СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

ТАБЛИЦА РАБОТЫ В АВАРИЙНОМ РЕЖИМЕ

Аварийный режим позволяет минимизировать потерю работоспособности ECT в случае возникновения какой-либо неисправности в датчике или электромагнитном клапане.


Неисправная деталь	Функция
DTC P0717: Датчик частоты вращения ведущего вала NT	При неисправности датчика частоты вращения ведущего вала управление переключением осуществляется с использованием сигнала датчика частоты вращения выходного вала (SP2). При неисправности датчика частоты вращения первичного вала переключения на более высокие 5-ю и 6-ю передачи,^{управление} AI-SHIFT*1 и гибкое управление муфтой блокировки запрещаются.
DTC P0722: Датчик частоты вращения выходного вала SP2	При неисправности датчика частоты вращения выходного вала управление переключением осуществляется с использованием сигнала датчика частоты вращения ведущего вала (NT). При неисправности датчика частоты вращения выходного вала переключения на более высокие 5-ю и 6-ю передачи,^{управление} AI-SHIFT*1 и гибкое управление муфтой блокировки запрещаются.
DTC P0711, P0712, P0713: Датчик температуры ATF	При неисправности датчика температуры ATF переключение на более высокую 5-ю или 6-ю передачу и управление муфтой блокировки Flex запрещены.
Электромагнитные клапаны переключения передач S1, S2, S3, S4 и SR	Когда в системе электромагнитных клапанов возникает обрыв или короткое замыкание, TCM отключает питание всех электромагнитных клапанов, оставляя в работе только механико-гидравлический контур, требующий ручного переключения (фиксируется 4-я передача).
DTC P0776, P0961, P0962, P0963, P0965, P0966, P0967: Электромагнитные клапаны переключения передач SL1 и SL2	При неисправности электромагнитного клапана SL1 или SL2 переключение на более высокую 5-ю или 6-ю передачу и управление муфтой блокировки Flex запрещены.
DTC P2757, P2758, P2762, P2763, P2764: Электромагнитный клапан переключения передач SLU	При неисправности электромагнитного клапана SLU происходит отключение тока электромагнитного клапана. В результате отключается управление блокировкой и блокировкой Flex, и повышается расход топлива.
DTC P2714, P2719, P2720, P2721: Электромагнитный клапан переключения передач SLT	При неисправности электромагнитного клапана SLT происходит отключение тока электромагнитного клапана. В результате магистральное давление перестает регулироваться оптимальным образом, и толчок при включении передачи становится более сильным. Тем не менее, переключение осуществляется путем обычного регулирования давления муфты.

*: Интеллектуальное (AI) управление переключением передач:

Наряду с переключением передач посредством переключателя выбора режима используется интеллектуальное управление переключением (AI-SHIFT), при котором ECM получает возможность оценивать дорожные условия и и намерение водителя с тем, чтобы автоматически выбирать оптимальную схему переключения передач. Как следствие, обеспечивается комфортный ход.

Работа в аварийном режиме при нарушении работы электрической цепи электромагнитного клапана (S1, S2, S3, S4 или SR):

Tip:

Работа в аварийном режиме при неисправности электрической цепи.

Работа в аварийном режиме:

Если в какой-либо из цепей электромагнитных клапанов переключения имеется обрыв или короткое замыкание, ECM переключает передачи, управляя другими электромагнитными клапанами, как показано в таблице ниже.

В случае короткого замыкания ECM прекращает подачу тока в цепь соответствующего электромагнитного клапана.

Положение передачи остается прежним, даже если двигатель снова запускается в аварийном режиме.

Table 1. Условия работы электромагнитных клапанов переключения передач
Диапазон передач или положение рычага переключения передач	Положение рычага переключения передач	Электромагнитный клапан переключения передач
Диапазон передач или положение рычага переключения передач	Положение рычага переключения передач	S1	S2	S3	S4	SR	SL1	SL2	SLU
P	Парковочная	Выкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Off (выкл)
R*	Заднего хода	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Off (выкл)
N	Нейтральное положение	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Off (выкл)
D, M6	1-я	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Off (выкл)
	2-я	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Выкл	Вкл
	3-я	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Выкл	On (вкл)
	4-я*	On (вкл)	Выкл	Выкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	On (вкл)
	5-я*	On (вкл)	Выкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	On (вкл)
	6-я*	On (вкл)	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	On (вкл)
M5	1-я	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Off (выкл)
	2-я	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Выкл	Вкл
	3-я	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Выкл	On (вкл)
	4-я*	On (вкл)	Выкл	Выкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	On (вкл)
	5-я*	On (вкл)	Выкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	On (вкл)
M4	1-я	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Off (выкл)
	2-я	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Выкл	Вкл
	3-я	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Выкл	On (вкл)
	4-я*	On (вкл)	Выкл	Выкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	On (вкл)
M3	1-я	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Off (выкл)
	2-я	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Выкл	Off (выкл)
	3-я*	On (вкл)	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Выкл	Off (выкл)
M2	1-я	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Вкл	On (вкл)
M2	2-я*	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Вкл	Выкл	Выкл	Off (выкл)
M1	1-я*	Off (выкл)	Вкл	Вкл	Выкл	Вкл	Выкл	Выкл	Off (выкл)

Tip:

*: во время торможения двигателем

Работа в аварийном режиме при механической неисправности:

Tip:

Работа в аварийном режиме при неисправности в механической системе.

Работа в аварийном режиме:

В случае возникновения неисправности ECM начинает управлять переключением передач, как показано в таблице ниже.

Table 2. Таблица работы в аварийном режиме при механической неисправности:
DTC	Режим	Передача*1
-	Normal	1-я	2-я	3-я	4-я	5-я	6-я
P0751	Электромагнитный клапан переключения передач S1: заедание в выключенном состоянии	1-я*2	2-я	↑	3-я	3-я	3-я
P0762	Электромагнитный клапан переключения передач S3: заедание во включенном состоянии	1-я	2-я	↑	3-я	3-я	3-я
P0766	Электромагнитный клапан переключения передач S4, SL2 или корпус клапанов (клапан управления тормозной системы): Неисправность	1-я	2-я	↑	3-я	3-я	3-я
P0781	Корпус клапанов (клапан переключения 1-2): Неисправность	1-я*2	2-я	↑	3-я	3-я	3-я
P0729	Корпус клапанов (клапан последовательности): Неисправность	1-я	2-я	↑	4-я	5-я	5-я

Tip:

*1: фактическая передача при работе в аварийном режиме.
*2: при торможении двигателем переключение на более низкую 1-ю или 2-ю передачу запрещается.