СИСТЕМА ИММОБИЛАЙЗЕРА ДВИГАТЕЛЯ КОНТАКТЫ ЭБУ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПИТАНИЯ

    B271001N66

    1. Измерьте напряжение и сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J14-6 (AGND) - масса

      -

      R - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

      Вход

      L - R

      Вход обмена данными с иммобилайзером

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

      J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

      Выход

      G - R

      Выход обмена данными с иммобилайзером

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

      J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

      Вход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      -

    2. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

      Вход

      L - R

      Вход сигнала от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

        Tip:

        Если обмен данными при верификации кода ключа иммобилайзера не выполняется должным образом, то на неисправность могут указывать один или несколько параметров в списке Data List (см. выше)

      J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

      Выход

      G - R

      Выход сигнала на ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

      Вход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)
      Tip:

      *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

    3. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N18

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 1. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-7 (TXCT) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Условие

        Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. B368716C01

        *a

        Осциллограмма

        *b

        Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 2. Указанные условия

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-8 (CODE) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.

        Условие

        Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N05

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 3. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J14-10 (VC5) - J14-6 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Условие

        Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    B427558C03

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Отсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-4 (+B) - J41-18 (E)

      Вход

      V - W-B

      +B источника питания

      Питание выключено

      11 – 14 В

      -

      J41-18 (E) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

    3. Подсоедините разъем J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

    4. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-17 (IG1D) - J41-18 (E)

      Выход

      G - W-B

      Питание питания

      Зажигание выключено

      Менее 1 В

      -

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      -

      J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

      Выход

      L - R

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

      Вход

      G - R

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

      Выход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      Питание выключено, педаль тормоза не нажата, истекло 30 с или более после открывания и закрывания двери водителя

      Менее 1 В

      J41-11 (AGND) - масса

      -

      R - масса

      Усилитель электронного ключа зажигания - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J41-20 (IND) - J41-18 (E)

      Выход

      L - W-B

      Выходной сигнал контрольной лампы безопасности

      Питание выключено → включено (IG)

      Импульсы формируются → Менее 2 В

      -

    5. Проверьте наличие импульсов в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

      Выход

      L - R

      Выход сигнала на усилитель электронного ключа

      (код, передаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в усилитель электронного ключа зажигания, встроенный в выключатель питания, и затем передаваемый антенной усилителя электронного ключа зажигания в виде радиосигнала)

      Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • BCC Malfunction

      • Abnormal Status

      • Different Encrypt Code

      • Different Serial Number

      • Frame Error

      • Response

      J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

      Вход

      G - R

      Вход сигнала с усилителя электронного ключа

      (радиосигналы, полученные от усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания, используются для распознавания информации ключа. Затем информация ключа передается в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания

      Tip:

      Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

      Выход

      R - R

      Питание усилителя электронного ключа зажигания

      (питание, подаваемое с ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при активации усилителя электронного ключа зажигания, встроенного в выключатель питания)

      Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 3)

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. B051052N19

        Форма сигнала 1 (для справки)

        Table 4. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-5 (TXCT) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        Условие

        Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания
      2. B368716C01

        *a

        Осциллограмма

        *b

        Осциллограмма (детальная)

        Осциллограмма 2 (для справки)

        Table 5. Указанные условия

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-6 (CODE) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        • Осциллограмма

          1 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

        • Осциллограмма (детальная)

          2 В/дел., 100 мкс/дел.

        Условие

        Питание выключено, выключатель питания нажат, когда передатчик электронного ключа находится рядом с выключателем питания*
        Tip:

        *: Перед выполнением этой проверки извлеките батарею передатчика.

      3. B216007N06

        Осциллограмма 3 (для справки)

        Table 6. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J41-7 (VC5) - J41-11 (AGND)

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Условие

        Питание выключено, передатчик электронного ключа находится вне салона, в течение 30 секунд после нажатия выключателя питания

  3. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА (ЭБУ КОДА ИММОБИЛАЙЗЕРА)

    B278917N83

    1. Отсоедините разъем J36 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    2. Измерьте напряжение и сопротивление и сравните с допустимыми значениями, указанными в следующей таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J36-1 (+B) - масса

      Вход

      B - масса

      +B источника питания

      Питание выключено

      11-14 В

      B2789

      J36-5 (GND) - масса

      -

      B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      B2789

    3. Подсоедините разъем J36 блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

    4. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

      Вход

      B-B

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      Зажигание выключено

      11—14 В

      • B2799 -790

      • B279A

      • EFI Code Receive

      • Engine Start Request

      J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

      Выход

      B-B

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      Питание выключено

      11–14 В

      J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

      Вход

      B-B

      Вход обмена данными с EFI

      (Вход сигнала от ЭБУ гибридной системы в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера))

      В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

      Выход

      B-B

      Выход обмена данными с EFI

      (Выход сигнала из блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) в ЭБУ гибридной системы)

      В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

    5. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 7. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J36-3 (EFII) - J36-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Условие

        В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 8. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J36-4 (EFIO) - J36-5 (GND)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Условие

