БЛОК ДВИГАТЕЛЯ DETAILS КОНТРОЛЛЕР VVT-i

КОНСТРУКЦИЯ

1. Каждое зубчатое колесо распредвала включает наружный корпус, который приводится в движение звездочкой цепного привода газораспределительного механизма, и направляющий элемент, соединенный с каждым распредвалом.

2. В зубчатом колесе распредвала используется направляющий элемент с 4 кулачками.

3. Когда двигатель останавливается, зубчатое колесо распредвала блокируется своим стопорным штифтом в положении наибольшего запаздывания. Это обеспечивает превосходную пусковую характеристику двигателя.

4. Давление масла, поступающего из каналов распредвала впускных клапанов со стороны опережения или запаздывания, заставляет направляющий элемент вращаться относительно звездочки цепного привода газораспределительного механизма, вследствие чего непрерывно изменяются фазы газораспределения.

   

   *1	Звездочка	*2	Корпус
   *3	Направляющий элемент (закреплен на распредвале впускных клапанов)	*4	Распредвал впускных клапанов
   *5	Стопорный штифт	-	-
   *a	Когда двигатель остановлен	*b	Во время работы
   *c	Сторона запаздывания	*d	Сторона опережения
   	Давление масла	-	-

ПРИНЦИП РАБОТЫ

1. Когда гидравлический клапан изменения фаз посредством сигналов опережения, поступающих от ECM, устанавливается, как показано на рисунке ниже, результирующее давление масла подается в полость направляющего элемента со стороны опережения, вызывая вращение распредвала в направлении опережения.

   

   *1	Направляющий элемент	*2	Корпус
   *3	Звездочка	*4	Распредвал впускных клапанов
   *5	Гидравлический клапан изменения фаз в сборе	*6	Золотниковый клапан
   *a	Впуск	*b	Слив
   	Давление масла		Направление в сторону опережения

2. Когда гидравлический клапан изменения фаз посредством сигналов запаздывания, поступающих от ECM, устанавливается, как показано на рисунке ниже, результирующее давление масла подается в полость направляющего элемента со стороны запаздывания, вызывая вращение распредвала в направлении запаздывания.

   

   *1	Направляющий элемент	*2	Корпус
   *3	Звездочка	*4	Распредвал впускных клапанов
   *5	Гидравлический клапан изменения фаз в сборе	*6	Золотниковый клапан
   *a	Слив	*b	Впуск
   	Давление масла		Направление в сторону запаздывания

3. После достижения требуемого состояния фазы газораспределения двигателя сохраняются за счет удержания гидравлического клапана изменения фаз в нейтральном положении до изменения режима работы двигателя. Это позволяет поддерживать требуемые фазы газораспределения, предотвращая вытекание моторного масла из гидравлического клапана изменения фаз в сборе.