СИСТЕМА SFI КОНТАКТЫ ECM

A324559E05
Tip:

Номинальные напряжение, сопротивление и форма сигнала между каждой парой контактов ECM приведены в таблице ниже. Также указаны соответствующие условия проверки каждой пары контактов. Результаты проверок следует сравнить с номинальными напряжением, сопротивлением и формой сигнала для каждой пары контактов в соответствии с колонкой "Заданные условия". Вышеприведенный рисунок можно использовать в качестве опорного материала для определения местонахождения контактов ECM.

Номера контактов (обозначения)

Цвет проводки

Описание контактов

Условие

Заданные условия

A35-1 (BATT) - C65-59 (E1)

B - BR

Аккумуляторная батарея (для измерения напряжения аккумуляторной батареи и для памяти ECM)

Всегда

11 - 14 В

A35-2 (+B) - C65-59 (E1)

B - BR

Источник питания ECM

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

11 - 14 В

A35-3 (+B2) - C65-59 (E1)

B - BR

Источник питания ECM

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

11 - 14 В

A35-6 (IGSW) - C65-59 (E1)

B - BR

Сигнал выключателя зажигания

Питание включено (IG)

11-14 В

A35-7 (FANL) - C65-59 (E1)

R - BR

Реле FAN № 3

Зажигание включено (IG), вентиляторы системы охлаждения не работают

11 - 14 В

A35-8 (FANH) - C65-59 (E1)

W - BR

Реле FAN № 1 и FAN № 2

Зажигание включено (IG), вентиляторы системы охлаждения не работают

11 - 14 В

A35-9 (STP) - C65-59 (E1)

L - BR

Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе

Педаль тормоза нажата

7,5-14 В

Педаль тормоза отпущена

Менее 1,5 В

A35-10 (ST1-) - C65-59 (E1)

G - BR

Сигнал выключателя стоп-сигналов в сборе

(противоположно напряжению на контакте STP)

Зажигание включено (IG), педаль тормоза нажата

Менее 1,5 В

Зажигание включено (IG), педаль тормоза отпущена

7,5 - 14 В

A35-13 (CANH) - C65-59 (E1)

Y - BR

Линия передачи данных CAN

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 1)

A35-26 (CANL) - C65-59 (E1)

W - BR

Линия передачи данных CAN

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 2)

A35-23 (NSW) - C65-59 (E1)

W - BR

Сигнал датчика положения паркинга/нейтрали в сборе

Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач не находится в положении P или N

11—14 В

Зажигание включено (IG), рычаг переключения передач в положении P или N

Менее 1,0 В

A35-29 (STA) - C65-59 (E1)

L - BR

Сигнал стартера в сборе

Прокручивание коленчатого вала стартером

6 В или более

A35-30 (NEO) - C65-59 (E1)

G - BR

Сигнал датчика положения коленчатого вала, передаваемый в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 3)

A35-31 (TACH) - C65-59 (E1)

GR - BR

Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 4)

A35-32 (EC) - масса

BR - масса

Цепь заземления (массы) блока ECM

Всегда

Менее 1 Ом

A35-33 (TC) - C65-59 (E1)

V - BR

Контакт TC разъема DLC3

Питание включено (IG)

11-14 В

A35-41 (FC) - C65-59 (E1)

W - BR

Управление топливным насосом

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Менее 1,5 В

A35-44 (SPD) - C65-59 (E1)

Y - BR

Сигнал скорости автомобиля от щитка приборов в сборе

Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 5)

A35-46 (MREL) - C65-59 (E1)

R - BR

Управляющий сигнал реле EFI-MAIN № 1

Питание включено (IG)

11-14 В

A35-47(VPA) - A35-48 (EPA)

L - L

Сигнал датчика положения педали акселератора (для управления двигателем)

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена

0,5-1,1 В

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата

2,6 - 4,5 В

A35-49 (VCPA) - A35-48 (EPA)

B - L

Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

A35-50 (VPA2) - A35-51 (EPA2)

R - P

Сигнал датчика положения педали акселератора

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена

1,2 - 2,0 В

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата

3,4 - 4,75 В

A35-52 (VCP2) - A35-51 (EPA2)

GR - P

Источник питания датчика положения педали акселератора (для VPA2)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

