СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ / ДИНАМИКОЙ АВТОМОБИЛЯ НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ

Блок управления рабочими цилиндрами тормозов
Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе x кронштейн блока управления рабочими цилиндрами тормозов
5,4 Н*м
55 кгс*см
48 фунт-сила-дюймов
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе с кронштейном х кузов
19,1 Н*м
195 кгс*см
14 фунт-сила-футов
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе x трубопровод тормозной системы (от главного цилиндра) Без разрезной головки
19,5 Н*м
199 кгс*см
14 фунт-сила-футов
С разрезной головкой
17,2 Н*м
175 кгс*см
13 фунт-сила-футов
Блок управления рабочими цилиндрами тормозов в сборе x трубопровод тормозной системы (к рабочему тормозному цилиндру) Без разрезной головки
15,2Н*м
155 кгс*см
11 фунт-сила-футов
С разрезной головкой
13,4 Н*м
137 кгс*см
10 фунт-сила-футов
Передний датчик частоты вращения
Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Передний датчик частоты вращения
8,5 Н*м
87 кгс*см
75 фунт-сила-дюймов
Зажим жгута проводов переднего датчика частоты вращения
32 Н*м
326 кгс*см
24 фунт-сила-футов
Зажим датчика системы противоскольжения
13,5 Н*м
138 кгс*см
10 фунт-сила-футов
Теплозащитный экран верхнего рычага х стойка передней подвески
25,5 Н*м
260 кгс*см
19 фунт-сила-футов
Задний датчик частоты вращения
Затягиваемое соединение Н*м кгс*см фунт-сила-фут фунт-сила-дюйм
Задний датчик частоты вращения
8,5 Н*м
87 кгс*см
75 фунт-сила-дюймов