ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) Двигатель не запускается

Код DTC Наименование DTC
Двигатель не запускается

ОПИСАНИЕ

При нажатии выключателя зажигания, когда передатчик электронного ключа находится в салоне автомобиля, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получает сигнал и изменяет режим источника питания. Кроме того, когда рычаг переключения передач находится в положении P, и педаль тормоза нажата, двигатель можно запустить нажатием выключателя зажигания. Если рулевое управление разблокировано, двигатель также можно запустить, нажав выключатель зажигания, когда рычаг переключения передач установлен в положение N, и педаль тормоза нажата.

Table 1. Связанные параметры режимов Data List и Active Test

Признаки неисправностей

Режимы Data List и Active Test

Двигатель не запускается

  • Распределение питания

  • Stop Light Switch1

  • Steering Unlock Switch

  • Shift P Signal

  • Neutral SW/ Clutch SW

  • IG Relay Monitor (Inside)

  • IG Relay Monitor (Outside)

  • Latch Circuit

  • Starter Request Signal

  • Power Supply Condition

  • Посадки и запуска

  • Immobiliser

  • Engine Start Request

  • L Code Check

  • Starting Control

  • Starter SW

  • Shift Position P or N

  • Ignition

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

B491206E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании GTS периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 секунды, чтобы поддерживать связь между GTS и автомобилем.

  • Интеллектуальная система посадки и запуска (функция запуска) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике интеллектуальной системы посадки и запуска (при реализации функции запуска) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • Если интеллектуальная система посадки и запуска (для функции запуска) отключена, то перед началом диагностики включите систему.

    Нажмите здесьClick here

  • Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) или передатчика электронного ключа в сборе обратитесь к бюллетеню технического обслуживания.

  • По окончании ремонта убедитесь, что неисправность не проявляется вновь.

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

Tip:

  • Если выключатель зажигания переключается из состояния вкл. (IG) в вкл. (ACC), когда рычаг переключения передач находится в любом положении, кроме P, после чего рычаг переключения передач переходит в P и при нажатой педали тормоза нажимается выключатель зажигания, выключатель зажигания выключится.

  • Если многократно нажимать педаль тормоза при выключенном двигателе, то давление усилителя тормозной системы падает, и усилие, необходимое для нажатия педали тормоза, чтобы включились стоп-сигналы, возрастает.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ПРОКРУЧИВАНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ДВИГАТЕЛЯ

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее в щитке приборов в сборе отображается индикатор ключа, а затем нажмите выключатель зажигания и убедитесь, что коленчатый вал двигателя прокручивается.

    Результат

    Result

    Перейти К

    Коленчатый вал двигателя прокручивается и происходит первоначальное сгорание

    A

    Коленчатый вал двигателя прокручивается, но первоначальное сгорание не происходит

    B

    Коленчатый вал двигателя не прокручивается

    C
    A

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (система иммобилайзера не работает должным образом)

    Нажмите здесьClick hereClick here

    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    C

  2. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Отпустив педаль тормоза, убедитесь, что при нажатии выключателя зажигания режим источника питания изменяется следующим образом.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Режим источника питания изменяется: Off (выкл) → on (вкл) (ACC) → on (вкл) (IG) → off (выкл)

    А

    Не устанавливается режим источника питания ON (ВКЛ) (или ACC или IG)

    B

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (IG), но не в ON (ВКЛ) (ACC)

    C

    Источник питания переходит в режим ON (ВКЛ) (ACC), но не в ON (ВКЛ) (IG)

    D
    B

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (режим источника питания не изменяется на ON (IG и ACC))

    Нажмите здесьClick here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (режим источника питания не изменяется на ON (ACC))

    Нажмите здесьClick here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (режим источника питания не изменяется на ON (IG))

    Нажмите здесьClick here

    A

  3. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STOP LIGHT SWITCH1)

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light Switch1

      Состояние педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов в сборе.

      • Когда этот параметр принимает значение OFF (ВЫКЛ), двигатель запустить невозможно.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, двигатель можно запустить, нажав и удерживая выключатель зажигания в течение определенного времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Stop Light Switch1

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием педали тормоза.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  4. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (NEUTRAL SW/ CLUTCH SW, SHIFT POSITION P OR N)

    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control или Starting Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Neutral SW/ Clutch SW

      Положение рычага переключения передач (P и N)

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач находится в любом положении помимо P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      • Этот параметр используется для определения исправности датчика положения паркинга/нейтрали.

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за неисправности датчика положения паркинга/нейтрали, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Neutral SW/ Clutch SW

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift Position P or N

      Состояние датчика положения паркинга/нейтрали

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении P или N

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении P или N

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Shift Position P or N

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с управлением рычагом переключения передач.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕClick here

    СООТВ

  5. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER REQUEST SIGNAL)

    1. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Power Source Control / Data List.

    2. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала запроса запуска двигателя

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель зажигания не нажат

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель зажигания удерживается нажатым

      • Когда двигатель невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя зажигания очень мала. По этой причине выключатель зажигания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter Request Signal
      Note:

      Убедитесь, что на мультиинформационном дисплее в щитке приборов в сборе отображается индикатор ключа, а затем нажмите выключатель зажигания.

      OK

      Показания на экране GTS правильно изменяются в соответствии с состоянием выключателя зажигания.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯClick here

    СООТВ

  6. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (STARTER SW)

    1. Сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе.

    2. Установите рычаг переключения передач в положение P.

    3. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Starting Control / Data List.

    4. Считайте значения параметров в режиме Data List, отображаемые на экране GTS, нажимая на выключатель зажигания при нажатой педали тормоза.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Starter SW

      Запрос включения стартера

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): включение стартера не запрошено

      ON (ВКЛ): запрошено включение стартера

      Когда отображается OFF, коленчатый вал двигателя не прокручивается.