C65-26 (E04) - масса

W-B - масса

Цепь заземления (массы) блока ECM

Всегда

Менее 1 Ом

C65-27 (HA1A) - C65-26 (E04)

W - W-B

Сигнал управления подогревателем датчика состава топливовоздушной смеси

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 6)

C65-100 (A1A+) - C65-59 (E1)

L - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси

Питание включено (IG)

3,3 В*

C65-132 (A1A-) - C65-59 (E1)

Y - BR

Сигнал датчика состава топливовоздушной смеси

Питание включено (IG)

2,9 В*

C65-28 (ME01) - масса

W-B - масса

Цепь заземления (массы) блока ECM

Всегда

Менее 1 Ом

C65-29 (+BM) - C65-59 (E1)

GR - BR

Источник питания привода дроссельной заслонки

Всегда

11-14 В

C65-134 (VCTA) - C65-133 (ETA)

Y - L

Источник питания датчика положения дроссельной заслонки (заданное напряжение)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

C65-135 (VTA1) - C65-133 (ETA)

G - L

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для управления двигателем)

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена

0,5-1,1 В

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата

3,2 - 4,8 В

C65-101 (VTA2) - C65-133 (ETA)

R - L

Сигнал датчика положения дроссельной заслонки (для обнаружения неисправности датчика)

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью отпущена

2,1 - 3,1 В

Зажигание включено (IG), педаль акселератора полностью нажата

4,6 - 5,0 В

C65-60 (M+) - C65-28 (ME01)

V - W-B

Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (положительный контакт)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 11)

C65-30 (M-) - C65-28 (ME01)

P - W-B

Сигнал управления приводом дроссельной заслонки (отрицательный сигнал)

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 7)

C65-108 (GE01) - масса

B - масса

Цепь экранированного заземления (массы) привода дроссельной заслонки

Всегда

Менее 1 Ом

C65-31 (CAN+) - C65-59 (E1)

Y - BR

Линия передачи данных CAN

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 1)

C65-32 (CAN-) - C65-59 (E1)

L - BR

Линия передачи данных CAN

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

Формирование импульсов:

(см. осциллограмму 2)

C65-136 (SDWN) - C65-59 (E1)

LG - BR

Сигнал контроллера бесступенчатого подъема клапанов в сборе

Питание включено (IG)

5,4 - 8,6 В

C65-33 (PRG) - C65-59 (E1)

G - BR

Сигнал управления электровакуумного клапана продувки

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

холостой ход, производится управление продувкой

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 8)

C65-35 (OC1+) - C65-34 (OC1-)

B - V

Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала впускных клапанов

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 9)

C65-37 (OE1+) - C65-36 (OE1-)

L - G

Управляющий сигнал гидравлического клапана изменения фаз распредвала выпускных клапанов

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 10)

C65-56 (HT1B) - C65-59 (E1)

R - BR

Сигнал работы подогревателя подогреваемого кислородного датчика

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Менее 3,0 В

C65-99 (OX1B) - C65-131 (EX1B)

V - P

Сигнал подогреваемого кислородного датчика

Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 15)

C65-58 (E02) - масса

W-B - масса

Цепь заземления (массы) блока ECM

Всегда

Менее 1 Ом

C65-59 (Е1) - масса

BR - масса

Цепь заземления (массы) блока ECM

Всегда

Менее 1 Ом

C65-71 (IGF1) - C65-59 (E1)

W - BR

Катушка зажигания в сборе

(сигнал подтверждения зажигания)

Питание включено (IG)

4,5 - 5,5 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

C65-72 (IGT4) - C65-59 (E1)

L - BR

Сигнал катушки зажигания № 4 в сборе

(сигнал зажигания)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

C65-73 (IGT3) - C65-59 (E1)

G - BR

Сигнал катушки зажигания № 3 в сборе

(сигнал зажигания)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

C65-74 (IGT2) - C65-59 (E1)

B - BR

Сигнал катушки зажигания № 2 в сборе

(сигнал зажигания)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

C65-75 (IGT1) - C65-59 (E1)

R - BR

Сигнал катушки зажигания № 1 в сборе

(сигнал зажигания)

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 12)

C65-77 (VCPM) - C65-76 (EPIM)

R - BE

Источник питания датчика абсолютного давления в коллекторе

Питание включено (IG)

