковке (для моделей с системой панорамного обзора)

  • Внутреннее зеркало заднего вида в сборе (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

  • ЭБУ сетевого шлюза

  • Панель управления системой кондиционирования в сборе

  • ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (с левой стороны)

  • ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (приемник системы управления замками дверей и приемник системы контроля давления в шинах в сборе) (с правой стороны)

  • Приемопередатчик системы обработки и передачи информации (для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации)

  • Контроллер дистанционного управления

  • ЭБУ зеркала щитка приборов (для моделей с блоком индикации на ветровом стекле)

  • Камера системы предупреждения об уходе с полосы (для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы)

  • Левый датчик системы контроля слепых зон (для моделей с системой контроля слепых зон)

  • Правый датчик системы контроля слепых зон (для моделей с системой контроля слепых зон)

  • ЭБУ помощи при движении (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

  • Датчик радара миллиметрового диапазона в сборе (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

Мигает

Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьClick here

  1. ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    • После прогрева двигателя дайте ему поработать на холостом ходу в течение 3 мин и убедитесь, что частота вращения коленчатого вала двигателя отличается от заданной частоты вращения не более чем на 50 об/мин.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    3. Сбросьте коды DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    7. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    8. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

      Tip:

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    9. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесьClick here

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    Когда провод отсоединяется от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки. В этом случае совершите поездку на автомобиле в течение 5–40 минут, пока не завершится режим восстановительной подзарядки и работа системы запуска и останова не будет разрешена.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Нажмите на педаль тормоза и остановите двигатель.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова. (Поддерживайте рычаг переключения передач в положении D.)

    6. Отпустите педаль тормоза, когда рычаг переключения передач находится в положении D, чтобы запустить двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A315261E02
A337381E01
A337382E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Для моделей с 8AR-FTS:

    Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • для моделей с 3ZR-FAE:

    В случае замены ЭБУ запуска и останова двигателя на новый загрузите предыдущее состояние (количество запусков стартера) из старого ЭБУ запуска и останова двигателя. После замены ЭБУ запуска и останова двигателя включите зажигание (IG) и подождите 20 секунд, после чего убедитесь, что для параметра Data List "Oper Prohibition (O/P Air Bleeding)" отображается "OK". Затем загрузите предыдущее состояние (количество срабатываний стартера) в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или ЭБУ системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

  • Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

    Нажмите здесьClick here

  • Если к контакту BO1 или IGO1 в ЭБУ запуска и останова двигателя подключается электрическая нагрузка в виде дополнительных устройств, установленных на автомобиле (аудиовизуальная система, устанавливаемая после продажи, и т.д.), может сработать функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя.

    Если сработала функция предохранителя вспомогательного повышающего преобразователя, не будут работать все системы, подключенные к контакту BO1 или IGO1 ЭБУ запуска и останова двигателя.

  • Если одновременно выводятся коды DTC P1539 и B22C0, сначала выполните диагностику для DTC P1539 (неисправность масляного насоса), поскольку неисправность, которая привела к регистрации DTC P1539, также может являться причиной регистрации DTC B22C0 (чрезмерно высокий ток в повышающем преобразователе, BBC).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ ДРУГИЕ КОДЫ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Stop and Start / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

      Result

      Result

      Следующий шаг

      DTC B22C0 выводится

      А

      DTC P1539 и B22C0 выводятся

      B
    B

    См. DTC P1539

    Нажмите здесьClick here

    A

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ — ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ BBC № 1)

    1. Отсоедините разъем A37 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките предохранитель BBC № 1 из блока реле моторного отсека № 1 и распределительного блока.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A37-7 (BIN) - контакт 2 предохранителя BBC № 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A37-7 (BIN) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 предохранителя BBC № 1 - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Отсоедините разъем I57 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем A36 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    3. Отсоедините разъем n2 ЭБУ рулевого управления с усилителем. (для моделей с электроприводами регулировки наклона и телескопического изменения высоты)

    4. Отсоедините разъем n3 ЭБУ рулевого управления с усилителем. (для моделей без электроприводов регулировки наклона и телескопического изменения высоты)

    5. Отсоедините разъем I6 витого кабеля с датчиком в сборе.

