ВИТОЙ КАБЕЛЬ УСТАНОВКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

   Note

   Если датчик положения рулевого колеса установить на неправильно установленный витой кабель, зарегистрируются диагностические коды неисправности DTC B1801, C1231 и C1433, относящиеся к витому кабелю с датчиком в сборе, и их невозможно будет удалить. Если это произошло, замените витой кабель с датчиком в сборе новыми деталями.

   
   

   1. Убедитесь, что витой кабель в сборе отцентрован.

      
      

      ОК:

      • Разъем располагается сверху.

      • Установочные метки расположены правильно.

      • Цветной ролик или плоский кабель видны через отверстие для проверки.

      

      *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса	*B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
      *C	Плоский кабель	*D	Цветной ролик
      *a	Отверстие для проверки	*b	Метка совмещения
      *c	Цветной ролик	*d	Плоский кабель

   2. Если витой кабель в сборе не отцентрован, отцентруйте его.

      Note

      Убедитесь в соблюдении следующих мер предосторожности. В противном случае, витой кабель может быть поврежден.

      
      

      • Перед намоткой витого кабеля вывести из зацепления фиксатор.

      • Не наматывайте витой кабель жгутом проводов подушки безопасности.

      • Не наматывайте витой кабель с чрезмерным натягом.

      
      

      1. 

         *a	Блокировка

         Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель в сборе рукой против часовой стрелки до упора.

         Note

         Если на этом этапе намотать витой кабель по часовой стрелке, он может повредиться и не сможет быть отцентрован. Наматывайте витой кабель только против часовой стрелки.

         Tech Tips

         Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля.

      2. 

         Если разъем не располагается в нижней части намотки витого кабеля, когда витой кабель намотан до упора, поверните витой кабель против часовой стрелки, пока разъем не окажется в нижней части, как показано на рисунке.

      3. 

         *a	Блокировка

         Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, намотайте витой кабель по часовой стрелки примерно на 2,5 оборота.

         Note

         Если витой кабель намотать по часовой стрелке не менее 5 обороов от точки остановки и если при этом разъем окажется в нижней части, витой кабель может быть поврежден.

         Tech Tips

         Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля.

      4. Убедитесь, что витой кабель в сборе отцентрован.

         
         

         ОК:

         • Разъем располагается сверху.

         • Установочные метки расположены правильно.

         • Цветной ролик или плоский кабель видны через отверстие для проверки.

         Note

         Если витой кабель не центрируется, он может быть поврежден. Замените витой кабель в сборе новым.

         

         *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса	*B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
         *C	Плоский кабель	*D	Цветной ролик
         *a	Отверстие для проверки	*b	Метка совмещения
         *c	Цветной ролик	*d	Плоский кабель

2. УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ В СБОРЕ

   
   

   1. 

      *a	Направляющая
      *b	Колпачок
      *c	Стопорный штифт

      Совместите 2 штыря и 2 направляющих, и введите в зацепление 6 захватов, чтобы закрепить витой кабель в сборе на датчике положения рулевого колеса.

      Note

      
      

      • Никогда не снимайте стопорный штифт до установки витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса.

      • Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить штыри витого кабеля в сборе и направляющие датчика положения рулевого колеса.

      • Витой кабель в сборе можно повернуть на угол до 30° даже при введенном в зацепление фиксаторе. Поэтому при установке витого кабеля в сборе на датчик положения рулевого колеса убедитесь, что обе направляющих надлежащим образом выровнены.

   2. 

      Извлеките стопорный штифт из датчика положения рулевого колеса.

3. УСТАНОВИТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

   Note

   
   

   • Не заменяйте витой кабель с датчиком в сборе, когда вспомогательная аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).

   • Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе без рулевого колеса, когда аккумуляторная батарея подключена, и выключатель зажигания находится в положении (IG).

   • При проверке датчика положения рулевого колеса проследите за тем, чтобы рулевое колесо было установлено строго прямо.

   
   

   1. Убедитесь, что зажигание выключено.

   2. Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. Проверьте, выровнено ли положение передних колес.