        В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (ПРИВОД БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ИЛИ ВЕРХНИЙ КРОНШТЕЙН В СБОРЕ)

    B118684C31

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Table 9. Для моделей с левосторонним рулевым управлением

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      L1-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      L1-3 (IGE) - L1-1 (GND)

      Вход

      SB - W-B

      Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано

      • Выключатель питания в выключенном состоянии

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      L1-4 (SLP1) - L1-1 (GND)

      Выход

      GR - W-B

      Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      11–14 В → менее 1,5 В

      Sensor Value

      L1-6 (IG2) - L1-1 (GND)

      Вход

      P - W-B

      Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления)

      Питание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 11-14 В

      B2788

      L1-7 (B) - масса

      Вход

      V - масса

      Постоянное питание

      Питание выключено

      11–14 В

      B2788
      Table 10. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      J26-1 (GND) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J26-3 (IGE) - J26-1 (GND)

      Вход

      SB - W-B

      Сигнал разрешения работы электродвигателя блокировки рулевого управления (сигнал разрешения работы электродвигателя, подаваемый ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:

      • Рычаг переключения передач в положении Р

      • Рулевое управление разблокировано

      • Выключатель питания в выключенном состоянии

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      • Power Supply Short

      • Unlock Request Receive

      • Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      J26-4 (SLP1) - J26-1 (GND)

      Выход

      SB - W-B

      Сигнал положения запорного штифта блокировки рулевого управления (выход сигнала с датчика разблокировки рулевого управления)

      Рулевое управление заблокировано → разблокировано*

      11–14 В → менее 1,5 В

      Sensor Value

      J26-6 (IG2) - J26-1 (GND)

      Вход

      P - W-B

      Сигнал IG (вход питания IG2 для электродвигателя блокировки рулевого управления)

      Питание выключено → включено (IG)

      Менее 1 В → 11-14 В

      B2788

      J26-7 (B) - масса

      Вход

      V - масса

      Постоянное питание

      Питание выключено

      11–14 В

      B2788
      Tip:

      *: Происходит блокировка рулевого управления, если дверь водителя открывается, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено. Происходит блокировка рулевого управления при включении питания (ACC).

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. C259594C03

        *a

        Электродвигатель блокировки рулевого управления не работает

        *b

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает

        Осциллограмма 1 (для справки)

        Table 11. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        L1-3 (IGE) - L1-1 (GND)*1

        J26-3 (IGE) - J26-1 (GND)*2

        Настройки прибора

        2 В/дел., 200 мс/дел.

        Значение

        Электродвигатель блокировки рулевого управления работает при выполнении обоих условий и при открытой двери:

        • Рычаг переключения передач в положении Р

        • Рулевое управление разблокировано

        • Выключатель питания в выключенном состоянии

        • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

        • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ ГИБРИДНОЙ СИСТЕМЫ В СБОРЕ

    B220221N46

    1. Измерьте напряжение и сопротивление и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения)

      Вход/выход

      Цвет проводки

      Описание контактов

      Условие

      Заданные условия

      Связанный параметр/DTC в списке Data List

      A39-1 (+B2) - J2-6 (E1)

      Вход

      P - W-B

      Питание зажигания

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      -

      A40-4 (+B1) - J2-6 (E1)

      Вход

      P - W-B

      Питание зажигания

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      -

      A40-6 (MREL) - J2-6 (E1)

      Выход

      R - W-B

      Питание питания

      Питание включено (IG)

      11 – 14 В

      -

      J2-5 (E01) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J2-6 (E1) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J3-4 (E12) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J3-5 (E02) - масса

      -

      W-B - масса

      Масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      -

      J3-3 (BATT) - J2-6 (E1)

      Вход

      P - W-B

      +B источника питания

      Питание выключено

      11 – 14 В

      -

      J3-23 (IMO) - J2-6 (E1)

      Выход

      B - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Питание выключено

      11 – 14 В

      -

      J3-23 (IMO) - J2-6 (E1)

      Выход

      B - W-B

      Выход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 1)

      -

      J3-22 (IMI) - J2-6 (E1)

      Вход

      B - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      Зажигание выключено

      11 – 14 В

      -

      J3-22 (IMI) - J2-6 (E1)

      Вход

      B - W-B

      Вход обмена данными блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму 2)

      -

    2. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Note:

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, вибрации и т.д. не показаны.

      1. Осциллограмма 1 (для справки)

        B325134C03

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 12. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J3-23 (IMO) - J2-6 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Условие

        В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи

      2. Осциллограмма 2 (для справки)

        B333259C02

        *a

        Приблизительно 160 мс

        *b

        Приблизительно 270 мс
        Table 13. Условия измерений

        Наименование

        Описание

        Подключение диагностического прибора

        J3-22 (IMI) - J2-6 (E1)

        Настройки прибора

        2 В/ДЕЛ., 500 мс/дел.

        Условие

        В течение 3 секунд после запуска системы управления гибридной системой или в течение 3 секунд с момента включения питания (IG) после отсоединения и подсоединения провода вспомогательной аккумуляторной батареи