    6. Отсоедините разъем I19 ЭБУ помощи при движении. (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    7. Отсоедините разъем Т5 внутреннего зеркала заднего вида. (для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием)

    8. Отсоедините разъем A21 датчика радара миллиметрового диапазона в сборе. . (для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля)

    9. Отсоедините разъем T10 камеры системы предупреждения об уходе с полосы. (для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы)

    10. Отсоедините разъем I67 ЭБУ сетевого шлюза.

    11. Отсоедините разъем I13 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    12. Отсоедините разъем Р19 ЭБУ системы помощи при парковке. (для моделей с системой панорамного обзора)

    13. Отсоедините разъем Q46 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах. (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для левой стороны))

    14. Отсоедините разъем Р11 ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (приемник системы управления замками дверей и системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах в сборе). (ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны))

    15. Отсоедините разъем X1 разъем правого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    16. Отсоедините разъем V1 разъем левого датчика системы контроля слепых зон. (для моделей с системой контроля слепых зон)

    17. Отсоедините разъем I40 приемопередатчика системы обработки и передачи информации. (для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации)

    18. Отсоедините разъем J5 ЭБУ зеркала щитка приборов. (для моделей с блоком индикации на ветровом стекле)

    19. Отсоедините разъем I71 контроллера дистанционного управления. (для моделей с системой навигации)

    20. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-2 (BO1) - P19-2 (+B)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (BO1) - I40-1 (+B)*11

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (BO1) - I71-1 (+B)*8

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - A36-12 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - n2-1 (IG)*9

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - n3-1 (IG)*10

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - I19-30 (B)*2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - I6-4 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - T5-1 (IG)*3

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - T10-7 (IGB)*4

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - A21-5 (IGB)*2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - I67-10 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - I13-8 (IG+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - Q46-1 (IG)*5

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - P11-1 (IG)*6

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - X1-5 (BRB)*7

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - V1-5 (BLB)*7

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - I40-7 (IG2)*11

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - J5-1 (IG)*12

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-12 (IGO1) - P19-6 (IG)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      I57-2 (BO1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-12 (IGO1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      • *1: для моделей с системой панорамного обзора

      • *2: для моделей с динамической радарной системой круиз-контроля

      • *3: Для моделей с зеркалом с электрохромным покрытием

      • *4: для моделей с системой предупреждения об уходе с полосы

      • *5: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для левой стороны)

      • *6: ЭБУ и приемник системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах (для правой стороны)

      • *7: для моделей с системой контроля слепых зон

      • *8: для моделей с системой навигации

      • *9: для моделей с электроприводами регулировки наклона и телескопического изменения высоты

      • *10: для моделей без электроприводов регулировки наклона и телескопического изменения высоты

      • *11: для моделей с приемопередатчиком системы обработки и передачи информации

      • *12: для моделей с блоком индикации на ветровом стекле

    Result

    Перейти к

    OK

    NG
    Tip:

    Положение установки ЭБУ с приемником системы предупреждения о ненадлежащем давлении в шинах зависит от модели. Для получения информации по положению установки перейдите по следующей ссылке.

    Нажмите здесьClick hereClick here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Отсоедините разъемы A37, A38 и I57 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      A315260C03

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ запуска и останова двигателя)

      -

      -

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      I57-2 (BO1) - A37-8 (GND)

      Всегда

      10 кОм или более

      I57-12 (IGO1) - A37-8 (GND)

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ (ЦЕПИ BO1, IGO1)

    1. Убедитесь, что дополнительные устройства, установленные на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.), не подключены к цепи контакта BO1 или IGO1 ЭБУ запуска и останова двигателя.

      Result

      Result

      Перейдите к

      Отсутствует нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      A

      Имеется нагрузка в виде дополнительного устройства, установленного на автомобиле (аудиовизуальная система и т.д.).

      B
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ДИАГНОСТИКУ ЭБУ, ПОДКЛЮЧЕННЫХ К КОНТАКТАМ BO1 И IGO1

    B

    КОНЕЦ (ОТКЛЮЧИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ УСТРОЙСТВО)