4,75 - 5,25 В

C65-78 (PIM) - C65-76 (EPIM)

G - BE

Сигнал датчика абсолютного давления в коллекторе

Питание включено (IG)

3,0 - 5,25 В

C65-111 (VCE1) - C65-112 (EV1-)

GR - P

Источник питания датчика положения распредвала выпускных клапанов (заданное напряжение)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

C65-80 (EV1+) - C65-112 (EV1-)

V - P

Сигнал датчика положения распредвала (выпускных клапанов)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)

C65-81 (VCNE) - C65-59 (E1)

P - BR

Источник питания датчика положения коленчатого вала (заданное напряжение)

Выключатель зажигания в состоянии ON (ВКЛ) (IG)

4,5-5,5 В

C65-114 (NE+) - C65-113 (NE-)

GR - W

Сигнал датчика положения коленчатого вала

Холостые обороты при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 16)

C65-116 (VCV1) - C65-115 (VV1-)

G - R

Источник питания датчика положения распредвала впускных клапанов (заданное напряжение)

Питание включено (IG)

4,5-5,5 В

C65-82 (VV1+) - C65-115 (VV1-)

B - R

Сигнал датчика положения распредвала (впускных клапанов)

Холостой ход при прогретом двигателе

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 13)

C65-89 (THEO) - C65-90 (ETHE)

W - V

Сигнал датчика температуры моторного масла

Холостой ход при прогретом двигателе

от 0,3 до 0,85 В

C65-95 (#20) - C65-57 (E01)

G - W-B

Сигнал топливной форсунки № 2 в сборе

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

C65-96 (#30) - C65-57 (E01)

B - W-B

Сигнал топливной форсунки № 3 в сборе

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

C65-97 (#40) - C65-57 (E01)

W - W-B

Сигнал топливной форсунки № 4 в сборе

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

C65-98 (#10) - C65-57 (E01)

GR - W-B

Сигнал топливной форсунки № 1 в сборе

Питание включено (IG)

от 11 до 14 В

Холостой ход

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 14)

C65-120 (THW) - C65-119 (ETHW)

GR - P

Сигнал датчика температуры охлаждающей жидкости

Холостой ход, температура охлаждающей жидкости 80°C (176°F)

0,2 - 1,0 В

C65-122 (KNK1) - C65-121 (EKNK)

R - G

Сигнал датчика детонации

Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин

Формирование импульсов

(см. осциллограмму 17)

C65-137 (VG) - C65-104 (E2G)

R - V

Сигнал датчика массового расхода воздуха в сборе

Холостой ход, рычаг переключения в положении P или N, выключатель системы кондиционирования выключен

0,5-3,0 В

C65-138 (THA) - C65-139 (ETHA)

G - L

Сигнал температуры воздуха на впуске

Холостой ход, температура воздуха на впуске 20°C (68°F)

0,5 - 3,4 В

  • *: Напряжение между контактами ECM остается постоянным независимо от выходного напряжения датчика.

  1. ОСЦИЛЛОГРАММА 1

    A283576E01
    Table 1. Сигнал передачи данных CAN (для справки)

    Название контакта ECM

    Между CANH и E1

    Между CAN+ Между E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/дел., 10 мкс/дел.

    Условие

    Зажигание включено (IG)
    Tip:

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  2. ОСЦИЛЛОГРАММА 2

    A283577E01
    Table 2. Сигнал передачи данных CAN (для справки)

    Название контакта ECM

    Между CANL и E1

    Между CAN- и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/дел., 10 мкс/дел.

    Условие

    Зажигание включено (IG)
    Tip:

    Сигнал изменяется в зависимости от сигнала передачи данных CAN.

  3. ОСЦИЛЛОГРАММА 3

    A287796E02
    Table 3. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

    Название контакта ECM

    Между NEO и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В/ДЕЛ., 2 мс / дел.

    Режим

    Холостые обороты при прогретом двигателе

  4. ОСЦИЛЛОГРАММА 4

    A283574E01
    Table 4. Сигнал частоты вращения коленчатого вала двигателя

    Название контакта ECM

    Между TACH и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В/дел., 10 мс/дел.