      Body Electrical > Starting Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Starter SW

      OK

      Показания на дисплее GTS меняются.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  7. ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ST

    1. Проверьте реле ST.

      Для A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

      для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ РЕЛЕ ST

    СООТВ

  8. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - РЕЛЕ ST)

    1. C378519C02

      *1

      РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

      (Держатель реле ST)

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 2 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека - масса

      Выключатель зажигания удерживается нажатым при нажатой педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпускается приблизительно через 1 с (стартер выключен)

      6 В или более* → 1,0 В или менее
      Tip:

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)Click here

    СООТВ

  9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (РЕЛЕ ST - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ И МАССА)

    1. C378519C02

      *1

      РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ БЛОК И БЛОК РЕЛЕ МОТОРНОГО ОТСЕКА В СБОРЕ

      (Держатель реле ST)

      Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 1 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 5 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  10. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР В СБОРЕ — РЕЛЕ ST)

    1. Отсоедините разъем C64*1 или C61*2 стартера в сборе.

      • *1: для моделей с A25A-FKS

      • *2: кроме моделей с A25A-FKS

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 2. для моделей с двигателем A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека - C64-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 3 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека или C64-1 - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 3. кроме A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      Контакт 3 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека - C61-1

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Контакт 3 реле ST в блоке реле и распределительном блоке моторного отсека или C61-1 - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  11. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (СТАРТЕР - АККУМУЛЯТОРНАЯ БАТАРЕЯ)

    1. Отсоедините разъем D1*1 или C74*2 стартера в сборе.

      • *1: для моделей с A25A-FKS

      • *2: кроме моделей с A25A-FKS

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Table 4. для моделей с A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      D1-1 - масса

      Всегда

      11 - 14 В
      Table 5. кроме A25A-FKS

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C74-1 - масса

      Всегда

      11-14 В

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ СТАРТЕР В СБОРЕ

    Для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  12. ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    1. Проверьте выключатель стоп-сигналов.

      Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ

    Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  13. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-СИГНАЛОВ В СБОРЕ)

    1. Отсоедините разъем A37 выключателя стоп-сигналов в сборе.

    2. Отсоедините разъем R8 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    3. Отсоедините разъем A24*1, A23*2 или A22*3 ECM.

    4. Отсоедините разъем A34 ЭБУ системы противоскольжения (блока управления рабочими цилиндрами тормозов).

    5. Отсоедините разъем K27 устройства управления блокировкой селектора.

      • *1: для моделей с A25A-FKS

      • *2: для моделей с 2GR-FKS

      • *3: для моделей с 2AR-FE

    6. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R8-25 (STP1) - A37-3 (L)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R8-25 (STP1) или A37-3 (L) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  14. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    1. Снимите датчик положения паркинга/нейтрали в сборе.

      Для UB80E: Нажмите здесьClick hereClick here

      Для моделей с UA80E: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с U760E: Нажмите здесьClick here

    2. Проверьте датчик положения паркинга/нейтрали.

      Для UB80E: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с UA80E: Нажмите здесьClick here

      Для моделей с U760E: Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ

    Для UB80E: Нажмите здесьClick hereClick here

    Для моделей с UA80E: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с U760E: Нажмите здесьClick here

    СООТВ

  15. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    1. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-9 (STAR) - C55-4 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-9 (STAR) или C55-4 (B) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  16. ПРОВЕРЬТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ БЛОКИРОВКИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ

    1. Убедитесь, что при включении зажигания (ACC) рулевое управление разблокируется.

      OK

      Рулевое управление разблокируется.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    НЕ СООТВ.

    ПЕРЕЙДИТЕ К ДРУГОЙ НЕИСПРАВНОСТИ (не удается разблокировать рулевое колесо (двигатель не запускается))

    Нажмите здесьClick hereClick here

  17. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    1. B424432C21

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-9 (STAR) - масса

      Выключатель зажигания удерживается нажатым при нажатой педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпускается приблизительно через 1 с (стартер выключен)

      6 В или более* → 1,0 В или менее
      Tip:

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  18. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ)

    1. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Отсоедините разъем C55 датчика положения паркинга/нейтрали.

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-9 (STAR) - C55-4 (B)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-9 (STAR) или C55-4 (B) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  19. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА)

    1. Установите реле ST в блок реле моторного отсека и распределительного блока в сборе.

    2. B424432C20

      *a

      Устройство с подсоединенным жгутом проводов

      (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-20 (STA) - масса

      Выключатель зажигания удерживается нажатым при нажатой педали тормоза (стартер включен) → выключатель зажигания отпускается приблизительно через 1 с (стартер выключен)

      6 В или более* → 1,0 В или менее
      Tip:

      *: Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером напряжение аккумуляторной батареи может упасть приблизительно до 6 В.

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    СООТВ

  20. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ) - РЕЛЕ ST)

    1. Отсоедините разъем A13 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A13-20 (STA) - 2 (реле ST)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A13-20 (STA) или 2 (реле ST) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  21. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПАРКИНГА/НЕЙТРАЛИ В СБОРЕ – РЕЛЕ ST)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C55-9 (L) - 2 (реле ST)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      C55-9 (L) или 2 (реле ST) - другие клеммы и масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПЕРЕЙДИТЕ К РАЗДЕЛУ "СИСТЕМА SFI"

    для моделей с A25A-FKS: Нажмите здесьClick here

    Для моделей с 2GR-FKS: Нажмите здесьClick here

    для моделей с 2AR-FE: Нажмите здесьClick here

    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