   4. Введите в зацепление 3 захвата и установите витой кабель с датчиком в сборе.

   5. Подсоедините все разъемы.

4. УСТАНОВИТЕ КОЖУХ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ

   Нажмите здесь Click here

5. РАСПОЛОЖИТЕ ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА СТРОГО ПРЯМО

6. ПРОВЕРЬТЕ И ОТРЕГУЛИРУЙТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ

   
   

   1. Убедитесь, что зажигание выключено.

   2. Убедитесь, что провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

      CAUTION:

      После отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи подождите не менее 90 с, чтобы предотвратить срабатывание системы SRS.

   3. 

      *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса
      *B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
      *C	Плоский кабель
      *D	Цветной ролик
      *a	Отверстие для проверки
      *b	Плоский кабель
      *c	Цветной ролик

      Убедитесь, что витой кабель с датчиком в сборе отцентрован.

      
      

      ОК:

      • Разъем располагается сверху.

      • Цветной ролик или плоский кабель видны через отверстие для проверки.

   4. Если витой кабель с датчиком в сборе не находится в центральном положении, установите его в центральное положение.

      Note

      Убедитесь в соблюдении следующих мер предосторожности. В противном случае, витой кабель с датчиком в сборе может быть поврежден.

      
      

      • Не поворачивайте витой кабель с датчиком в сборе, когда аккумуляторная батарея подключена и выключатель зажигания находится в положении (IG).

      • Перед намоткой витого кабеля с датчиком в сборе вывести из зацепления механизм блокировки.

      • Не оборачивайте витой кабель с датчиком в сборе жгутом проводов подушки безопасности.

      • Не наматывайте витой кабель с датчиком в сборе с чрезмерным натягом.

      
      
      1. 

         *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса
         *B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
         *a	Блокировка

         Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, медленно поверните витой кабель с датчиком в сборе рукой против часовой стрелки до упора.

         Note

         Если на этом этапе намотать витой кабель с датчиком в сборе по часовой стрелке, он может повредиться и не сможет быть отцентрован. Наматывайте витой кабель с датчиком в сборе только против часовой стрелки.

         Tech Tips

         Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель с датчиком в сборе блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля с датчиком в сборе .

      2. 

         *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса
         *B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса

         Если разъем находится не в нижней точке окружности витого кабеля с датчиком, когда кабель повернут до упора, поверните витой кабель с датчиком по часовой стрелке так, чтобы разъем находился в нижней точке, как показано на рисунке.

      3. 

         *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса
         *B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
         *a	Блокировка

         Нажимая на фиксатор, показанный на рисунке, намотайте витой кабель с датчиком в сборе по часовой стрелки примерно на 2,5 оборота.

         Note

         Если витой кабель с датчиком в сборе намотать по часовой стрелке не менее 5 обороов от точки остановки и если при этом разъем окажется в нижней части, витой кабель с датчиком в сборе может быть поврежден.

         Tech Tips

         Если фиксатор вошел в зацепление, витой кабель с датчиком в сборе блокируется, когда разъем оказывается рядом с верхним или нижним положением намотки витого кабеля с датчиком в сборе .

      4. 

         *A	для моделей без подогревателя рулевого колеса
         *B	Для моделей с подогревателем рулевого колеса
         *C	Плоский кабель
         *D	Цветной ролик
         *a	Отверстие для проверки
         *b	Плоский кабель
         *c	Цветной ролик

         Убедитесь, что витой кабель с датчиком в сборе отцентрован.

         
         

         ОК:

         • Разъем располагается сверху.

         • Цветной ролик или плоский кабель видны через отверстие для проверки.

         Note

         Если витой кабель с датчиком в сборе не находится в центральном положении, он может повредиться. Замените витой кабель с датчиком в сборе новым.

7. УСТАНОВИТЕ РУЛЕВОЕ КОЛЕСО В СБОРЕ

   Нажмите здесь Click here

8. ОТРЕГУЛИРУЙТЕ СИСТЕМУ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ (для моделей с системой помощи при парковке)

   Нажмите здесь Click here