СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМА iMT

  1. НАЗНАЧЕНИЕ ОСНОВНЫХ УСТРОЙСТВ

    Устройство

    Функция

    Топливная форсунка в сборе

    Впрыскивает топливо в камеру сгорания в соответствии с сигналами ECM.

    Датчик положения коленчатого вала

    Определяет частоту вращения коленчатого вала двигателя и выполняет идентификацию цилиндра.

    Датчик оборотов трансмиссии

    Определяет частоту вращения первичного вала трансмиссии.

    Датчик хода педали сцепления

    Определяет усилие на педали сцепления.

    Датчик положения педали акселератора

    Определяет усилие на педали акселератора.

    Выключатель iMT (переключатель выбора режима в сборе)

    Обеспечивает включение/выключение системы iMT.

    ECM

    Управляет частотой вращения коленчатого вала двигателя в соответствии с сигналами от всех датчиков.

    Щиток приборов в сборе

    Контрольная лампа iMT

    Отображает индикатор iMT (зеленый), когда система находится в режиме готовности.

    Мультиинформационный дисплей

    Отображает сообщение при наличии неисправности в системе.

    Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе

    ЭБУ системы противоскольжения

    Передает сигнал частоты вращения колес в ECM.

  2. ФУНКЦИИ

    1. Функция синхронизации переключения передач

      1. Система iMT обнаруживает переключение передач, выполняемое водителем (нажимается педаль сцепления и приводится в действие рычаг переключения передач), и синхронизирует частоту вращения коленчатого вала двигателя с первичными оборотами трансмиссии после переключения передачи, благодаря чему достигается плавное и комфортное ощущение переключения.

      2. Данная система приводится в действие, когда нажимается выключатель iMT и на щитке приборов отображается индикатор iMT (состояние готовности индикатора iMT).

        1. При переключении на более высокую передачу

          - Управление осуществляется таким образом, что частота вращения коленчатого вала двигателя после переключения не падает ниже первичных оборотов трансмиссии, благодаря чему снижается толчок при включении сцепления и достигается плавное ощущение переключения.

          X127042E02

        2. При переключении на более низкую передачу

          - После переключения передачи частота вращения коленчатого вала двигателя поднимается для синхронизации с первичными оборотами трансмиссии, благодаря чему снижается толчок при включении сцепления и достигается плавное ощущение переключения.

          X127043E02

    2. Функция помощи при трогании с места на холостом ходу

      1. Система определяет включение сцепления при начале движения и регулирует выходную мощность двигателя (повышение крутящего момента), чтобы обеспечить более плавное трогание с места по сравнению с троганием с места только при управлении сцеплением.

  3. ДИАГНОСТИКА

    1. Если ECM обнаруживает неисправность, он запрещает работу системы iMT. В этом случае в щитке приборов отображается сообщение.

    2. Также ECM сохраняет в памяти DTC (диагностические коды неисправности). Через разъем DLC3 коды DTC, хранящиеся в памяти ECM, передаются в Global TechStream (GTS).

    3. Более подробную информацию см. в Руководстве по ремонту.