СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ 8NR-FTS НОМИНАЛЬНЫЕ МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Болт зубчатого колеса распредвала (со стороны впуска) х зубчатое колесо распредвала в сборе |
для типа A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
для типа B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Болт зубчатого колеса распредвала (со стороны выпуска) х зубчатое колесо распредвала в сборе |
для типа A |
120 Н*м |
1224 кгс*см |
89 фунт-сила-футов |
||
для типа B |
95 Н*м |
969 кгс*см |
70 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе (со стороны впуска) x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Электромагнитный гидравлический клапан изменения фаз в сборе (со стороны выпуска) x крышка цепного привода газораспределительного механизма |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Правая подушка опоры двигателя в сборе x автомобиль и правый кронштейн опоры двигателя |
Болт |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
|||
Гайка A |
72 Н*м |
734 кгс*см |
53 фунт-сила-фута |
||||
Гайка B |
41 Н*м |
418 кгс*см |
30 фунт-сила-футов |
||||
Трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе x правая подушка опоры двигателя в сборе |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
||||
Трубка и обвязка системы кондиционирования в сборе х автомобиль |
для моделей изготовления DENSO |
9,8 Н*м |
100 кгс*см |
87 фунт-сила-дюймов |
|||
для моделей изготовления VALEO |
5,4 Н*м |
55 кгс*см |
48 фунт-сила-дюймов |
||||
Провод соединения с массой № 2 x правая подушка опоры двигателя в сборе |
10,5 Н*м |
107 кгс*см |
8 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Шпилька x корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе |
5,0 Н*м |
51 кгс*см |
44 фунт-сила-дюйма |
||||
Корпус дроссельной заслонки с электродвигателем в сборе х промежуточный охладитель в сборе |
Болт |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Гайка |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Кронштейн ECM № 2 x ECM |
4,5 Н*м |
46 кгс*см |
40 фунт-сила-дюймов |
||||
Кронштейн ECM № 1 x ECM |
4,5 Н*м |
46 кгс*см |
40 фунт-сила-дюймов |
||||
ECM x автомобиль |
Болт |
12,5 Н*м |
127 кгс*см |
9 фунт-сила-футов |
|||
Гайка |
8,0 Н*м |
82 кгс*см |
71 фунт-сила-дюйм |
||||
Крышка воздушного фильтра x шланг воздушного фильтра |
2,0 Н*м |
20 кгс*см |
18 фунт-сила-дюймов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик положения педали акселератора в сборе x автомобиль |
7,5 Н*м |
76 кгс*см |
66 фунт-сила-дюймов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
фунт-сила-дюйм |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров (со стороны выпуска) |
при использовании SST |
5,1 Н*м |
52 кгс*см |
45 фунт-сила-дюймов |
|||
без SST |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Датчик положения распредвала х крышка головки блока цилиндров (со стороны впуска) |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
||||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик положения коленчатого вала х крышка цепного привода газораспределительного механизма в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Катушка зажигания № 1 x крышка головки блока цилиндров |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Жгут электропроводки двигателя х крышка головки блока цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик температуры моторного масла х корпус перепускного клапана масляного насоса в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик детонации х блок цилиндров в сборе |
20 Н*м |
204 кгс*см |
15 фунт-сила-футов |
|||
Жгут электропроводки двигателя № 4 x блок цилиндров в сборе |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик давления наддува № 2 x впускной коллектор |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Датчик давления наддува № 1 x промежуточный охладитель воздуха |
10 Н*м |
102 кгс*см |
7 фунт-сила-футов |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Датчик соотношения воздух-топливо x каталитический нейтрализатор в выпускном коллекторе |
при использовании SST |
39 Н*м |
398 кгс*см |
29 фунт-сила-футов |
||
без использования SST |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
|||
Затягиваемое соединение |
Н*м |
кгс*см |
фунт-сила-фут |
|||
|---|---|---|---|---|---|---|
Подогреваемый кислородный датчик x приемная труба в сборе |
при использовании SST |
39 Н*м |
398 кгс*см |
29 фунт-сила-футов |
||
без использования SST |
44 Н*м |
449 кгс*см |
32 фунт-сила-фута |
|||