СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ПРОВЕРКА МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

  1. ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ МАГИСТРАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ

    1. Измерьте магистральное давление.

      C261940E03
      Table 1. Обозначения на рисунке

      *1

      SST

      *2

      Диагностическая заглушка
      Note:

      • Выполняйте испытание при нормальной рабочей температуре жидкости для автоматической трансмиссии (ATF): 60- 90°C (140 - 194°F)

      • Проверка магистрального давления всегда выполняется двумя механиками. Один из них должен следить за состоянием колес или стопорных башмаков колес с наружной стороны автомобиля, пока второй проводит испытания.

      • Следите за тем, чтобы шланг SST не соприкасался с выпускной трубой.

      • Рассматриваемую процедуру проверки следует выполнять после проверки и регулировки двигателя.

      • Выполняйте проверку при выключенной системе кондиционирования.

      • При выполнении столл-теста продолжительность проверки не должна превышать 5 с.

      • Очищайте измерительные приборы и шланги с помощью не оставляющего осадка растворителя до и после измерения.

      1. Прогрейте жидкость для автоматической трансмиссии (ATF).

      2. Приподнимите автомобиль.

      3. Снимите испытательную заглушку с правой центральной части картера трансмиссии и подсоедините SST.

        09992-00095

        09992-00231

        09992-00271

      4. Опустите автомобиль.

      5. Полностью включите стояночный тормоз и установите колодки под все 4 колеса.

      6. Запустите двигатель и проверьте частоту вращения коленчатого вала на холостом ходу.

      7. Нажав и твердо удерживая левой ногой педаль тормоза, переведите рычаг переключения передач в положение D.

      8. Измерьте магистральное давление на холостом ходу двигателя.

      9. Нажмите до упора педаль акселератора. Как только частота вращения коленчатого вала двигателя достигнет частоты оборотов при столл-тесте, считайте максимальное значение магистрального давления.

      10. Аналогичным образом выполните испытание в положении R.

        Table 2. Заданное магистральное давление:

        Условие

        Положение D, кПа (кгс/см2, фунтов накв.дюйм)

        Положение R, кПа (кгс/см2, фунтов накв.дюйм)

        Холостой ход

        350-430 кПа

        (3,6 - 4,4 кгс/см2, 51-62 фунтов на кв. дюйм)

        760 - 950 кПа

        (7,7 - 9,7 кгс/см2,110- 138 фунтов на кв.дюйм)

        Столл-тест

        1200 - 1380 кПа

        (12,5 - 14,0 кгс/см2,174- 200 фунтов на кв.дюйм)

        1410 - 1630 кПа

        (14,4 - 16,6 кгс/см2,204- 236 фунтов на кв.дюйм)
        Table 3. Анализ:

        Неисправность

        Возможная причина

        Измеренные значения выше заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор

        Измеренные значения ниже заданных во всех положениях

        • Неисправен электромагнитный клапан переключения передач SLT

        • Неисправен клапан-регулятор

        • Неисправен масляный насос

        Давление мало только в положении D

        • Утечка жидкости в контуре для положения D

        • Муфта № 1(C1)неисправна

        Давление мало только в положении R

        • Утечка жидкости в контуре для положения R

        • Муфта № 3(C1)неисправна

        • Тормоз № 4(B4)неисправен