ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Note:

    • Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    • ЭБУ блокировки рулевого управления в сборе (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) обменивается данными с GTS через ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), который использует шину CAN. В случае неисправности системы передачи CAN или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) параметры Data List могут иметь неправильные значения.

    • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift P Signal

      Рычаг переключения передач в положении P

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      Steering Unlock Switch

      Сигнал состояния датчика разблокировки рулевого управления, передаваемый ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и зажигание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении зажигания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется.

      • Когда сигнал разблокировки рулевого управления принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      Stop Light Switch1

      Состояние педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов в сборе.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      Start Switch1

      Состояние выключателя зажигания 1

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя зажигания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя зажигания.

      Start Switch2

      Состояние выключателя зажигания 2

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания нажат

      • Дублирование выключателя зажигания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя зажигания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя зажигания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя зажигания.

      Neutral SW/ Clutch SW

      Положение рычага переключения передач (P и N)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Latch Circuit

      Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      • Работает почти так же, как и реле IG.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала запроса запуска двигателя

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      ACC Relay Monitor

      Включение реле ACC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Выключатель зажигания в положении ACC

      • Когда выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).

      • Когда коленчатый вал двигателя прокручивается стартером, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Состояние двигателя

      Состояние двигателя

      Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Stop: Двигатель остановлен

      Run: Двигатель работает

      -

      Сигнал скорости автомобиля

      Автомобиль находится в движении или остановлен

      Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Stop: Автомобиль остановлен

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

      -

      Power Supply Condition

      Состояние источника питания

      All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

      All OFF: Выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ) (ACC и IG)

      ACC ON: Зажигание включено (АСС)

      IG ON: Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

      ST ON: Отправка сигнала запроса запуска двигателя

      -

      Powertrain Type

      Идентификация транспортного средства

      HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT, S&S-MMT или PHV-AT

      Cnv-AT: Для моделей с обычной автоматической трансмиссией (без гибридной системы)

      -

      Starter SW Sig Mismatch

      Расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Двигатель запускается нормально

      Yes: Неисправность выключателя зажигания (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя зажигания)

      Даже если отображается Yes (да), двигатель может быть запущен. Однако аварийная остановка во время движения путем удержания выключателя зажигания нажатым, а также аварийный запуск двигателя путем удержания выключателя зажигания нажатым, когда неисправна тормозная система, не выполняются.

      Park Signal Mismatch

      Недопустимый сигнал положения P

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Сигнал в норме

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не совпадают)

      Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить двигатель (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).

      Str Lock/Unlock Wait T-Out

      Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: блокировка и разблокировка производятся нормально

      Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

      Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.

      Key Certif Wait T-Out

      Сбой проверки ключа

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Проверка успешна

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Когда двигатель невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.

      IG Circuit

      Неисправность в цепи катушки реле IG

      OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности реле IG, отображается значение NG.

      IG Relay Monitor (Outside)

      Состояние контроля напряжения катушки реле IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG Relay Monitor (Inside)

      Включение реле IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Зажигание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении зажигания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      Number of Diagnosis Code

      Number of DTCs

      0 - 255

      -

      -
      B427551E03
      Tip:

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      • *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (ACC).

      • *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (IG).

      • *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      • *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      • *5: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание выключается.

      • *6: Отпустите педаль тормоза.

      • *7: Откройте какую-либо дверь.

      Body Electrical > Entry&Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Unmatched Vehicle-ID

      Правильность номера ключа

      No или Yes

      No: обмен данными в норме

      Yes: обмен данными нарушен

      Идентификатор автомобиля, зарегистрированный в автомобиле, отличается от идентификатора автомобиля, зарегистрированного в передатчике электронного ключа (когда в наружную область обнаружения автомобиля вносится ключ от другого автомобиля, в то время как двери заблокированы, для параметра "Unmatched Vehicle-ID" в списке Data List отображается значение "Yes").

      Другие возможные причины:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Ошибка передачи данных из-за электромагнитных помех.

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      No Response

      Ответ на передачу данных

      No или Yes

      No: обмен данными в норме

      Yes: обмен данными нарушен

      Идентификационные коды автомобиля, зарегистрированные в автомобиле и передатчике электронного ключа в сборе, согласуются, однако ответный сигнал от передатчика электронного ключа в сборе отсутствует. (Если передатчик электронного ключа не находится в области обнаружения, или батарея передатчика разряжена, в результате чего соответствующий код не регистрируется, когда нажимается выключатель блокировки или выключатель зажигания и т.д., для параметра "No Response" в списке Data List отображается значение "Yes". Если в диапазоне НЧ, в котором передает данные автомобиль, или диапазоне РЧ, в котором передает данные передатчик электронного ключа в сборе, действуют электромагнитные помехи, параметр "No Response" в списке Data List также может иметь значение "Yes".)

      Другие возможные причины:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Key Low Battery

      Батарея передатчика разряжена

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, значение "Yes" отображается для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

      # Codes

      Number of DTCs

      0 - 255

      -

      -

      Immobilizer when IG=ON

      Состояние функции иммобилайзера при включенном зажигании (IG)

      UNSET или SET

      UNSET: Функция иммобилайзера не включена при включенном зажигании (IG), или функция иммобилайзера выключена 40 раз после включения функции иммобилайзера двигателя

      SET: Функция иммобилайзера включена (дверь водителя открыта и закрыта при включенном зажигании (IG))

      -

      Иммобилайзер

      Состояние функции иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*12

      Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер включен (пуск двигателя запрещен) (выключатель зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Unset (не установлено): Система иммобилайзера выключена (пуск двигателя разрешен) (выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG))

      Когда для этого параметра выводится "Set", двигатель запустить невозможно.

      Tip:

      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности зависит от включения/выключения иммобилайзера, а не от блокировки/разблокировки рулевого управления.

      Master Key

      Соответствует ли идентификационный код главного ключа идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      NoMatch или Match

      NoMatch: идентификационный код главного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Match (Соответствует): идентификационный код главного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      -

      Sub Key

      Соответствует ли идентификационный код вспомогательного ключа идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      NoMatch или Match

      NoMatch: идентификационный код вспомогательного ключа не соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Match (Соответствует): идентификационный код вспомогательного ключа соответствует идентификационному коду, зарегистрированному в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      -

      BCC Malfunction

      Состояние сигнала BCC микросхемы электронного ключа*1

      OK или NG

      ОК: нормальный сигнал BCC

      NG: Недопустимый сигнал BCC (неверное вычисление кода в передатчике электронного ключа в сборе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:

      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Abnormal Status

      Сигнал состояния микросхемы электронного ключа*1

      OK или NG

      ОК: нормальный сигнал состояния микросхемы электронного ключа

      NG: Недопустимый сигнал состояния микросхемы электронного ключа (неверное вычисление кода в передатчике электронного ключа в сборе/ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания))

      Причинами проблем могут быть:

      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов (НЧ).

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Different Encrypt Code

      Коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) совпадают*1

      OK или NG

      ОК: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) согласуются

      NG: коды микросхемы электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) не согласуются

      Причинами проблем могут быть:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Different Serial Number

      Серийный номер автомобиля*1

      OK или NG

      ОК: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), согласуются

      NG: сигнал микросхемы электронного ключа и серийный номер автомобиля, хранящийся в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), не согласуются

      Причинами проблем могут быть:

      • Используется передатчик электронного ключа в сборе от другого автомобиля.

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Frame Error

      Состояние данных, передаваемых передатчиком электронного ключа в сборе

      OK или NG

      ОК: Отсутствие проблем с данными, посылаемыми передатчиком электронного ключа

      NG: Проблема с данными, посылаемыми передатчиком электронного ключа

      Причинами проблем могут быть:

      • Ошибки передачи данных из-за интерференции сигналов.

      • Передатчик электронного ключа в сборе или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) неисправен.

      Response

      Ответ передатчика электронного ключа на сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      OK или NG

      ОК: Передатчик электронного ключа отвечает на сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      NG: Передатчик электронного ключа отвечает на сигнал ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)

      Причинами проблем могут быть:

      • Использование ключа от другого автомобиля.

      • Передатчик электронного ключа в сборе, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или выключатель зажигания неисправен.

      Wireless Starter Com ID

      Сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      No Regd или Regd

      No Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не выполнена

      Regd: сертификация между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выполнена

      -

      Wireless C Code

      Состояние регистрации между ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      No Regd или Regd

      No Regd: Идентификационный код дистанционного запуска не зарегистрирован в ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Regd: Идентификационный код дистанционного запуска зарегистрирован в ЭБУ дистанционного запуска двигателя и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      Причинами проблем могут быть:

      • Сохранение DTC B2779.

      • Невыполнение регистрации ЭБУ запуска двигателя.

      • Неисправности в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ дистанционного запуска двигателя.

      Steering Lock Sleep Cond

      Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: переход в режим ожидания невозможен

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      -

      Steering Lock Start Cond

      Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      -

      Engine Start Condition

      Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*2,*3

      NG или OK

      NG: запуск двигателя запрещен

      ОК: запуск двигателя разрешен

      • Когда выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), после чего возможны впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.