    Значение

    Холостой ход
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  5. ОСЦИЛЛОГРАММА 5

    A283573E01
    Table 5. Сигнал скорости автомобиля

    Название контакта ECM

    Между SPD и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Значение

    Во время движения при скорости 20 км/час (12 миль в час)
    Tip:

    По мере возрастания скорости автомобиля период сигнала уменьшается.

  6. ОСЦИЛЛОГРАММА 6

    A205412E04
    Table 6. Управляющий сигнал подогревателя датчика состава топливовоздушной смеси

    Название контакта ECM

    Между HA1A и E04

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В/дел., 10 мс/дел.

    Значение

    Холостой ход

  7. ОСЦИЛЛОГРАММА 7

    A245848E22
    Table 7. Сигнал отрицательного контакта привода дроссельной заслонки

    Название контакта ECM

    Между M- и ME01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход при прогретом двигателе
    Tip:

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  8. ОСЦИЛЛОГРАММА 8

    A218020E05
    Table 8. Сигнал управления электровакуумного клапана продувки

    Название контакта ECM

    Между PRG и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    10 В / ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Значение

    холостой ход, производится управление продувкой
    Tip:

    Если форма сигнала не соответствует приведенной на рисунке, проверьте ее еще раз через 10 или более минут работы двигателя на холостом ходу.

  9. ОСЦИЛЛОГРАММА 9

    A283575E01
    Table 9. Сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала впускных клапанов)

    Название контакта ECM

    Между OC1+ и OC1-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход

  10. ОСЦИЛЛОГРАММА 10

    A283575E02
    Table 10. Сигнал гидравлического клапана изменения фаз в сборе (для распредвала выпускных клапанов)

    Название контакта ECM

    Между OE1+ и OE1-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход

  11. ОСЦИЛЛОГРАММА 11

    A208000E20
    Table 11. Сигнал положительного контакта привода дроссельной заслонки

    Название контакта ECM

    Между M+ и ME01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Холостой ход при прогретом двигателе
    Tip:

    Продолжительность включения изменяется в зависимости от работы привода дроссельной заслонки.

  12. ОСЦИЛЛОГРАММА 12

    A299080E09
    Table 12. Сигнал катушки зажигания в сборе (сигналы IGT и IGF)

    Название контакта ECM

    CH1: Между IGT (1-4) и E1

    CH2: Между IGF1 и E1

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  13. ОСЦИЛЛОГРАММА 13

    A255508E20
    Table 13. Сигнал датчик положения распредвала (для впускных и выпускных клапанов)

    Название контакта ECM

    CH1: Между VV1+ и VV1-

    CH2: Между EV1+ и EV1-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    5 В / дел., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  14. ОСЦИЛЛОГРАММА 14

    A287799E05
    Table 14. Сигнал топливной форсунки № 1 – № 4 в сборе

    Название контакта ECM

    Между #10 (до #40) и E01

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    20 В / дел., 20 мс / дел.

    Режим

    Холостой ход
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  15. ОСЦИЛЛОГРАММА 15

    A283571E01
    Table 15. Сигнал подогреваемого кислородного датчика

    Название контакта ECM

    Между OX1В и EX1В

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    0,2 В / дел., 200 мс / дел.

    Значение

    Частота вращения коленчатого вала двигателя в течение 2 минут после прогрева двигателя поддерживается равной 2500 об/мин
    Tip:

    В режиме Data List для параметров O2S B1S2 отображаются показания подогреваемого кислородного датчика на входе ECM.

  16. ОСЦИЛЛОГРАММА 16

    A200774E03
    Table 16. Сигнал датчика положения коленчатого вала

    Название контакта ECM

    Между NE+ и NE-

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    2 В/ДЕЛ., 20 мс / дел.

    Значение

    Холостые обороты при прогретом двигателе
    Tip:

    По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

  17. ОСЦИЛЛОГРАММА 17

    A283572E01
    Table 17. Сигнал датчика детонации

    Название контакта ECM

    Между KNK1 и EKNK

    Рабочий диапазон диагностического прибора

    1 В / дел., 1 мс / дел.

    Значение

    Частота вращения коленчатого вала двигателя после прогрева двигателя поддерживается равной 4000 об/мин
    Tip:

    • По мере возрастания частоты вращения коленчатого вала двигателя период сигнала уменьшается.

    • Форма и амплитуда сигналов могут немного отличаться в зависимости от автомобиля.