МЕХАНИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ 8AR-FTS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х кожух распредвала в сборе и головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х кожух распредвала в сборе |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||||
Болт зубчатого колеса распредвала х распредвал |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя x двигатель в сборе |
Гайка (A) |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||
Гайка (B) |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Головка блока цилиндров в сборе x блок цилиндров в сборе |
1-я |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||
2-я |
Доверните на 90° |
|||||
3-я |
Доверните на 90° |
|||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Шкив коленчатого вала х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Ведущий диск и коронная шестерня в сборе х коленчатый вал |
98 Н*м |
999 кгс*см |
72 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крюк для вывешивания двигателя № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Крюк для вывешивания двигателя № 2 x головка блока цилиндров в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Левая подушка опоры двигателя x кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Распорная втулка опоры двигателя x кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x распорная втулка опоры двигателя и кузов автомобиля |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов с кронштейном x правая подушка опоры двигателя в сборе |
19 Н*м |
194 кгс*см |
14 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн компрессора системы кондиционирования x правая подушка опоры двигателя в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Провод соединения с массой x правая подушка опоры двигателя в сборе |
8,5 Н*м |
87 кгс*см |
75 фунт-сила-дюймов |
||||
Задняя подушка опоры двигателя в сборе x передняя рама в сборе |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя х передняя рама в сборе |
52 Н*м |
530 кгс*см |
38 фунт-сила-футов |
||||
Задняя подушка опоры двигателя в сборе х задний кронштейн опоры двигателя |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
||||
Передняя подушка опоры двигателя x передний кронштейн опоры двигателя |
87 Н*м |
887 кгс*см |
64 фунт-сила-фута |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 2 х двигатель в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Трубка системы охлаждения промежуточного охладителя № 3 х двигатель в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Правая пластина лонжерона рамы в сборе и правый кронштейн элемента передней подвески в сборе x кузов автомобиля |
Болт (A) |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Болт (B) и гайка |
32 Н*м |
326 кгс*см |
24 фунт-сила-футов |
||||
Левая пластина лонжерона рамы в сборе и левый кронштейн элемента передней подвески в сборе x кузов автомобиля |
Болт (A) |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
|||
Болт (B) и гайка |
32 Н*м |
326 кгс*см |
24 фунт-сила-фута |
||||
Тип A: Правая подушка опоры двигателя в сборе x правый кронштейн опоры двигателя |
Болт и гайка (A) |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
|||
Гайка (B) |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Тип B: Правая подушка опоры двигателя в сборе x правый кронштейн опоры двигателя |
Болт и гайка (A) |
71 Н*м |
724 кгс*см |
52 фунт-сила-фута |
|||
Гайка (B) |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Левая подушка опоры двигателя x левый кронштейн опоры двигателя |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Трос механизма переключения передач в сборе х рычаг переключения передач |
12 Н*м |
122 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Масляный радиатор трансмиссии x передний кронштейн опоры двигателя |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Провод соединения с массой № 2 x компрессор со шкивом в сборе |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Провод соединения с массой x кузов |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Провод соединения с массой x блок реле № 1 и распределительный блок № 1 моторного отсека в сборе |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Провод соединения с массой х кронштейн провода соединения с массой |
8,4 Н*м |
86 кгс*см |
74 фунт-сила-дюйма |
||||
Воздушный патрубок № 1 x промежуточный охладитель в сборе |
6,3 Н*м |
64 кгс*см |
56 фунт-сила-дюймов |
||||
Воздушный патрубок № 1 x двигатель в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Шланг электровакуумного клапана в сборе x воздушный патрубок № 1 |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
||||
Расширительный бачок промежуточного охладителя в сборе x кронштейн |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Впускной патрубок воздушного фильтра в сборе x кузов автомобиля |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Усиление кронштейна аккумуляторной батареи x кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей с прижимной планкой аккумуляторной батареи № 3: Площадка аккумуляторной батареи в сборе x усиление кронштейна аккумуляторной батареи и кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей с прижимной планкой аккумуляторной батареи № 3: Прижимная планка аккумуляторной батареи № 3 x площадка аккумуляторной батареи в сборе и усиление кронштейна аккумуляторной батареи |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей без прижимной планки аккумуляторной батареи № 3: Площадка аккумуляторной батареи в сборе x усиление кронштейна аккумуляторной батареи и кузов автомобиля |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x кожух распредвала в сборе |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Шпилька x правый кронштейн опоры двигателя |
