СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

Код DTC Наименование DTC
Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакты +B и +B2. ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

A280171E05

При коротком замыкании цепи VC датчики, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

  • Цепь питания ECM (см. стр.Click here)

  • Выходная цепь VC

A384646E02
A387967E02

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 1. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    (см.Click hereстр.)

  2. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ (ECM)

    1. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    2. U190120E02

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      A34-6 (+B) - A36-4 (E01)

      Зажигание включено

      11 - 14 В

      A33-1 (+B2) - A36-4 (E01)

      Зажигание включено

      11 - 14 В
      Tip:

      Если результат не соответствует требованиям, система может не включаться в связи с тем, что на контакты +B и +B2 ECM не подается питание.

    ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ECM

    (см.Click hereстр.)

  3. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 2. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  4. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 3. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  5. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

    1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 4. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

    (см.Click hereстр.)

  6. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 5. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА

    (см.Click hereстр.)

  7. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА)

    1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ.).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 6. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  8. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

    1. Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 7. Результат

      Result

      Перейдите к

      Обмен данными не осуществляется (для моделей с системой EVAP)

      A

      Обмен данными не осуществляется (для моделей без системы EVAP)

      B

      Обмен данными осуществляется

      C

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАЖДЫЙ ДАТЧИК – ECM)Click here

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)

  9. ПРОВЕРЬТЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА)

    1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Проверьте состояние обмена данными между GTS и ЕСМ.

      Tip:

      Проверка двигателя в режиме Data List возможна.

      Table 8. Результат

      Result

      Перейти К

      Обмен данными не осуществляется

      А

      Обмен данными осуществляется

      B

    ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

    (см.Click hereстр.)

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАЖДЫЙ ДАТЧИК – ECM)

    1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

    2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

    3. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

    4. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала.

    5. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

    6. Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

    7. Отсоедините разъем насоса адсорбера. *

      *: для моделей с системой EVAP

    8. Отсоедините разъемы ECM.

    9. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-19 (VC) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-22 (VCP2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A35-21 (VCPA) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