ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ (для моделей с охладителем РОГ) УСТАНОВКА


  1. ОЧИСТКА ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ В СБОРЕ

  2. УСТАНОВИТЕ ПАТРУБОК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ТУРБИНЫ № 1 В СБОРЕ (для моделей с поворотными сопловыми лопатками).


    1. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к патрубку охлаждающей жидкости турбины № 1.

    2. A01E2XLE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка

      Установите патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1 с новой прокладкой и закрепите его болтом и 2 гайками.

      Torque:
      Для болта
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
      Для гайки
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  3. УСТАНОВИТЕ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЬ В СБОРЕ


    1. Временно закрепите новую прокладку и турбонагнетатель 3 новыми гайками.

      Tech Tips

      При установке трубки подвода масла к турбине слегка затяните 3 гайки, чтобы можно было легко совместить турбонагнетатель и головку блока цилиндров.

    2. Временно установите впускную масляную трубку турбины в сборе.

      Tech Tips

      Прежде чем установить, очистите впускную масляную трубку в сборе.


      1. Временно установив новую прокладку и впускную масляную трубку в сборе, закрепите их 2 гайками.

        Note

        Прорезь (широкая часть) прокладки должна быть обращена к двигателю.

      2. Временно установив новую прокладку и впускную масляную трубку в сборе, закрепите их 2 болтами.

        Note

        Захваты прокладки должны быть направлены к трубке.

      3. Временно установив новую прокладку и впускную масляную трубку в сборе, закрепите их пустотелым соединительным болтом-штуцером.

      4. Временно закрепите опору турбонагнетателя 2 болтами и гайкой.

    3. Затяните 3 гайки турбонагнетателя в сборе.

      Torque:
      52 Н*м  { 530 кгс*см, 38 фунт-сила-футов }
      A01DWQZE01
      Обозначения на рисунке
      *1 Новая прокладка *2 Захват
      *3 Узкая часть *4 Широкий угол
      A01E2TX Наружу - -

    4. Затяните 2 гайки A.

      Torque:
      13 Н*м  { 133 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    5. Затяните пустотелый соединительный болт-штуцер B.

      Torque:
      26 Н*м  { 265 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

    6. Затяните 2 болта C.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }
    7. A01E29RE02
      Обозначения на рисунке
      *A Для турбонагнетателя с перепускным клапаном
      *B Для лопастного турбонагнетателя с регулируемыми соплами

      Затяните 2 болта и гайку опоры турбонагнетателя в порядке, показанном на рисунке.

      Torque:
      38 Н*м  { 387 кгс*см, 28 фунт-сила-футов }

  4. УСТАНОВИТЕ ВЫХОДНОЙ ПАТРУБОК ТУРБИНЫ


    1. для моделей с турбонагнетателем с перепускным клапаном:

      Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 4 новыми гайками.

      Torque:
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

    2. для моделей с лопастным турбонагнетателем с регулируемыми соплами:

      Закрепите новую прокладку и выходной патрубок турбины 3 новыми гайками.

      Torque:
      26 Н*м  { 260 кгс*см, 19 фунт-сила-футов }

  5. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ВЫПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА № 1


    1. для моделей с турбонагнетателем с перепускным клапаном:

      Установите теплозащитный экран коллектора № 1 и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

    2. для моделей с лопастным турбонагнетателем с регулируемыми соплами:

      Временно закрепите теплозащитный экран выпускного коллектора № 1 болтом.

  6. УСТАНОВИТЕ ТЕПЛОЗАЩИТНЫЙ ЭКРАН ТУРБИНЫ № 1 (для моделей с поворотными сопловыми лопатками).


    1. Временно закрепите теплозащитный экран турбины № 1 2 болтами.

    2. Затяните болт теплозащитного экрана выпускного коллектора № 1 и 2 болта теплозащитного экрана турбины № 1.

      Torque:
      12 Н*м  { 122 кгс*см, 9 фунт-сила-футов }

  7. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА (для моделей с турбонагнетателем с перепускным клапаном).


    1. Подсоедините шланг воздушного фильтра № 3 к турбонагнетателю.

    2. A01DXDLE03
      Обозначения на рисунке
      *1 Выступание

      Установите шланг воздушного фильтра и шланг воздушного фильтра № 3, закрепив их хомутом (А), как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Совместите выступ турбонагнетателя с выступом шланга.

    3. Закрепите входной коленчатый патрубок компрессора зажимом (В), как показано на рисунке.