      Sensor Value

      Запись о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) (регистрируется код DTC B2781)

      OK или NG(Past)

      ОК: Запись о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) отсутствует.

      NG (Past): Запись о датчиках блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) имеется. (При нормальной работе, ни один из датчиков не включен.)

      Если отображается NG(Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе) или самого узла.

      Power Supply Short

      Запись об ошибке сигнала (коротком замыкании) передается из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) (регистрируется код DTC B2782)

      OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе).

      Motor Driver Short

      Запись о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) (регистрируется код DTC B2781)

      OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления или верхнем кронштейне в сборе).

      Lock / Unlock Receive

      Записи о получении сигнала запроса разблокировки

      No (нет) или Yes (есть)

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      -

      Lock Bar Stuck Error

      Запись о невозможности надлежащей разблокировки во время блокировки рулевого управления в течение определенного времени

      OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      -

      ID-BOX Sleep Condition

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Состояние режима ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*12

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Состояние режима ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*12

      No или Yes

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • No: Режим ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) невозможен

      • Yes: Режим ожидания ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) возможен

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • No: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) невозможен

      • Yes: режим ожидания для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) возможен

      -

      ID-BOX Start Condition

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Состояние ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*4

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*4

      No или Yes

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • No: Сигнал вывода из режима ожидания не передается ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      • Yes: Сигнал вывода из режима ожидания передается ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • No: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не передает сигнал вывода из режима ожидания

      • Yes: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) передает сигнал вывода из режима ожидания

      -

      Engine Start Request

      Состояние сигнала разрешения запуска двигателя, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)*12

      OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Когда выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), после чего возможны впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Когда выводится OK, блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе), после чего возможны впрыск топлива и запуск двигателя.

      • Когда для этого параметра выводится "NG", двигатель запустить невозможно.

      3bit Code Request

      Состояние запроса кода из 3-х битов

      OK или NG

      ОК: Сигнал запроса 3-битного кода получен

      NG: Сигнал запроса 3-битного кода не получен

      -

      S Code Check

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Результат проверки кода S*7

      OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      L Code Check

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе)*8

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе)*9

      OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Рулевое управление не разблокируется (невозможно запустить двигатель).

      Unlock Request Receive

      Состояние команды разблокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*10,*12

      OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на разблокировку рулевого управления (в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя)

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на разблокировку рулевого управления (выключатель зажигания не устанавливался в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), и операция пуска двигателя не выполнялась)

      • Если сигнал запроса разблокировки не принимается, запуск двигателя невозможен.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Lock Request Receive (Получение запроса на блокировку)

      Состояние команды блокировки рулевого управления от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*11,*12

      OK или NG

      ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) передает команду на блокировку рулевого управления (в течение 10 с после открывания какой-либо двери при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не передает команду на блокировку рулевого управления (двери не открывались при нахождении рычага переключения передач в положении P и выключателя зажигания в состоянии OFF (ВЫКЛ))

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      S Code Check (Past)

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -

      L Code Check (Past)

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • История результатов проверок подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе)

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления или верхним кронштейном в сборе)

      OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -

      Steering Lock

      Состояние подтверждения блокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе)

      Unset или Set

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Если выводится Unset, рулевое управление не заблокировано.

      Steering Unlock

      Состояние подтверждения разблокировки ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе)

      Unset или Set

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Если отображается Unset, рулевое колесо не разблокировано (запуск двигателя невозможен).

      EFI Code Receive

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • Данные сертификации, переданные в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) от ECM при получении ECM сигнала разрешения пуска двигателя от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)*5,*12

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Данные сертификации, передаваемые в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) от ECM при получении ECM сигнала разрешения пуска двигателя от блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)*6,*12

      OK или NG

      • Для моделей без блока идентификационного кода

      • ОК: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) получил от ECM сигнал отключения иммобилайзера

      • NG: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) не получил от ECM сигнал отключения иммобилайзера

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • ОК: блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера

      • NG: Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не получил от ECM сигнал для отключения иммобилайзера

      -

      EFI Communication

      Состояние обмена данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера

      OK или NG

      ОК: Начат обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера

      NG: Обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ для отключения иммобилайзера не начат

      Если этот параметр имеет значение "NG", несмотря на то, что выполнялись условия для отключения иммобилайзера, и параметр Engine Start Request в списке Data List имеет значение "OK", возможно, неисправен ECM. Если запуск двигателя невозможен, используйте этот параметр Data List во время диагностики.

