ОПИСАНИЕ
Применяется сухое однодисковое сцепление с гидравлическим приводом, которое подбирается под характеристики каждого двигателя.
Чтобы обеспечить защиту окружающей среды, применяется ведомый диск сцепления в сборе, изготовленный с использованием материала, который не содержит органического растворителя. Кроме того, детали демпфера сцепления оптимизированы, чтобы обеспечить износостойкость и снизить шум и вибрацию.
На модели с двигателями 1KD-FTV и 2KD-FTV повышенной мощности устанавливается механизм разгрузки, который уменьшает усилие на педали сцепления.
На модели с дизельным двигателем устанавливается гидроаккумулятор привода сцепления в сборе, который обеспечивает ослабление шума и вибраций, передаваемых на педаль сцепления.
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Тип двигателя | 1TR-FE | 2TR-FE | |
|---|---|---|---|
| Сцепление | Тип | Сухое Однодисковое сцепление Диафрагменная пружина |
← |
| Принцип работы | Гидравлическая | ← | |
| Кожух сцепления | Размеры | 236 мм (9,29 дюйма) | 250 мм (9,84 дюйма) |
| Установленная нагрузка | 4900 Н*2 4410 Н*3 |
5900 Н*2 5690 Н*3 |
|
| Ведомый диск сцепления | Размеры поверхностей*1 | 236 мм x 150 мм (9,29 дюйма x 5,91 дюйма) | 250 мм х 160 мм (9,84 дюйма х 6,30 дюйма) |
| Главный цилиндр | Тип | Плунжер | ← |
| Рабочий цилиндр | Тип | Нерегулируемый | ← |
| Педаль сцепления | Обыкновенный | ← | |
| Гидроаккумулятор привода сцепления | В отсутствие | ← | |
Tech Tips
*1: наружный диаметр x внутренний диаметр
*2: для моделей производства TMT
*3: для моделей производства TSAM
| Тип двигателя | 1KD-FTV | |
|---|---|---|
| Сцепление | Тип | Сухое Однодисковое сцепление Диафрагменная пружина |
| Принцип работы | Гидравлическая | |
| Кожух сцепления | Размеры | 275 мм (10,83 дюйма) |
| Установленная нагрузка | 7350 Н | |
| Ведомый диск сцепления | Размеры поверхности* | 275 мм x 175 мм (10,83 дюйма х 6,89 дюйма) |
| Главный цилиндр | Тип | Обыкновенный |
| Рабочий цилиндр | Тип | Нерегулируемый |
| Педаль сцепления | Поворотный | |
| Гидроаккумулятор привода сцепления | Имеется | |
Tech Tips
*: Наружный диаметр x внутренний диаметр
| Тип двигателя | 2KD-FTV | 2KD-FTV повышенной мощности | |
|---|---|---|---|
| Сцепление | Тип | Сухое Однодисковое сцепление Диафрагменная пружина |
← |
| Принцип работы | Гидравлическая | ← | |
| Кожух сцепления | Размеры | 236 мм (9,29 дюйма) | 260 мм (10,24 дюйма)*4 275 мм (10,83 дюйма)*5 |
| Установленная нагрузка | 4900 Н*2 4410 Н*3 |
5800 Н*6 7350 Н*7 6350 Н*8 |
|
| Ведомый диск сцепления | Размеры поверхностей*1 | 236 мм x 150 мм (9,29 дюйма x 5,91 дюйма) | 260 мм x 170 мм (10,24 дюйма x 6,69 дюйма)*8 260 мм x 172 мм (10,24 дюйма x 6,77 дюйма)*6 275 мм x 175 мм (10,83 дюйма x 6,89 дюйма)*5 |
| Главный цилиндр | Тип | Плунжер | Плунжер*4 Обычный*5 |
| Рабочий цилиндр | Тип | Нерегулируемый | ← |
| Педаль сцепления | Обыкновенная | Поворотный | |
| Гидроаккумулятор привода сцепления | Имеется | ← | |
Tech Tips
*1: наружный диаметр x внутренний диаметр
*2: для моделей производства TMT
*3: для моделей производства TSAM
*4: для моделей без промежуточного охладителя
*5: для моделей с промежуточным охладителем
*6: для моделей производства TSAM без промежуточного охладителя наддувочного воздуха
*7: для моделей производства TSAM с промежуточным охладителем наддувочного воздуха или моделей производства TMT
*8: для моделей производства TMT без промежуточного охладителя наддувочного воздуха
| Тип двигателя | 5L-E | ||
|---|---|---|---|
| Сцепление | Тип | Сухое Однодисковое сцепление Диафрагменная пружина |
|
| Принцип работы | Гидравлическая | ||
| Кожух сцепления | Размеры | 236 мм (9,29 дюйма) | |
| Установленная нагрузка | 4410 Н | ||
| Ведомый диск сцепления | Размеры поверхности* | 236 мм x 150 мм (9,29 дюйма x 5,91 дюйма) | |
| Главный цилиндр | Тип | Плунжер | |
| Рабочий цилиндр | Тип | Нерегулируемый | |
| Педаль сцепления | Обыкновенная | ||
| Гидроаккумулятор привода сцепления | Имеется | ||
Tech Tips
*: Наружный диаметр x внутренний диаметр