СИСТЕМА SFI (для моделей без модуля насоса адсорбера) Цепь топливной форсунки

ОПИСАНИЕ

Топливные форсунки установлены в каждом впускном канале и впрыскивают топливо в цилиндры в соответствии с сигналами от ECM.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B004OOJE01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ


  1. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ПИТАНИЕ ТОПЛИВНОЙ ФОРСУНКИ В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    2. Включите питание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C14-1 - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      C15-1 - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      C16-1 - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      C17-1 - масса Питание включено (IG) 11 - 14 В
      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ) Click here

    OK

  2. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ВПРЫСК ТОПЛИВА И ОБЪЕМ)


    1. Проверьте топливную форсунку в сборе.

      Нажмите здесь Click here

      Tech Tips

      После замены топливной форсунки в сборе выполните процедуру "Проверка после ремонта".

      Нажмите здесь Click here

      Результат
      Перейти к
      OK
      NG

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ Нажмите здесь Click here

    OK

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ - ЕСМ)


    1. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    2. Отсоедините разъем ЭБУ.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      C14-2 - C31-98 (#10) Всегда Менее 1 Ом
      C15-2 - C31-95 (#20) Всегда Менее 1 Ом
      C16-2 - C31-96 (#30) Всегда Менее 1 Ом
      C17-2 - C31-97 (#40) Всегда Менее 1 Ом
      C14-2 или C31-98 (#10) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C15-2 или C31-95 (#20) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C16-2 или C31-96 (#30) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      C17-2 или C31-97 (#40) - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИНТЕГРИРОВАННОЕ РЕЛЕ № 1 – ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА В СБОРЕ)


    1. Отсоедините разъем интегрированного реле № 1.

    2. Отсоедините разъем топливной форсунки в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление
      Подключение диагностического прибора Условие Заданные условия
      1A-9 - C14-1 Всегда Менее 1 Ом
      1A-9 - C15-1 Всегда Менее 1 Ом
      1A-9 - C16-1 Всегда Менее 1 Ом
      1A-9 - C17-1 Всегда Менее 1 Ом
      1A-9 или C14-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1A-9 или C15-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1A-9 или C16-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более
      1A-9 или C17-1 - масса и другие контакты Всегда 10 кОм или более

      Tech Tips

      Если в вышеуказанных цепях регистрируется короткое замыкание, в цепи подключенного ЭБУ может быть неисправность.

      Результат
      Следующий шаг
      OK
      NG

    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К ЦЕПИ ПИТАНИЯ ECM Нажмите здесь Click here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