СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером) Теплый воздух не подается

Код DTC Наименование DTC
Отсутствует поток теплого воздуха

ОПИСАНИЕ

Если через дефлекторы поступает холодный воздух независимо от установки температуры в системе кондиционирования, то причиной могут служить следующие факторы.

Признак

Фактор

  • Теплый воздух не подается

    • (Управление вентилятором в норме)

  • Температура воздуха на выпуске не повышается

    • (Управление вентилятором в норме)

  • Температура охлаждающей жидкости двигателя (низкая)

  • Объем хладагента (низкий)

  • Неисправность сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе

  • Управление при прогреве

  • Засоренный блок радиатора отопителя

  • Неисправность блока радиатора отопителя

  • Неисправность заслонки перекрытия потока (перепускной шланг охлаждающей жидкости в сборе)*

  • *: для моделей с A25A-FKS

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРКА МОДЕЛИ

    Result

    Result

    Перейти К

    кроме A25A-FKS

    A

    для моделей с двигателем A25A-FKS

    B
    A

    СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTSClick here

    B

  2. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Powertrain > Engine > Trouble Codes

      OK

      DTC системы SFI не выводятся.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Coolant Temperature

      Температура охлаждающей жидкости

      Мин.: -40°C (-40°F), макс.: 140°C (284°F)

      75-100°C (167-212°F): после прогрева

      Это значение представляет собой температуру охлаждающей жидкости двигателя.

      Tip:

      • После прогрева двигателя температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 75-100°C (167 - 212°F).

      • После продолжительной стоянки температура охлаждающей жидкости двигателя, температура воздуха на впуске и температура окружающего воздуха примерно равны.

      • Если значение составляет -40°C (-40°F) или выше 135°C (275°F), в цепи датчика имеется обрыв или короткое замыкание.

      • Проверьте, перегревается ли двигатель, когда показанное значение превышает 135°C (275°F).

      Powertrain > Engine > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Coolant Temperature

      СООТВ

      После прогрева двигателя отображаемое значение температуры находится в пределах заданного диапазона, соответствующего нормальному состоянию.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ"

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  4. ВЫПОЛНИТЕ АКТИВНУЮ ДИАГНОСТИКУ С ПОМОЩЬЮ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны водителя)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 255 до 347 импульсов

      • В моделях с правосторонним рулевым управлением:

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      Импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 3 в сборе

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      • Работает в диапазоне от 165 до 257 импульсов

      • *

      • *: для 3-зонной системы

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (D)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Body Electrical > Air Conditioner > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Rear Air Mix Servo Targ Pulse

      СООТВ

      Каждый сервопривод заслонки работает.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    СООТВ

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК РАДИАТОРА ОТОПИТЕЛЯ

    Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОЦЕДУРЕ ДИАГНОСТИКИ КОДА DTC ДЛЯ ПОИСКА НЕИСПРАВНОСТИ СЕРВОПРИВОДА ЗАСЛОНКИ

    Нажмите здесьClick here