СИСТЕМА ЗАПУСКА И ОСТАНОВА, диагностический DTC: P323B

Код DTC Наименование DTC
P323B Вспомогательный повышающий преобразователь

ОПИСАНИЕ

См. DTC B22C0

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Индикация предупреждения

Память

P323B

Вспомогательный повышающий преобразователь

Любое из следующих условий выполняется в течение не менее 1 с (логика диагностирования за 1 поездку):

  • Обнаружена неисправность BBC

  • Температура термистора ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 128°C (262,4°F) или выше

  • Разность температур между термистором 1 и термистором 2 ЭБУ запуска и останова двигателя составляет 40°C (104°F) или выше

  • Напряжение на контакте B41 и B42 не превышает 6,0 В, и BBC не перегревается

  • Напряжение на контактах IG11, IG31 и IG41 не превышает 6,0 В

  • ЭБУ запуска и останова двигателя

  • Жгут проводов или разъем

  • Battery

  • Предохранитель BBC № 1

  • Предохранитель BBC № 2

Мигает

Код DTC сохраняется

ПРОВЕРОЧНАЯ ПОЕЗДКА

Tip:

Коды DTC системы запуска и останова не удаляются, даже если неисправность устранена. Поэтому после устранения неисправности необходимо самостоятельно удалить коды DTC.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  1. Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре аккумуляторной батареи не менее 11°C (51°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    ПРОВЕРКА ПОСЛЕ УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание и GTS.

    3. Удалите коды DTC.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Powertrain > Stop and Start > Clear DTCs

    4. Запустите и прогрейте двигатель.

    5. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    6. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    7. Оставьте двигатель остановленным системой запуска и останова не менее чем на 1 с.

    8. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.

      Tip:

      Если при повторном запуске двигателя коленчатый вал прокручивается медленно, возможно, напряжение аккумуляторной батареи мало.

    9. Убедитесь, что коды DTC не выводятся.

      Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

      Powertrain > Stop and Start > Trouble Codes

  2. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА

    Tip:

    • Когда провод отсоединяется от вывода аккумуляторной батареи, работа системы запуска и останова запрещается до завершения режима восстановительной подзарядки.

      В этом случае необходимо дать автомобилю поработать на холостому ходу, чтобы завершить режим восстановительной подзарядки. Режим восстановительной подзарядки завершается, если значение параметра Data List "Status of Battery Charge Control" изменяется со значения "Refresh Charge Mode". (Как правило, режим восстановительной подзарядки завершается при работе двигателя на холостом ходу в течение от 5 до 60 минут при температуре аккумуляторной батареи не менее 11°C (51°F).)

    • Если GTS не доступен и параметр режима Data List "Status of Battery Charge Control" невозможно проверить, зарядите аккумуляторную батарею, дав двигателю поработать на холостом ходу в течение 5 – 60 мин или совершив поездку на автомобиле, а затем совершите поездку на автомобиле и убедитесь, что система запуска и останова работает.

      Если двигатель запускается при открытом капоте, система определяет, что произошел запуск от внешнего источника. По этой причине убедитесь, что капот закрыт перед запуском двигателя и поездкой на автомобиле.

    • После завершения режима восстановительной подзарядки выключите зажигание и подождите не менее 30 с, а затем снова запустите двигатель. Если автомобиль снова переходит в режим восстановительной подзарядки во время работы двигателя на холостом ходу, первоначальный режим восстановительной подзарядки не был завершен должным образом, поэтому дождитесь полного завершения режима восстановительной подзарядки.

    1. Запустите и прогрейте двигатель.

    2. Выключите систему кондиционирования.

    3. Совершите поездку на автомобиле со скоростью 7 км/час (4,3 мили в час) или выше.

      CAUTION:

      Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

    4. Остановите автомобиль, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положение и отпустите педаль сцепления.

    5. Дайте двигателю остановится под управлением системы запуска и останова.

    6. Нажмите на педаль сцепления и запустите двигатель.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Перед тем, как заменять ЭБУ запуска и останова двигателя, считайте число запусков стартера и запишите его в новый ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системой кондиционирования выполните сброс и настройте данные системы кондиционирования в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • После замены ЭБУ запуска и останова двигателя или блока управления системы SRS выполните удаление и калибровку "нуля" датчика замедления в ЭБУ запуска и останова двигателя.