      B Code Difference

      Несоответствие кода В

      No или Yes

      No: обмен данными в норме

      Yes: обмен данными нарушен

      -

      B Code

      Состояние регистрации кода В

      No Regd или Regd

      No Regd: Код B не зарегистрирован правильно

      Regd: Код B зарегистрирован правильно

      -

      Идентификационный код автомобиля (регистрация ключа)

      Состояние идентификационного кода автомобиля (регистрация ключа)

      OK или NG

      ОК: Идентификационный код автомобиля зарегистрирован для ключа

      NG: Идентификационный код автомобиля не зарегистрирован для ключа

      -

      Состояние регистрации ключа

      Состояние регистрации ключа

      OK или NG

      ОК: Регистрация ключа выполнена корректно

      NG: Регистрация ключа не была выполнена корректно

      -

      Состояние регистрации кода S/L

      Состояние режима регистрации кода L

      OK или NG

      ОК: Регистрация кода L была выполнена корректно

      NG: Регистрация кода L не была выполнена корректно

      -

      Engine Start Indicator

      Индикатор ключа отображается

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      Отображается текущая установка

      -

      Number of Registered Key Codes

      Число зарегистрированных передатчиков электронного ключа

      0 - 8

      Число зарегистрированных передатчиков электронного ключа

      Можно зарегистрировать до 7 передатчиков электронного ключа в сборе.

      Open in IG2

      Запись о входных сигналах IG2 ЭБУ рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе)

      OK или NG(Past)

      ОК: Запись об обрыве в цепи контакта IG2 имеется

      NG (Past): Запись об обрыве в цепи контакта IG2 отсутствует

      Если отображается OK, во входной цепи IG2 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) имеется неисправность.

      Состояние кода передачи данных EFI

      Состояние кода передачи данных EFI

      OK или NG

      ОК: Сигнал от ECM был корректным

      NG: Сигнал от ECM был некорректным

      -

      Состояние передачи данных EFI

      Состояние передачи данных EFI

      OK или NG

      ОК: Нормальный обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ

      NG: Сбой обмена данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЕСМ

      -

      Скорость передачи данных EFI

      Состояние скорости передачи данных EFI

      OK или NG

      ОК: Нормальная скорость передачи данных

      NG: Ненормальная скорость передачи данных

      -

      Состояние ожидания блока идентификационного кода

      • Для моделей с блоком идентификационного кода

      • Состояние ожидания блока идентификационного кода

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      ON: Блок идентификационного кода в режиме ожидания

      OFF: Блок идентификационного кода не в режиме ожидания

      -
      Tip:

      • *1: Это указывает на нарушение обмена данными между передатчиком электронного ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Причинами могут быть электромагнитные помехи, неисправность передатчика электронного ключа или ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), использование передатчика электронного ключа от другого автомобиля и т.д.

      • *2: Пуск двигателя разрешается, когда подтверждается, что рулевое управление разблокировано и функция блокировки рулевого управления работает исправно. Если запуск двигателя запрещен, причиной этого может быть неисправность ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) (реле, формирователя и т.п.), неисправность цепи IGE (жгута проводов или разъема, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)) или датчика блокировки рулевого управления.

      • *3: Пуск двигателя разрешается, когда подтверждается, что рулевое управление разблокировано и функция блокировки рулевого управления работает исправно. Если пуск двигателя запрещен, ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) (реле, неисправность водителя и т.п.), неисправность цепи IGE (жгута проводов или разъема, блока идентификационного кода (кода иммобилайзера ECU)) или неисправность датчика блокировки рулевого управления являются возможные причины.

      • *4: этот параметр служит индикатором возможности передачи сигнала вывода из режима ожидания (значение "Yes" указывает на передачу сигнала для начала обмена данными, относящимися к проверке, на шине LIN). Значение "Yes" отображается, когда поступает сигнал включения IGE (выдается запрос на блокировку рулевого управления), и приводится в действие электродвигатель блокировки рулевого управления, а также когда происходит обмен данными между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ECM.

      • *5: Этот параметр служит индикатором того, что сигнал запроса разрешения на пуск двигателя (EGST), выдаваемый ECM, получен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания).

      • *6: этот параметр служит индикатором того, что сигнал запроса разрешения на пуск двигателя (EGST), выдаваемый ECM, получен блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • *7: Этот параметр отражает результаты сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

      • *8: Этот параметр отражает результат сертификации сертификационных кодов ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе).

