ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. Для уменьшения жесткости удара, возникающего при проезде неровности на дороге, используется большая втулка нижнего рычага № 2 с жидкостным уплотнением.

    2. Втулка нижнего рычага № 1 имеет раздельную конструкцию, что повышает эффект действия втулки нижнего рычага № 2. В раздельной конструкции сжимается резина во фланцевой части, что увеличивает продольную жесткость автомобиля.

    3. Чтобы облегчить конструкцию и вместе с тем обеспечить ее высокую жесткость, поворотный кулак, передний верхний рычаг подвески в сборе и передний нижний рычаг подвески в сборе изготавливаются из кованого алюминия. Шаровой шарнир тяги и нижний шаровой шарнир (передний нижний шаровой шарнир в сборе) встроены в поворотный кулак, что повышает жесткость.

    4. Используется нижний шаровой шарнир сжимающегося типа.

      A01FJEJC01
      *1 Верхний рычаг передней подвески в сборе *2 Нижний рычаг передней подвески в сборе
      *3 Передний нижний шаровой шарнир в сборе *4 Кронштейн нижнего рычага № 2 в сборе
      *5 Поворотный кулак - -
      *a Сечение втулки верхнего рычага *b Сечение втулки нижнего рычага № 1
      *c Сечение втулки амортизатора *d Сечение переднего нижнего шарового шарнира
      *e Сечение втулки нижнего рычага № 2 *f Сечение шарового шарнира верхнего рычага