Тип A |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька картера с ребрами жесткости x картер с ребрами жесткости в сборе |
Шпилька (A) |
9,5 Н*м |
97 кгс*см |
84 фунт-сила-дюйма |
|||
Шпилька (B) |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
||||
Балансировочный узел двигателя в сборе x картер с ребрами жесткости |
Болт (A) |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
|||
Болт (B) |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
||||
Картер с ребрами жесткости в сборе x блок цилиндров в сборе |
Болт (A) |
24 Н*м |
245 кгс*см |
18 фунт-сила-футов |
|||
Кроме болта (A) |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Отражатель поддона картера № 1 x картер с ребрами жесткости и балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Маслоприемник с сетчатым фильтром в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе и балансировочный узел двигателя |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Масляный поддон в сборе х картер с ребрами жесткости в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Пробка сливного отверстия масляного поддона x масляный поддон в сборе |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х кожух распредвала в сборе |
16 Н*м |
163 кгс*см |
12 фунт-сила-дюймов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 3 х блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника распредвала № 1, крышка подшипника распредвала № 2, крышка подшипника распредвала № 3 и крышка подшипника распредвала № 4 х кожух распредвала в сборе и головка блока цилиндров в сборе |
27 Н*м |
275 кгс*см |
20 фунт-сила-футов |
||||
Маслопровод в сборе x крышка подшипника распредвала № 4 |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Болт зубчатого колеса распредвала х распредвал |
Тип A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
|||
Тип B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
||||
Зубчатое колесо распредвала выпускных клапанов в сборе х распредвал № 2 |
85 Н*м |
867 кгс*см |
63 фунт-сила-фута |
||||
Успокоитель цепи № 1 x головка блока цилиндров в сборе и блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Башмак натяжителя цепи x головка блока цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель цепи № 1 в сборе x блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Направляющая цепного привода газораспределительного механизма x крышка подшипника распредвала № 1 |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Пластина крышки цепного привода газораспределительного механизма x кожух распредвала в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Правый кронштейн опоры двигателя х крышка цепного привода газораспределительного механизма |
55 Н*м |
561 кгс*см |
41 фунт-сила-фут |
||||
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка головки блока цилиндров в сборе x кожух распредвала |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Шкив коленчатого вала в сборе х коленчатый вал |
260 Н*м |
2651 кгс*см |
192 фунт-сила-фута |
||||
Корпус системы принудительной вентиляции картера № 1 x блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Перепускной патрубок охлаждающей жидкости № 4 х масляный радиатор в сборе и блок цилиндров в сборе |
Гайка |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Болт |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Опорный ролик в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
43 Н*м |
438 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
||||
Натяжитель поликлинового ремня в сборе x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Кронштейн зажима жгута проводов х крышка головки блока цилиндров в сборе |
Болт |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
|||
Болт (A) |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Болт (B) |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
||||
Впускной коллектор с промежуточным охладителем в сборе и корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе х головка блока цилиндров в сборе и блок цилиндров в сборе |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
||||
Шпилька x двигатель в сборе |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн опоры компрессора № 1 x блок цилиндров в сборе и картер с ребрами жесткости в сборе |
Шпилька |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
Гайка и болт |
21 Н*м |
214 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
||||
Для моделей с приводом на одну ось: Кронштейн подшипника приводного вала x блок цилиндров и картер с ребрами жесткости в сборе |
63,7 Н*м |
650 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Для моделей с полным приводом: Ребро жесткости раздаточной коробки № 2 x блок цилиндров в сборе и картер с ребрами жесткости в сборе |
64 Н*м |
653 кгс*см |
47 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька головки блока цилиндров x головка блока цилиндров в сборе |
Шпилька (A) |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
|||
Шпилька (B), (C) |
22 Н*м |
224 кгс*см |
16 фунт-сила-футов |
||||
Резьбовая заглушка № 1 x головка блока цилиндров в сборе |
135 Н*м |
1377 кгс*см |
100 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x блок цилиндров в сборе |
Шпилька (A) |
4,0 Н*м |
41 кгс*см |
35 фунт-сила-дюймов |
|||
Шпилька (B), (C) |
9,0 Н*м |
92 кгс*см |
80 фунт-сила-дюймов |
||||
Штуцер подачи масла № 1 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Крышка подшипника коленчатого вала x блок цилиндров в сборе |
1-я |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-фута |
|||
2-я |
61 Н*м |
622 кгс*см |
45 фунт-сила-футов |
||||
3-я |
Доверните на 90° |
||||||
Крышка шатуна х шатун |
1-я |
40 Н*м |
408 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
|||
2-я |
Доверните на 90° |
||||||