ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ УСТАНОВКА

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. УСТАНОВИТЕ РЕЗЬБОВУЮ ШПИЛЬКУ

   Tip:

   Если шпилька деформирована или повреждена резьба, замените шпильку.

   1. 

      *A	Для моделей с приводом на одну ось
      *B	Для моделей с постоянным полным приводом
      *1	Шпилька (A)
      *2	Шпилька (B)

      С помощью торцевого ключа "TORX" Е10 вверните 4 шпильки (А) в турбонагнетатель в сборе.

      19,5 Н*м

      199 кгс*см

      14 фунт-сила-футов

   2. С помощью торцевого ключа "TORX" Е6 вверните 2 шпильки (В) в турбонагнетатель в сборе.

      5,0 Н*м

      51 кгс*см

      44 фунт-сила-дюйма

2. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ

   1. 

      *a

      Захват

      Установите новую прокладку выходного патрубка компрессора на турбонагнетатель в сборе.

      Tip:

      Убедитесь, что захваты прокладки выходного патрубка компрессора направлены к турбонагнетателю в сборе.

   2. 

      Временно закрепите турбонагнетатель в сборе на головке блока цилиндров в сборе 3 болтами.

   3. 

      *a

      Захват

      Установите новую прокладку трубки подвода масла к турбине на трубку подвода масла к турбине в сборе.

      Note:

      Убедитесь, что прокладка трубки подвода масла к турбине установлена с соблюдением правильной ориентации.

      Tip:

      Убедитесь, что захваты прокладки трубки подвода масла к турбине направлены к трубке подвода масла к турбине в сборе.

   4. 

      *a

      Захват

      Установите новую прокладку выходной масляной трубки турбины № 1 на картер с ребрами жесткости в сборе.

      Tip:

      Убедитесь, что захваты прокладки выходной масляной трубки турбины № 1 направлены к картеру с ребрами жесткости в сборе.

   5. 

      *1	Пустотелый соединительный болт-штуцер
      *2	Болт (A)
      *3	Болт (B)

      Установите новую прокладку под пустотелый соединительный болт-штуцер.

   6. Предварительно установите впускную масляную трубку турбины в сборе на турбонагнетатель в сборе и блок цилиндров в сборе и закрепите 2 болтами (А) и пустотелым соединительным болт-штуцером.

   7. 

      Затяните 3 болта в порядке, указанном на рисунке.

      35 Н*м

      357 кгс*см

      26 фунт-сила-футов

   8. Затяните 2 болта (A).

      12 Н*м

      122 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

   9. Временно затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

   10. Наживите 2 болта (В).

   11. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер.

       36 Н*м

       367 кгс*см

       27 фунт-сила-футов

       Note:

       В случае повреждения перемычки, соединяющей прокладки, замените ее, используя бокорезы или аналогичный инструмент.

   12. Для моделей с приводом на одну ось:

       1. Затяните 2 болта (B).

          12 Н*м

          122 кгс*см

          9 фунт-сила-футов

   13. Для моделей с постоянным полным приводом:

       1. 

          *1	Торцевой шестигранный ключ 8 мм
          *2	Длинный накидной ключ 8 x 10 мм
          *a	Длина плеча динамометрического ключа
          	Болт (B)

          С помощью торцевой шестигранной головки на 8 мм и длинного накидного ключа 8 x 10 мм затяните 2 болта (B).

          Номинальный момент затяжки

          12 Н*м

          122 кгс*см

          9 фунт-сила-футов

          Tip:

          • Рассчитайте показание динамометрического ключа при изменении длины рычага динамометрического ключа.

            Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

          • При использовании длинного накидного ключа (длина рычага 164,5 мм (6,48 дюйма)) + динамометрический ключ (длина рычага 162 мм (6,38 дюйма)): 6,0 Н*м (61 кгс*см, 53 фунт-сила-дюйма)

   14. Подсоедините разъем клапана перепуска воздуха в сборе.

3. ПОДСОЕДИНИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1

   1. Установите новую прокладку перепускного шланга охлаждающей жидкости.

   2. Временно закрепите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 в сборе 2 гайками.

   3. Временно вверните болт.

   4. 

      Затягивайте 2 гайки и болт в порядке, показанном на рисунке.

      12 Н*м

      122 кгс*см

      9 фунт-сила-футов

4. УСТАНОВИТЕ КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР В ВЫПУСКНОМ КОЛЛЕКТОРЕ В СБОРЕ (TWC: передний каталитический нейтрализатор)

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылкеЩелкните по следующей ссылке

5. ЗАЛЕЙТЕ МОТОРНОЕ МАСЛО

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

6. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МОТОРНОГО МАСЛА

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

7. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА

   Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке