СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ


  1. КОНСТРУКЦИЯ


    1. В системе используются активные датчики частоты вращения. В этом датчике имеется микросхема.

    2. Ротор магнитного типа, сформированный из расположенных по кругу пар полюсов N и S, объединен с внутренним кольцом подшипника ступицы.

      Figure 1. Переднее колесо

      B002NQPC01
      *1 Передний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

      Figure 2. Заднее колесо (дисковый тормоз)

      B002NOAC01
      *1 Задний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

      Figure 3. Заднее колесо (барабанный тормоз)

      B002MWPC01
      *1 Задний датчик частоты вращения *2 Ротор датчика

    3. В активном датчике частоты вращения используется микросхема, регистрирующая изменения магнитного поля в результате вращения ротора датчика. При этом датчик передает данные измерений в ЭБУ системы противоскольжения в виде цифровых импульсов (сигнал скорости автомобиля).

    4. Скорость автомобиля определяется по частоте выходных импульсов. Поскольку активный датчик формирует цифровые импульсы, он может определять скорости автомобиля, близкие к 0 км/час.

      B002MYSE06
      *1 Скорость автомобиля
      *2 Цифровой выходной сигнал
      *3 Выходной сигнал датчика