СИСТЕМА ECD (для моделей с охладителем РОГ) ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ


  1. ОПИСАНИЕ


    • Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль или нет, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и прочие условия в момент возникновения неисправности.

      Tech Tips

      Если неисправность не удается сымитировать, несмотря на регистрацию кода DTC, проверьте данные фиксированного набора параметров.


    • A01E0T3E49

      ECM регистрирует состояние автомобиля в виде данных фиксированного набора параметров каждые 0,5 секунды. С помощью портативного диагностического прибора можно проверить пять отдельных выборок данных фиксированного набора параметров.


      • 3 блока данных до регистрации кода DTC

      • 1 блок данных на момент регистрации кода DTC

      • 1 блок данных после регистрации кода DTC


      • Вышеуказанные блоки данных могут быть использованы для имитации состояния автомобиля на момент возникновении неисправности. Эти данные могут быть полезны при установлении причины неисправности и при принятии решения, была ли она временной или нет.

  2. ФИКСИРОВАННЫЙ НАБОР ПАРАМЕТРОВ

    Информация на дисплее прибора Измеряемая величина Замечание по диагностике
    Vehicle Speed Показания скорости движения Скорость, указанная на спидометре.
    Engine Speed Частота вращения коленчатого вала двигателя -
    Calculate Load Расчетная нагрузка Нагрузка, вычисленная ECM.
    MAF Массовый расход воздуха

    Если расход составляет примерно 0,0 г/с:


    • Короткое замыкание или обрыв в цепи питания датчика массового расхода воздуха.

    • Обрыв или короткое замыкание в цепи VG.

    • Обрыв в цепи E2G.
    Atmosphere Pressure Атмосферное давление -
    MAP Абсолютное давление во впускном коллекторе -
    Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Intake Air Температура воздуха на впуске

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 140°C (284°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Intake Air Temp (Turbo) Температура воздуха на впуске после промежуточного охладителя

    Если температура равна -40°C (-40°F), в цепи датчика имеется обрыв.

    Если температура равна 190°C (374°F) или выше, в цепи датчика имеется короткое замыкание.
    Engine Run Time Общее время работы двигателя -
    Initial Engine Coolant Temp Температура охлаждающей жидкости при запуске двигателя -
    Initial Intake Air Temp Температура воздуха на впуске при запуске двигателя -
    Battery Voltage Напряжение аккумуляторной батареи -
    Pre Glow Предварительный прогрев свечами накаливания -
    After Glow Рабочее состояние постнакала -
    Accel Position Датчик положения педали акселератора -
    Accel Sens. No.1 Volt % Выходное напряжение положения педали акселератора № 1 -
    Accel Sens. No.2 Volt % Выходное напряжение положения педали акселератора № 2 -
    Target Throttle Position Заданное положение дроссельной заслонки -
    Actual Throttle Position Фактическое положение дроссельной заслонки -
    Diesel Throttle Learn Status Состояние параметра настройки дроссельной заслонки дизельного двигателя -
    Injection Volume Объем впрыска топлива -
    Inj. FB Vol. for Idle Значение сигнала обратной связи впрыска для регулирования частоты вращения холостого хода -
    Inj Vol Feedback Learning Значение параметра настройки обратной связи об объеме впрыска топлива -
    Injection Feedback Val #1 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 1 -
    Injection Feedback Val #2 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 2 -
    Injection Feedback Val #3 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 3 -
    Injection Feedback Val #4 Коррекция объема впрыска топлива для цилиндра № 4 -
    Pilot 1 Injection Period Продолжительность предварительного впрыска топлива 1 -
    Pilot 2 Injection Period Продолжительность предварительного впрыска топлива 2 -
    Main Injection Period Продолжительность основного впрыска топлива -
    After Injection Period Продолжительность последующего впрыска -
    Pilot 1 Injection Timing Момент предварительного впрыска топлива 1 -
    Pilot 2 Injection Timing Момент предварительного впрыска топлива 2 -
    Main Injection Timing Момент основного впрыска топлива -
    After Injection Timing Момент последующего впрыска топлива -
    Injector Memory Error Информация в EEPROM ECM, связанная с состоянием форсунки -
    Reju Pilot Quantity Learning Запрет настройки объема предварительного впрыска -
    Pilot Quantity Learning Состояние настройки объема предварительного впрыска -
    Fuel Press Давление в топливной системе -
    Fuel Temperature Температуры топлива -
    Fuel Return Temp Температура возврата топлива -
    Target Pump SCV Current Окончательное заданное значение тока накачки -
    Pressure Discharge Valve Запрет работы клапана сброса давления -
    Target EGR Position Заданное положение клапана РОГ -
    Actual EGR Valve Pos. Фактическое положение клапана РОГ -
    EGR Lift Sensor Volt % Датчик подъема системы РОГ -
    EGR Close Lrn. Val. Значение параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ -
    EGR Close Lrn. Status Состояние параметра настройки полностью закрытого положения клапана РОГ -
    EGR Operation Prohibit Запрет работы РОГ -
    EGR Cut VSV VSV для отсечки РОГ -
    Target Booster Pressure Заданное давление наддува -
    VN Turbo Command Команда турбонагнетателя VN -
    Starter Signal Сигнал стартера -
    Neutral Position SW Signal Сигнал датчика положения нейтрали -
    Clutch Switch Переключатель муфты сцепления -
    Stop Light Switch Выключатель стоп-сигналов -
    A/C Signal Сигнал системы кондиционирования -
    Immobiliser Communication Обмен данными с иммобилайзером -
    Time after DTC Cleared Общее время после стирания кодов DTC -
    Distance from DTC Cleared Общее расстояние, пройденное после стирания кодов DTC -
    Warmup Cycle Cleared DTC Циклы прогрева двигателя после удаления кодов DTC -
    TC and TE1 Контакты TC и TE1 разъема DLC3 -
    Engine Start Time - -
    Engine Speed (Starter Off) - -
    Starter Count - -
    Run Dist of Previous Trip - -
    Electric Duty Feedback Value - -
    A/C Duty Feedback Value - -
    PS Duty Feedback Value - -
    Idle Injection Volume (Min) - -
    Swirl Control Valve VSV VSV для клапана регулирования всасывания -
    ACT VSV Состояние отсечки системы кондиционирования для режима Active Test -
    Received MIL from ECT Состояние MIL от ECT -
    Shift Position Sig from ECT Положение рычага переключения передач от ECT -
    A/T Oil Temp from ECT Сигнал температуры ATF из ECT -
    SPD (NO) Частота вращения выходного вала -
    ECT Lock Up Состояние блокировки ECT -