СИСТЕМА SFI (для моделей с GPF :P245215), диагностический код неисправности DTC

Код DTC Наименование DTC
P245215 Датчика давления сажевого фильтра "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

ОПИСАНИЕ

См. DTC P245211.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

MIL

Память

Примечание

P245215

Датчика давления сажевого фильтра "A", цепь — короткое замыкание на цепь аккумуляторной батареи или обрыв

Выходное напряжение дифференциального датчика давления выше 4,8 В в течение 3 секунд и более (логика диагностирования за 1 поездку).

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи дифференциального датчика давления

  • Дифференциальный датчик давления

  • ECM

-

Код DTC сохраняется

SAE: P2455
Tip:

Если выводится DTC, проверьте параметр Data List "GPF ряда 1" дифференциальный датчик давления с помощью GTS.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

GPF Дифференциальный датчик давления (ряд 1)

Неисправность

P245215

100 кПа [14,5 фунта на кв. дюйм) или более

  • VCPX замыкания на PEX короткое замыкание в цепи

  • PEX обрыв в цепи

  • EPEX обрыв в цепи

Если в режиме Data List отображаются нормальные значения, это может указывать на временное восстановление после неисправного состояния. Проверьте, нет ли эпизодических неисправностей.

ОПИСАНИЕ РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Для определения неисправности в дифференциальном датчике давления ЕСМ постоянно контролирует выходное напряжение датчика. Если выходное напряжение датчика выходит за пределы диапазона допустимых значений, ECM определяет это как неисправность цепи датчика и включает контрольную лампу MIL.

Пример:

Если выходное напряжение датчика составляет более 4,8 В в течение более 3 с, ECM регистрирует DTC.

ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ

Продолжительность работы

Постоянно

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

  3. Удалите коды DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC).

  4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  5. Включите зажигание (IG) [A].

  6. Включите диагностический прибор TechDoc3.

  7. Запустите двигатель и дайте ему поработать в течение 5 с или более.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes [C].

  9. Считайте ожидающие обработки коды DTC.

    Tip:

    • Если выводятся ожидающие обработки DTC, система неисправна.

    • Если ожидающие обработки DTC не выводятся, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P245215.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC
    Tip:

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

    • Если результат проверки показывает ABNORMAL, система неисправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P245211.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    Tip:

    Убедитесь, что разъем правильно подключен. В противном случае надежно подключите его и повторите проверку на наличие DTC.

    1. A204467C65

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к дифференциальному датчику давления)

      Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C70-3 (VC) - C70-1 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      4,5 - 5,5 В

      C70-2 (PEX) - C70-1 (E2)

      Зажигание включено (IG)

      3,0-5,5 В

    4. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    5. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C70-2 (VC) - C70--3 (PEX)

      Зажигание выключено

      171 - 189 кОм

      C70-1 (E2) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    НЕ СООТВ.

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫЙ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ - ЕСМ)

    1. Отсоедините разъем дифференциального датчика давления.

    2. Отсоедините разъем ECM.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C70-2 (PEX) - C20-77 (PEX)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C70-1 (E2) - C20-78 (EPEX)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C70-2 (PEX) или C20-77 (PEX) - другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