      Tech Tips

      Закрепите входной коленчатый патрубок зажимом (В), как показано на рисунке.

    4. Затяните 2 хомута.

      Torque:
      5,0 Н*м  { 51 кгс*см, 44 фунт-сила-дюйма }

  8. УСТАНОВИТЕ ВХОДНОЙ ПАТРУБОК КОМПРЕССОРА (для моделей с турбонагнетателем с поворотными сопловыми лопатками).


    1. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 12 к к входному коленчатому патрубку компрессора.

    2. Установите перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 и перепускной шланг охлаждающей жидкости № 7 на входной патрубок компрессора.

    3. Закрепите новую прокладку и входной коленчатый патрубок компрессора 2 гайками.

      Torque:
      19 Н*м  { 194 кгс*см, 14 фунт-сила-футов }

    4. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 13 к перепускному патрубку охлаждающей жидкости № 2 в сборе.

    5. Подсоедините перепускной шланг охлаждающей жидкости № 2 на патрубок охлаждающей жидкости турбины № 1.

    6. Подсоедините шланг охлаждающей жидкости турбины № 1 к блоку цилиндров.

    7. Подсоедините 2 разъема и зажим жгута проводов.

  9. УСТАНОВИТЕ ТРУБКУ ВЕНТИЛЯЦИИ КАРТЕРА


    1. Установите вентиляционный патрубок и закрепите его болтом.

      Torque:
      20 Н*м  { 204 кгс*см, 15 фунт-сила-футов }

    2. для моделей с лопастным турбонагнетателем с регулируемыми соплами:

      Подсоедините перепускные шланги охлаждающей жидкости № 12 и № 13.

  10. УСТАНОВИТЕ ПРИЕМНУЮ ТРУБУ В СБОРЕ


    1. A01DWJ9

      При помощи штангенциркуля замерьте длину пружины сжатия в свободном состоянии.

      Минимально допустимая длина
      40 мм (1,57 дюйма)

      Если длина в свободном состоянии меньше минимально допустимой, замените пружину сжатия.

    2. Установите переднюю трубу на опору.

    3. A01DYGME01

      Установите на выпускную трубу новую прокладку.

      Note


      • Правильно выберите направление установки прокладки.


      • Повторное использование прокладок запрещено.


      • Чтобы обеспечить надежное уплотнение, не насаживайте прокладку на выпускную трубу с помощью передней трубы.

      Tech Tips

      Наденьте прокладку на выпускную трубу, равномерно обстукивая прокладку пластмассовым молотком.

    4. Установите переднюю трубу и закрепите ее 2 пружинами сжатия и 2 болтами. Поочередно затяните гайки в несколько этапов.

      Torque:
      43 Н*м  { 438 кгс*см, 32 фунт-сила-фута }

      CAUTION:

      Повторное использование прокладок запрещено.

  11. УСТАНОВИТЕ УПЛОТНЕНИЕ ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Установите уплотнение переднего крыла и закрепите его 5 фиксаторами.

  12. УСТАНОВИТЕ ВЕРХНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ ФАРТУКА ПЕРЕДНЕГО КРЫЛА


    1. Установите верхнее уплотнение фартука переднего крыла и закрепите его 5 фиксаторами.

  13. УСТАНОВИТЕ ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ОХЛАДИТЕЛЬ В СБОРЕ

    (см. стр. Click here).

  14. УСТАНОВИТЕ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР


    1. Установите воздушный фильтр и закрепите его 2 болтами.

      Torque:
      14 Н*м  { 143 кгс*см, 10 фунт-сила-футов }

    2. Для моделей с датчиком температуры воздуха на впуске:

      Подсоедините датчик температуры воздуха на впуске.

    3. Для моделей с датчиком массового расхода воздуха:

      Подключите датчик массового расхода воздуха.

    4. Затяните хомут шланга.

    5. Для моделей без охладителя РОГ:

      Подключите вентиляционный шланг.

  15. ПОДСОЕДИНИТЕ ПРОВОД К ОТРИЦАТЕЛЬНОМУ ВЫВОДУ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Note

    После подсоединения провода необходимо инициализировать некоторые системы (см. стр. Click here).

  16. ДОЛЕЙТЕ ОХЛАЖДАЮЩУЮ ЖИДКОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ (для моделей с турбонагнетателем с поворотными сопловыми лопатками)


    1. Затяните пробку сливного крана радиатора вручную.

    2. Затяните пробку сливного крана блока цилиндров.

