СИСТЕМА ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА Рулевое колесо не подогревается, когда выключатель подогрева рулевого колеса нажат

Код DTC Наименование DTC
Рулевое колесо не подогревается, когда выключатель подогрева рулевого колеса нажат

ОПИСАНИЕ

Нажмите здесьClick here

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  1. для моделей без системы противообледенителя ветрового стекла с подогревом

  2. для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом

C336649E13
C346230E05
C346231E05

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя и устройство подогрева рулевого колеса вмонтировано в рулевое колесо. Поэтому в случае неисправности ЭБУ вибрации рулевого управления и подогревателя или устройства подогрева рулевого колеса необходимо заменять рулевое колесо в сборе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ IG1-MAIN

    1. Извлеките реле IG1-MAIN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. C342860C03

      *1

      Реле IG1-MAIN

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 - 5

      Напряжение не подается между контактами 1 и 2

      10 кОм или более

      Напряжение подается между контактами 1 и 2

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ IG1-MAIN

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ РЕЛЕ IG1-MAIN)

    1. Извлеките реле IG1-MAIN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      5 (реле IG1-MAIN) - масса

      Всегда

      11—14 В

      1 (реле IG1-MAIN) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11 - 14 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      2 (реле IG1-MAIN) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ))

    1. Отсоедините разъем J84 выключателя подогрева рулевого колеса (интегрированной панели управления в сборе).

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J84-4 (IG1) - масса

      Зажигание включено (IG)

      11—14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем J84 выключателя подогрева рулевого колеса (интегрированной панели управления в сборе).

    2. C336648C02

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tip:

      Поскольку в цепь включен диод, проводите измерения в режиме проверки диодов, контролируя соблюдение полярности.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора (положительный (+) щуп диагностического прибора - отрицательный (-) щуп диагностического прибора)

      Условие

      Заданные условия

      J84-4 (IG1) - J84-9 (IND)

      Всегда

      Менее 1,25 В

      J84-16 (ECU) - J84-9 (IND)

      Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) нажат

      Менее 1,25 В

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J84-4 (IG1) - J84-16 (ECU)

      Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) нажат

      Менее 1 Ом

      Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) не нажат

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННУЮ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ IG1-MAIN — ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)

    1. Извлеките реле IG1-MAIN из блока реле № 1 и распределительного блока № 1 моторного отсека в сборе.

    2. Отсоедините разъем J23 витого кабеля в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      3 (реле IG1-MAIN) - J23-4 (BHT)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      3 (реле IG1-MAIN) или J23-4 (BHT) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Result

    Result

    Перейти к

    OK (для моделей без системы противообледенителя ветрового стекла с подогревом)

    A

    OK (для моделей с системой противообледенителя ветрового стекла с подогревом)

    B

    NG

    C
    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)Click here

    C

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    A

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ИСТОЧНИК ПИТАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ В СБОРЕ) — ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем J84 выключателя подогрева рулевого колеса (интегрированной панели управления в сборе).

    2. Отсоедините разъем J23 витого кабеля в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J84-9 (IND) - J23-1 (BTM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J84-16 (ECU) - J23-3 (ETM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J84-9 (IND) или J23-1 (BTM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      J84-16 (ECU) или J23-3 (ETM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

    1. Проверьте разъемы и кабели витого кабеля в сборе.

      OK

      Разъемы и кабели не имеют дефектов, таких как царапины, трещины, вмятины и повреждения.

    2. Отсоедините разъемы J23 и z11 витого кабеля.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C337769C10

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель в сборе)

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z11-2 (BTM) - J23-1 (BTM)

      Всегда

      3 Ом или менее

      z11-3 (ETM) - J23-3 (ETM)

      Всегда

      3 Ом или менее

      z11-1 (EHT) - J23-2 (EHT)

      Всегда

      Менее 0,1 Ом

      z11-4 (BHT) - J23-4 (BHT)

      Всегда

      Менее 0,1 Ом

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - МАССА)

    1. Отсоедините разъем J23 витого кабеля в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J23-2 (EHT) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПОДОГРЕВА РУЛЕВОГО КОЛЕСА (ИНТЕГРИРОВАННАЯ ПАНЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ) — БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем J84 выключателя подогрева рулевого колеса (интегрированной панели управления в сборе).

    2. Отсоедините разъемы J42 и J43 блока управления системой кондиционирования.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J84-9 (IND) - J43-19 (IND-)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J84-16 (ECU) - J42-26 (SW1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J84-9 (IND) или J43-19 (IND-) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      J84-16 (ECU) или J42-26 (SW1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ — ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъемы J43 и J48 блока управления системой кондиционирования.

    2. Отсоедините разъем J23 витого кабеля в сборе.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J43-10 (SHIN) - J23-1 (BTM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J48-23 (HTR1) - J23-3 (ETM)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J43-10 (SHIN) или J23-1 (BTM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      J48-23 (HTR1) или J23-3 (ETM) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

    1. Проверьте разъемы и кабели витого кабеля в сборе.

      OK

      Разъемы и кабели не имеют дефектов, таких как царапины, трещины, вмятины и повреждения.

    2. Отсоедините разъемы J23 и z11 витого кабеля.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      C337769C14

      *a

      Устройство с отсоединенным жгутом проводов

      (Витой кабель в сборе)

      -

      -

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      z11-2 (BTM) - J23-1 (BTM)

      Всегда

      3 Ом или менее

      z11-3 (ETM) - J23-3 (ETM)

      Всегда

      3 Ом или менее

      z11-1 (EHT) - J23-2 (EHT)

      Всегда

      Менее 0,1 Ом

      z11-4 (BHT) - J23-4 (BHT)

      Всегда

      Менее 0,1 Ом

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    СООТВ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ - МАССА)

    1. Отсоедините разъем J23 витого кабеля в сборе.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J23-2 (EHT) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    OK

  13. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tip:

      Проверьте разъемы со стороны жгута проводов, не отсоединяя их.

      C346235C01

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (блок управления системой кондиционирования)

      -

      -

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      J43-10 (SHIN) - масса

      Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) нажат

      Менее 3 В

      J48-23 (HTR1) - масса

      Выключатель подогрева рулевого колеса (интегрированная панель управления в сборе) нажат

      11 - 14 В, через 0,08 с после включения выключателя отопителя (интегрированной панели управления в сборе) — менее 1 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick hereClick here

    NG

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