ЗАПУСК И ОСТАНОВ

Система запуска и останова выключает двигатель при работе на холостых оборотах, если автомобиль неподвижен (например, на красном светофоре или в пробке), и автоматически запускает его при трогании с места.

Если автомобиль остановлен, когда рычаг переключения передач находится в положении D, система пуска и останова выключает/запускает двигатель с целью снижения выбросов отработавших газов, шума работающего на холостом ходу двигателя и расхода топлива, при этом не требуется использовать переключатель пуска двигателя.

Теперь выключение на холостом ходу производится даже в том случае, если автомобиль останавливается посредством функции поддержания тормозного усилия. Как следствие, продолжительность выключения холостого хода увеличивается, что приводит к еще большему снижению расхода топлива.

Если при остановке автомобиля рычаг переключения передач находится в положении D, то при отпускании педали тормоза или отмене функции поддержания тормозного усилия система пуска и останова перезапустит двигатель.

Система запуска и останова включает в себя ЭБУ запуска и останова двигателя, вспомогательный повышающий преобразователь и стартер со сдвоенным электромагнитом.

На основании сигналов от различных датчиков, переключателей и ECM ЭБУ запуска и останова двигателя управляет запуском и остановом двигателя.

Применение стартера со сдвоенным электромагнитом обеспечивает запуск двигателя, даже если коленчатый вал двигателя все еще вращается по инерции.

Когда двигатель останавливается, ECM сохраняет в памяти значение угла поворота коленчатого вала. Это значение используется, чтобы определить цилиндр для впрыска топлива и зажигания при следующем повторном запуске двигателя. В результате сокращается время, необходимое для повторного запуска двигателя.

В состоянии остановки двигателя на холостом ходу включается масляный насос с электромагнитным клапаном в сборе, нагнетающий стабильное давление ATF и тем самым обеспечивающий плавное трогание с места.

Предусмотрена функция помощи при подъеме по склону, которая помогает плавно трогаться с места на склоне при повтором запуске двигателя после выключения холостого хода. ЭБУ системы противоскольжения сохраняет гидравлическое давление в тормозной системе до тех пор, пока не будет создано достаточное тяговое усилие.

Для контроля срока эксплуатации стартера ЭБУ запуска и останова двигателя подсчитывает количество включений стартера. Когда это количество превышает пороговую величину, ЭБУ заставляет мигать контрольную лампу отключения системы запуска и останова, чтобы уведомить водителя о необходимости замены.

Для индикации условий работы системы запуска и останова, например, общего времени выключения холостого хода, а также выдачи различных указаний и предупреждений используются мультиинформационный дисплей, контрольная лампа системы запуска и останова и контрольная лампа отключения системы запуска и останова на щитке приборов.

Время работы системы запуска и останова при включенной системе кондиционирования можно изменять, выбирая одно из двух значений: «Standard» (стандартный) и «Extended» (увеличенный) (система запуска и останова имеет приоритет) с помощью переключателя на рулевом колесе или комбинированным выключателем системы запуска и останова, благодаря чему пользователь может выбрать требуемую настройку.

Чтобы защитить аккумуляторную батарею в том случае, если она не отвечает требованиям, предусмотрена функция ограничения работы, которая запрещает работу системы запуска и останова при определенных условиях.