ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Амортизатор представляет собой однотрубный амортизатор с приводом.

    2. Однотрубный амортизатор осуществляет амортизацию при чрезвычайно низких скоростях поршня, что обеспечивает плавное движение с естественной линейной реакцией рулевого управления. Кроме того, обеспечиваются хорошие характеристики демпфирования и связи амортизаторов, что ограничивает ненужные перемещения пружин и обеспечивает удобное управление и комфорт при движении.

    3. Прецизионное управление достигается регулировкой демпфирующего усилия приводов амортизаторов, представляющих из себя электромагнитные клапаны с линейной характеристикой и встроенных в амортизаторы в сборе.

      Figure 1. Сечение амортизатора

      A01VMGCC01
      *1 Привод амортизатора *2 Свободный поршень
      *3 Скользящее кольцо *4 Поршневой клапан
      *a Масло *b Газ под высоким давлением

    4. Жесткость цилиндрической винтовой пружины оптимизирована для обеспечения исключительных управляемости и комфорта при движении. Кроме того, чтобы спрямить рычаг регулировки схождения (заднюю рулевую тягу в сборе) для обеспечения стабильности угла скольжения, уменьшен диаметр витков.

      A01VMEMC01
      *1 Верхняя чашка задней пружины *2 Задняя цилиндрическая винтовая пружина
      *3 Нижняя изолирующая прокладка задней цилиндрической винтовой пружины *4 Верхняя изолирующая прокладка задней цилиндрической винтовой пружины