СИСТЕМА SFI


  1. ФУНКЦИИ


    1. Двойная электронная система изменения фаз газораспределения (двойная VVT-i) предназначена для управления распредвалами впускных и выпускных клапанов в диапазонах 36° и 45° (угла поворота коленчатого вала), соответственно с целью оптимизации фаз газораспределения согласно режиму работы двигателя. Система позволяет увеличить крутящий момент во всех диапазонах частоты вращения, повысить экономию топлива и уменьшить токсичность отработавших газов.

      B002N2YC01
      *1 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (выпускной) *2 Датчик положения распредвала (впускных клапанов)
      *3 Датчик положения коленчатого вала *4 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя
      *5 Гидравлический клапан изменения фаз в сборе (впускной) *6 Датчик положения распредвала (выпускных клапанов)
      *7 ECM *8 Датчик массового расхода воздуха на впуске в сборе
      *9 Датчик положения дроссельной заслонки - -
      B002NB2E01

    2. Двойная система VVT-i предоставляет значительные преимущества в различных режимах работы, как показано ниже.


      1. На холостом ходу

        B002MX8E01
        Цель Результат
        Исключение перекрытия для снижения прорыва газов на впуск.

        • Стабилизация частоты вращения холостого хода

        • Снижение расхода топлива

      2. При малой нагрузке

        B002NLTE01
        Цель Результат
        Ууменьшение перекрытия для снижения прорыва газов на впуск. Обеспечение устойчивой работы двигателя

      3. При средней нагрузке

        B002MV5E01
        Цель Результат
        Увеличение перекрытия для повышения внутренней рециркуляции отработавших газов с целью снижения насосных потерь.

        • Снижение расхода топлива

        • Снижение токсичности отработавших газов

      4. При низкой или средней частоте вращения и высокой нагрузке

        B002NMTE01
        Цель Результат
        Смещение момента закрывания впускных клапанов в сторону опережения для увеличения коэффициента наполнения Увеличение крутящего момента на низких и средних частотах вращения

      5. При высокой частоте вращения и высокой нагрузке

        B002MS1E01
        Цель Результат
        Смещение момента закрывания впускных клапанов в сторону запаздывания для увеличения коэффициента наполнения Увеличение мощности

      6. При низкой температуре

        B002MX8E01
        Цель Результат
        Исключение перекрытия для предупреждения прорыва газов на впуск приводит к сгоранию обедненной смеси и стабилизирует частоту вращения на высоких оборотах холостого хода.

        • Стабилизация частоты вращения на высоких оборотах холостого хода

        • Снижение расхода топлива

      7. Запуск и остановка двигателя

        B002MX8E01
        Цель Результат
        Исключение перекрытия для минимизации прорыва газов на впуск. Улучшенная пусковая характеристика