СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P040314,P140000,P140596 и P141004

Код DTC Наименование DTC
P040314 Обрыв цепи управления 1 рециркуляцией отработавших газов "A"
P140000 Обрыв цепи управления 2 рециркуляцией отработавших газов "A"
P140596 Обрыв цепи управления 3 рециркуляцией отработавших газов "A"
P141004 Обрыв цепи управления 4 рециркуляцией отработавших газов "A"

ОПИСАНИЕ

См. DTC P04019C.

Нажмите здесьClick here

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P040314

Обрыв цепи управления 1 рециркуляцией отработавших газов "A"

Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR1 в течение 1 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0403

P140000

Обрыв цепи управления 2 рециркуляцией отработавших газов "A"

Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR2 в течение 1 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0403

P140596

Обрыв цепи управления 3 рециркуляцией отработавших газов "A"

Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR3 в течение 1 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0403

P141004

Обрыв цепи управления 4 рециркуляцией отработавших газов "A"

Обрыв или короткое замыкание в цепи EGR4 в течение 1 секунды и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи клапана РОГ в сборе

  • Клапан РОГ в сборе

  • ECM

Загорается

Код DTC сохраняется

Код SAE:

P0403

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Эти коды DTC регистрируется при обнаружении обрыва или короткого замыкания в цепи клапана РОГ.

Пример:

  • Если сигнал управления EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 выключен, но выходной сигнал шагового электродвигателя включен, модуль ЕСМ определяет наличие короткого замыкания в цепи клапана клапан РОГ и регистрирует код DTC.

  • Если сигнал управления EGR1, EGR2, EGR3 или EGR4 включен, и выходной сигнал шагового электродвигателя выключен, модуль ЕСМ определяет наличие обрыва или короткого замыкания в цепи клапана клапан РОГ и регистрирует код DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

A215251E49

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG).

  3. Включите GTS.

  4. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание (IG) [A].

  7. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  8. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F) [B].

  9. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 20 км/час (12 миль в час) или более в течение не менее 10 мин.

    CAUTION:

    Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [D].

  11. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  12. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  13. Введите DTC: P040314, P140000, P140596 или P141004.

  14. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

    • Если результат проверки показывает INCOMPLETE, повторно выполните шаги с B] по.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A414845E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS (УПРАВЛЕНИЕ ШАГОВЫМ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ КЛАПАНА РОГ)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Запустите и прогрейте двигатель, пока температура охлаждающей жидкости не достигнет уровня не менее 75°C (167°F).

      Tip:

      Выключатели системы кондиционирования и всего вспомогательного оборудования должны быть выключены.

    5. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Active Test / Control the EGR Step Position / Data List / Engine Speed и Intake Manifold Absolute Pressure и Coolant Temperature.

      Powertrain > Engine > Active Test

      Экран активной диагностики

      Control the EGR Step Position

      Экран Data List

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Абсолютное давление во впускном коллекторе

      Coolant Temperature

    6. Проверьте состояние холостого хода двигателя и абсолютное давление во впускном коллекторе в режиме Data List в ходе активной диагностики.

      Note:

      • Во время испытания в режиме Active Test не оставляйте клапан РОГ открытым на 10 с или более.

      • После завершения испытания Active Test обязательно верните клапан РОГ в положение, соответствующее шагу 0.

      • Во время испытания в режиме Active Test не открывайте клапан РОГ на 30 шагов или более.

      СООТВ

      Значение Intake Manifold Absolute Pressure и частота вращения коленчатого вала двигателя) изменяются в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ.

      Номинальный режим

      -

      Control the EGR Step Position (Active Test)

      Шаг 0

      Шаг 0-30

      Состояние холостого хода

      Стабильный холостой ход

      Холостой ход изменяется со стабильного на неравномерный, или двигатель глохнет

      Intake Manifold Absolute Pressure

      (Data List)

      Значение Intake Manifold Absolute Pressure составляет от 20 до 40 кПа (абс.)

      (2,9 - 5,8 фунтов на кв. дюйм (абс.))

      (клапан РОГ полностью закрыт)

      Значение Intake Manifold Absolute Pressure не менее чем на +10 кПа (1,45 фунта на кв.дюйм) выше, чем когда клапан РОГ полностью закрыт
      Tip:

      Если во время испытания Active Test состояние холостого хода не изменяется в зависимости от положения шагового электродвигателя РОГ, возможно, клапан РОГ неисправен.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ЭПИЗОДИЧЕСКИХ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    1. Проверьте клапан РОГ.

      Нажмите здесьClick here

    Tip:

    После замены клапана РОГ в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

    Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ КЛАПАН РОГ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ КЛАПАНА РОГ В СБОРЕ)

    A376490C14

    *a

    Вид спереди разъема со стороны жгута проводов (клапан РОГ в сборе)

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C109-2 (+B1) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11–14 В

      C109-5 (+B2) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Result

    Result

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (EFI-MAIN № 1 - КЛАПАН РОГ В СБОРЕ)

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КЛАПАН РОГ – ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем клапана РОГ в сборе.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C109-4 (EGR1) - C58-36 (EGR1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C109-3 (EGR2) - C58-33 (EGR2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C109-6 (EGR3) - C58-37 (EGR3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C109-1 (EGR4) - C58-32 (EGR4)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C109-4 (EGR1) или C58-36 (EGR1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C109-3 (EGR2) или C58-33 (EGR2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C109-6 (EGR3) или C58-37 (EGR3) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      C109-1 (EGR4) или C58-32 (EGR4) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