СИСТЕМА SFI Выходная цепь VC

ОПИСАНИЕ

Для управления микропроцессором блок ECM постоянно генерирует напряжение питания 5 В, подающееся с аккумуляторной батареи на контакты +B и +B2. ECM также подает питание к датчикам через выходную цепь VC.

При коротком замыкании цепи VC микропроцессор блока ECM и датчика, питание к которым подается по цепи VC, не работают вследствие отсутствия питания в цепи VC. При выполнении данных условий система не запускается и контрольная лампа MIL не включается даже в случае неисправности системы.

Tip:

При нормальных условиях при установке замка зажигания в состояние ON (ВКЛ) включается лампа MIL. При запуске двигателя контрольная лампа MIL выключается.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ КОНТРОЛЬНОЙ ЛАМПЫ MIL

   1. Убедитесь, что контрольная лампа неисправности (MIL) загорается при включении зажигания.

      OK

      MIL загорается.

      Table 1. Result

      Result	Перейти К
      NG	А
      OK	B

   ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

   (см.Click hereClick hereстр.)

2. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ МЕЖДУ GTS И ECM

   1. Подключите GTS к DLC3.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Включите GTS.

   4. Проверьте состояние обмена данными между портативным диагностическим прибором и ЕСМ.

      Table 2. Результат

      Result	Перейти К
      Обмен данными не осуществляется	А
      Обмен данными осуществляется	B

   ПЕРЕЙДИТЕ К ДИАГНОСТИКЕ ЦЕПИ MIL

   (см.Click hereстр.)

3. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ)

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Включите зажигание.

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 3. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ С ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕМ В СБОРЕ

   (см.Click hereстр.)

4. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ)

   1. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

   2. Включите зажигание.

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 4. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК АБСОЛЮТНОГО ДАВЛЕНИЯ В КОЛЛЕКТОРЕ

   (см.Click hereстр.)

5. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

   1. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   2. Включите зажигание.

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 5. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ

   (см.Click hereстр.)

6. ПРОВЕРЬТЕ MIL (ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ)

   1. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   2. Включите зажигание.

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 6. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ПЕДАЛИ АКСЕЛЕРАТОРА В СБОРЕ

   (см.Click hereстр.)

7. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

   1. Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

   2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 7. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

   (см.Click hereстр.)

8. ПРОВЕРЬТЕ КОНТРОЛЬНУЮ ЛАМПУ MIL (МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА)

   1. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

   2. Включите зажигание.

   3. Проверьте контрольную лампу MIL.

      Table 8. Result

      Result	Перейти К
      MIL не загорается	А
      MIL загорается	B

   ЗАМЕНИТЕ МОДУЛЬ НАСОСА АДСОРБЕРА

   (см.Click hereстр.)

9. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (КАЖДЫЙ ДАТЧИК – ECM)

   1. Отсоедините разъем корпуса дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе.

   2. Отсоедините разъем датчика абсолютного давления в коллекторе.

   3. Отсоедините разъем датчика давления в топливной системе.

   4. Отсоедините разъем датчика положения педали акселератора в сборе.

   5. Отсоедините разъем датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

   6. Отсоедините разъем насоса адсорбера.

   7. Отсоедините разъемы ECM.

   8. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
      A36-19 (VC) - масса	Всегда	10 кОм или более
      A35-22 (VCP2) - масса	Всегда	10 кОм или более
      A35-21 (VCPA) - масса	Всегда	10 кОм или более

   ЗАМЕНИТЕ ECM

   (см.Click hereстр.)

   ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