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Перед диагностикой считайте данные фиксированного набора параметров с помощью GTS. Одновременно с записью в память кода DTC состояние системы сохраняется в данных фиксированного набора параметров. Эта информация может быть полезна при поиске и устранении неисправностей.

Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - ПРЕДОХРАНИТЕЛИ BBC И BBC № 2)

    1. Отсоедините разъем A61 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Извлеките предохранитель BBC № 1 из блока реле моторного отсека № 1.

    3. Извлеките предохранитель BBC № 2 из блока реле моторного отсека № 1.

    4. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-1 (BIN2) - контакт 2 предохранителя BBC № 2

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-3 (BIN1) - контакт 2 предохранителя BBC № 1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-1 (BIN2) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 2 предохранителя BBC № 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      A61-3 (BIN1) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      Контакт 1 предохранителя BBC № 2 - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ)

    1. A348177C35

      *a

      Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:

      (к ЭБУ запуска и останова двигателя)

      Отсоедините разъемы ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-1 (BIN2) - масса

      Всегда

      9,5-14 В

      A61-3 (BIN1) - масса

      Всегда

      9,5 - 14 В

    3. Включите зажигание.

    4. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Контакты для подключения диагностического прибора

      Положение переключателя

      Заданные условия

      F77-21 (IG1) - масса

      Зажигание включено

      9,5 - 14 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - МАССА)

    1. Отсоедините разъемы A61 и A62 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A61-2 (GND2) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A61-8 (GND1) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A62-6 (DGND) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ - КАЖДЫЙ ЭБУ ИЛИ ДАТЧИК)

    1. Отсоедините разъем F77 ЭБУ запуска и останова двигателя.

    2. Отсоедините разъем 3A распределительного блока панели приборов в сборе (разъем главного ЭБУ кузова (бортового ЭБУ сети мультиплексной связи)).

    3. Отсоедините разъем F54 зуммера предаварийной системы безопасности при движении в городе.

    4. Отсоедините разъем F38 ЭБУ предупреждения о недопустимой дистанции в сборе (для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке).

    5. Отсоедините разъем R5 передней камеры распознавания объектов.

    6. Отсоедините разъем R8 кожуха передней камеры распознавания объектов.

    7. Отсоедините разъем F61 панели управления системы кондиционирования в сборе.

    8. Отсоедините разъем A2 датчика радара миллиметрового диапазона.

    9. Отсоедините разъем M62 левого датчика системы контроля слепых зон.

    10. Отсоедините разъем M63 правого датчика системы контроля слепых зон.

    11. Отсоедините разъем R7 внутреннего зеркала заднего вида в сборе.

    12. Отсоедините разъем F74 ЭБУ сетевого шлюза.

    13. Отсоедините разъем M23 приемника системы управления замками дверей и системы контроля давления в шинах.

    14. Отсоедините разъем F48 радиоприемника с дисплеем в сборе.

    15. Отсоедините разъем F23 ЭБУ рулевого управления с усилителем.

    16. Отсоедините разъем A42 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе).

    17. Отсоедините разъем F69 витого кабеля с датчиком в сборе.

    18. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      F77-3 (IG41) - 3A-15

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F54-2 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F38-8 (IG)*1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R5-7 (IGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R8-1 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F61-10 (IG+)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - A2-8 (IGB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - A62-5 (BLB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - A63-5 (BRB)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - R7-4 (IG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - F74-11 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - M23-1 (IG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-2 (B41) - M23-7 (+B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-12 (B42) - F48-4 (+B1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-6 (IG11) - F23-1 (IG)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-1 (IG31) - A42-36 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-1 (IG31) - F69-4 (IG1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      F77-3 (IG41) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-2 (B41) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-12 (B42) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-6 (IG11) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      F77-1 (IG31) - масса и другие контакты

      Всегда

      10 кОм или более

      • *1: для моделей с упрощенной интеллектуальной системой помощи при парковке

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ ЗАПУСКА И ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ

    Нажмите здесьЩелкните по следующей ссылке

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