      Torque:
      8,0 Н*м  { 82 кгс*см, 71 фунт-сила-дюйм }
    3. A01DYVNE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью с увеличенным сроком замены "TOYOTA Super Long Life Coolant" (SLLC), залив ее через патрубок B расширительного бачка.

      Номинальный объем
      9,8 литра (10,4 кварты США, 8,6 английской кварты)

      Tech Tips

      Автомобили Toyota первоначально заправляются охлаждающей жидкостью TOYOTA SLLC на заводе. Во избежание повреждения системы охлаждения двигателя или других технических проблем разрешается использовать только охлаждающую жидкость "TOYOTA Super Long Life Coolant" или аналогичную высококачественную охлаждающую жидкость на основе этиленгликоля (а не на силикатной, аминовой, нитритной или борнокислой основе), изготовленную по гибридной технологии органических кислот с длительным сроком годности (охлаждающая жидкость, изготовленная по гибридной технологии органических кислот, состоит из низкофосфатных соединений и органических кислот).

      Note

      Никогда не используйте воду вместо охлаждающей жидкости.

    4. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, затем проверьте уровень охлаждающей жидкости.

      Если уровень охлаждающей жидкости опускается ниже линии В, долейте охлаждающую жидкость SLLC Toyota до линии В.

    5. Установите пробку расширительного бачка радиатора.

    6. A01DY58E01

      Установите вентиляционную пробку с помощью гаечного ключа.

      Torque:
      2,0 Н*м  { 20 кгс*см, 18 фунт-сила-дюймов }

    7. Выпустите воздух из системы охлаждения.


      1. Прогревайте двигатель, пока не откроется термостат. Когда термостат откроется, несколько минут прокачивайте охлаждающую жидкость.

        Tech Tips

        Время открывания термостата можно проверить, сжав входной патрубок радиатора рукой и убедившись, что охлаждающая жидкость поступает в шланг.

      2. Поддерживайте частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2500–3000 об/мин.

      3. Несколько раз сожмите рукой входной и выходной патрубки радиатора, чтобы удалить воздух.

        CAUTION:

        При сжатии патрубков радиатора:


        • Работайте в защитных перчатках.

        • Будьте осторожны: патрубки радиатора горячие.

        • Не прикасайтесь к вентилятору радиатора.

      4. Остановите двигатель и подождите, пока охлаждающая жидкость остынет до температуры окружающего воздуха.

        CAUTION:

        Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.

    8. A01E2D9E01

      Когда охлаждающая жидкость остынет, убедитесь, что она находится на уровне отметки F.

      Если уровень охлаждающей жидкости ниже отметки F, долейте жидкость TOYOTA SLLC до этого уровня.

  17. УБЕДИТЕСЬ В ОТСУТСТВИИ УТЕЧЕК ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ (для моделей с турбонагнетателем с поворотными сопловыми лопатками).

    Note

    Не снимайте пробку расширительного бачка радиатора, пока двигатель и радиатор не остынут. Выброс горячей охлаждающей жидкости и пара под давлением может стать причиной серьезных ожогов.


    1. A01E06UE01

      Заполните радиатор охлаждающей жидкостью и подсоедините приспособление для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора к расширительному бачку радиатора.

    2. Прогрейте двигатель.

    3. С помощью приспособления для опрессовки системы охлаждения и проверки пробки радиатора увеличьте давление в радиаторе до 118 кПа (1,2 кгс/см2, 17,1 фунтов на кв. дюйм) и убедитесь, что давление не падает.

      Если давление снижается, проверьте на наличие утечек шланги, радиатор и насос системы охлаждения.

      При отсутствии внешних утечек проверьте блок цилиндров и головку блока цилиндров.

  18. ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ УТЕЧЕК МАСЛА

  19. ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ МОТОРНОГО МАСЛА


    1. Прогрейте двигатель, затем остановите его и подождите 5 минут. Уровень масла должен находиться между отметками минимального и максимального уровней на масломерном щупе.

      Если уровень масла находится на низком уровне, убедитесь в отсутствии утечек масла и долейте масло до верхней отметки.

      Note

      Не заливайте моторное масло выше максимальной отметки.

  20. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 2 (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

    Torque:
    28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }

  21. УСТАНОВИТЕ НИЖНЮЮ КРЫШКУ ДВИГАТЕЛЯ № 1 (для моделей с полным приводом и моделей Pre-Runner)

    Torque:
    28 Н*м  { 286 кгс*см, 21 фунт-сила-фут }