ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА КОНТАКТЫ ЭБУ


  1. ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ЭБУ КУЗОВА (БОРТОВОЙ ЭБУ СЕТИ МУЛЬТИПЛЕКСНОЙ СВЯЗИ) И РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ

    B004PLRN07

    1. Снимите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) с распределительного блока панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    2. Подсоедините разъемы распределительного блока панели приборов в сборе.

    3. Измерьте сопротивление и напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Tech Tips

      Проводите изменения со стороны жгута проводов при отсоединенном разъеме.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      MB-31 (BECU) - масса - Вспомогательная аккумуляторная батарея Питание выключено 11-14 В
      MB-32 (IG) - масса - Питание зажигания (сигнал IG) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (IG) 11-14 В
      MB-30 (ACC) - масса - Питание зажигания (сигнал ACC) Питание выключено Менее 1 В
      Питание включено (ACC) 11-14 В
      MB-11 (GND1) - масса - Масса Всегда Менее 1 Ом
      F17-6 (FLCY) - масса BR - масса Вход выключателя освещения проема левой передней двери в сборе Левая передняя дверь закрыта 10 кОм или более
      Левая передняя дверь открыта Менее 1 Ом
      F17-27 (FRCY) - масса L - масса Вход выключателя освещения проема правой передней двери в сборе Правая передняя дверь закрыта 10 кОм или более
      Правая передняя дверь открыта Менее 1 Ом
      MB-13 (LCTY) - масса - Вход выключателя освещения проема левой задней двери в сборе Левая задняя дверь закрыта 10 кОм или более
      Левая задняя дверь открыта Менее 1 Ом
      MB-2 (RCTY) - масса - Вход выключателя освещения проема правой задней двери в сборе Правая задняя дверь закрыта 10 кОм или более
      Правая задняя дверь открыта Менее 1 Ом
      MB-4 (BCTY) - масса - Вход выключателя освещения проема двери багажного отделения Дверь багажного отделения закрыта 10 кОм или более
      Открывание двери багажного отделения Менее 1 Ом
      F17-11 (HCTY) - масса B - масса Входной сигнал выключателя освещения проема капота двигателя Капот двигателя открыт 10 кОм или более
      Капот двигателя закрыт Менее 1 Ом

    4. Установите главный ЭБУ кузова (бортовой ЭБУ сети мультиплексной связи) на распределительный блок панели приборов в сборе.

      Нажмите здесь Click here

    5. Измерьте напряжение и проверьте импульсы в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номера контактов (обозначения) Цвет проводки Назначение контактов Условие Заданные условия
      3D-13 (LSFL) - масса GR - масса Вход датчика разблокировки левой передней двери Левая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Левая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      3D-12 (LSFR) - масса V - масса Вход датчика разблокировки правой передней двери Правая передняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Правая передняя дверь заблокирована Формирование импульсов
      F17-29 (L2) - масса V - масса Входной сигнал блокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение блокировки Менее 1 В
      Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      F17-2 (UL3) - масса G - масса Входной сигнал разблокировки, связанный с ключом двери водителя Цилиндр замка двери водителя повернут в положение разблокировки Менее 1 В
      Цилиндр замка двери водителя в положении выключения Формирование импульсов
      3D-14 (LSR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки левой задней двери Левая или правая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Левая и правая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      3D-14 (LSR) - масса LG - масса Вход датчика разблокировки правой задней двери Правая или левая задняя дверь разблокирована Менее 1 В
      Правая и левая задние двери заблокированы Формирование импульсов
      F18-12 (ISIF) - масса*1 P - масса Вход сигнала датчика проникновения (ультразвукового датчика противоугонной системы) Датчик не обнаружил движущихся предметов 11-14 В
      Противоугонная система перешла из состояния неготовности в состояние подготовки к включению

      Формирование импульсов

      (см. осциллограмму)
      F17-7 (GPBS) - масса*1 GR - масса Вход сигнала датчика разбивания стекла Цепь датчика разбивания стекла не разомкнута Менее 1 В
      3F-26 (SH) - масса*2 LG - масса Управление аварийной сиреной в сборе

      Аварийная сирена в сборе звучит

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      F18-18 (SSCL) - масса*3 W - масса Управление сирены противоугонной системы в сборе

      Сирена противоугонной системы в сборе звучит

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)
      3F-27 (HORN) - масса SB - масса Управление звуковыми сигналами автомобиля

      Звучат звуковые сигналы автомобиля

      (Срабатывание звуковой сигнализации противоугонной системы)

      Формирование импульсов

      (менее 1 В ←→ 11-14 В)

      • *1: для моделей с датчиком проникновения

      • *2: Для моделей с аварийной сиреной в сборе

      • *3: для моделей без аварийной сирены в сборе

    6. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      Tech Tips

      Осциллограмма в примере на рисунке приведена только для справки. Шумы, помехи и т. д. не показаны.


      1. Осциллограмма (для справки)

        B004PMVC03
        *a Начальный сигнал IOUT *b Начальный ответный сигнал IOUT
        *c Приблизительно 1,0 с *d Начальная диагностика
        *e Приблизительно 1,0-1,6 с *f Приблизительно 0,05 с
        *g Приблизительно 5,5 с *h Состояние неготовности
        *i Состояние подготовки к включению - -