        Когда ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) получает сигнал запроса разблокировки от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), производится подтверждение кода L ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания). Если код L является нормальным, ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе или верхний кронштейн в сборе) разблокирует рулевое управление.

      • *9: Этот параметр отражает результаты верификации сертификационных кодов ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления или верхнего кронштейна в сборе) и блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера).

        Когда ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления или верхний кронштейн в сборе) получает запрос на разблокировку от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания), производится подтверждение кода L блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера). Если код L является нормальным, ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе или верхний кронштейн в сборе) разблокирует рулевое управление. При этом если проверка кода S завершается неуспешно, рулевое управление не разблокируется.

      • *10: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на блокировку/разблокировку рулевого управления в течение 10 с после установки выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG), либо выполнения операции пуска двигателя.

      • *11: ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) выдает запрос на блокировку рулевого управления в течение 10 с после выключения зажигания и открывания какой-либо двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P.

      • *12: Обратитесь к следующим значениям параметров Data List при проверке конкретного автомобиля.

        B477543E04
      Tip:

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном зажигании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      • *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (ACC).

      • *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание включается (IG).

      • *3: При не нажатой педали тормоза нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что двигатель запускается.

      • *4: Нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что зажигание выключилось.

      • *5: Откройте дверь со стороны водителя и убедитесь, что рулевое управление заблокировано.

      1. Условия выполнения операции разблокировки рулевого управления:

        Когда выполняется следующее условие, производится операция разблокировки.

        1. Выключатель зажигания находится в состоянии ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG).

          1. Рулевое управление разблокируется, когда выключатель зажигания устанавливается в состояние ON (ВКЛ) (ACC или IG), и выполнена проверка ключа и ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

        3. При выполнении любого из следующих условий производится проверка ключа.

          1. Педаль тормоза нажата, так что двигатель может быть запущен.

          2. После открывания и закрывания двери прошло 30 с.

          3. Выключатель зажигания нажат.

      3. Условия выполнения операции блокировки рулевого управления:

        Когда выполняются следующие условия, и проверен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), производится операция блокировки.

        1. Зажигание выключено.

        2. Рычаг переключения передач находится в положении P.

        3. Открыта дверь, или выполняется операция блокировки двери (блокировка двери, дистанционная блокировка двери или блокировка с помощью ключа).

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter SW

      Запрос включения стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Shift Position P or N

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Starter Relay

      Контроль напряжения реле стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): реле ST выключено

      ON (ВКЛ): реле ST включено

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Starting Control SW

      Контроль сигнала запроса включения стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель управления стартером выключен

      ON (ВКЛ): Выключатель управления стартером включен

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Ignition

      Состояние IG2

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Реле IG2 выключено

      ON (ВКЛ): реле IG2 включено

      -

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      Частота вращения коленчатого вала двигателя

      0 - 16383 об/мин

      Колеблется в соответствии с фактической частотой вращения коленчатого вала двигателя

      -

      Number of DTCs

      Number of DTCs

      0 - 255

      -

      -
      C245088E03
      Tip:

      *: Когда зажигание включено (IG) рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата, нажмите выключатель зажигания и проверьте, что двигатель запустился.

      Body Electrical > Combination Meter > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed Meter

      Показания скорости движения

      Мин.: 0, макс.: 255

      Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)

      -

      Body Electrical > Main Body > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      FR Door Courtesy SW

      Сигнал выключателя освещения проема правой передней двери

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Правая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Правая передняя дверь открыта

      -

      FL Door Courtesy SW

      Сигнал выключателя освещения проема левой передней двери

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Левая передняя дверь закрыта

      ON (ВКЛ): Левая передняя дверь открыта

      -

    6. Войдите в следующие меню: Powertrain / (требуемая система) / Data List.

    7. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light SW

      Сигнал педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      -

      Immobiliser Fuel Cut Status

      Состояние отсечки топлива иммобилайзера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

      Powertrain > Engine and ECT > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light Switch

      Сигнал педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      -

      Immobiliser Fuel Cut

      Состояние отсечки топлива иммобилайзера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      -

      -

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Body Electrical > Entry&Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Immobiliser Indicator

      Контрольная лампа безопасности

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      -

      Body Electrical > Power Source Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      P Supply for Steering Lock

      ЭБУ сертификацией (ЭБУ электронным ключом зажигания в сборе)

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      Tip:

      OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

      ON (ВКЛ): Питание подается.

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Зажигание включено (IG).

      Body Electrical > Starting Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Activate the Starter Relay

      Реле ST

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      • При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:

      • Передатчик электронного ключа находится в салоне, и двигатель остановлен.