СИСТЕМА SFI, диагностический DTC :P062D,P1261,P1262,P1263 и P1264

Код DTC Наименование DTC
P062D Характеристики цепи электронного блока привода форсунок № 1
P1261 Обрыв в цепи форсунки DI – (цилиндр 1)
P1262 Обрыв в цепи форсунки DI – (цилиндр 2)
P1263 Обрыв в цепи форсунки DI – (цилиндр 3)
P1264 Обрыв в цепи форсунки DI – (цилиндр 4)

ОПИСАНИЕ

Система D-4S может впрыскивать топливо двумя способами. Посредством одного, непосредственного впрыска топлива в цилиндр, топливо впрыскивается под давлением в камеру сгорания. Посредством другого топливо впрыскивается во впускной канал. ECM определяет, какой способ впрыска использовать, в зависимости от состояния двигателя. В случае непосредственного впрыска в цилиндр электронный блок привода форсунок (EDU), расположенный в моторном отсеке, управляет топливными форсунками для непосредственного впрыска при высокой частоте вращения коленчатого вала двигателя. EDU получает сигналы запроса на впрыск топлива от ECM и преобразует их в сигналы высокого напряжения / высокого тока для управления топливными форсунками для непосредственного впрыска.

Впрыск топлива осуществляется в последовательности номеров цилиндров от № 1 до № 4.

ECM постоянно контролирует EDU. Если блоки привода форсунок или топливные форсунки неисправны, EDU посылает сигналы рабочего состояния топливных форсунок (сигналы сбоя IJF1 - IJF2) в ECM. При получении данных сигналов ECM прекращает управление впрыском топлива для соответствующего цилиндра, прекращает подачу напряжения на соответствующее реле форсунки и включает контрольную лампу MIL.

№ DTC

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

P062D

Когда впрыск во всех цилиндрах закончен, диагностический сигнал от EDU не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи EDU или форсунки).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи электронного блока привода форсунок (EDU)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • ECM

P1261

Когда впрыск в цилиндр № 1 закончен, диагностический сигнал от электронного блока привода форсунок (EDU) не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки цилиндра № 1).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 1)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 1)

  • ECM

P1262

Когда впрыск в цилиндр № 2 закончен, диагностический сигнал от электронного блока привода форсунок (EDU) не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки цилиндра № 2).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 2)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 2)

  • ECM

P1263

Когда впрыск в цилиндр № 3 закончен, диагностический сигнал от электронного блока привода форсунок (EDU) не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки цилиндра № 3).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 3)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 3)

  • ECM

P1264

Когда впрыск в цилиндр № 4 закончен, диагностический сигнал от электронного блока привода форсунок (EDU) не изменяется (обрыв или короткое замыкание в цепи форсунки цилиндра № 4).

(логика диагностирования за 1 поездку)

  • Обрыв или короткое замыкание в цепи топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 4)

  • Электронный блок привода форсунок (EDU)

  • Топливная форсунка в сборе (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 4)

  • ECM

РЕЖИМ ПРОВЕРОЧНОЙ ПОЕЗДКИ

  1. Подключите GTS к DLC3.

  2. Включите зажигание и GTS.

  3. Запишите данные фиксированного набора параметров.

  4. Удалите DTC (даже если нет сохраненных DTC, выполните процедуру удаления DTC) (см. стр.Click here).

  5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

  6. Включите зажигание и GTS.

  7. Исходя из частоты вращения коленчатого вала двигателя, нагрузки двигателя и других данных фиксированного набора параметров, сохраненных в ECM, воспроизведите условия, присутствовавшие на момент регистрации кода DTC.

  8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

  9. Считайте коды DTC.

    Tip:

    • Если выводится код DTC, система неисправна.

    • Если код DTC не выводится, выполните следующую процедуру.

  10. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.

  11. Введите DTC: P062D, P1261, P1262, P1263 или P1264.

  12. Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS

    Описание

    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально

    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы

    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

    N/A

    • Невозможно выполнить проверку DTC

    • Количество кодов DTC, которые не соответствуют условиям регистрации DTC, достигло предела запоминающего устройства ЭБУ
    Tip:

    • Если в качестве результата проверки отображается состояние ABNORMAL, значит система неисправна.

    • Если результат проверки показывает NORMAL, система исправна.

  13. Если результатом проверки является состояние INCOMPLETE или N/A, и коды DTC не выводятся, выполните стандартную поездку и проверьте наличие долговременных кодов DTC (см. стр.Click here).

    Tip:

    • Если выводится постоянный код DTC, система неисправна.

    • Если постоянные коды DTC не выводятся, система исправна.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

A384645E01

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Tip:

  • Если выводится код DTC P1261, проверьте цепь топливной форсунки № 1 (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 1).

  • Если выводится код DTC P1262, проверьте цепь топливной форсунки № 2 (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 2).

  • Если выводится код DTC P1263, проверьте цепь топливной форсунки № 3 (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 3).

  • Если выводится код DTC P1264, проверьте цепь топливной форсунки № 4 (для непосредственного впрыска) (цилиндр № 4).

  • Если ток от реле INJ прерывается в связи с регистрацией кода DTC P062D, то код DTC P1235 регистрируется, даже если топливный насос высокого давления исправен.

  • С помощью GTS считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ, ВЫВОДЯТСЯ ЛИ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Trouble Codes.

    5. Считайте коды DTC.

      Result

      Result

      Перейдите к

      P1261, P1262, P1263 и/или P1264 выводятся

      A

      DTC P062D выводится

      B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))Click here

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ

    1. Отсоедините разъемы электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C3-2 (IJ1-) - C3-5 (IJ1+)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      C4-1 (IJ2-) - C4-4 (IJ2+)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      C3-1 (IJ3-) - C3-4 (IJ3+)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом

      C4-3 (IJ4-) - C4-6 (IJ4+)

      20°C (68°F)

      1,74 - 2,04 Ом
      Tip:

      Указанные номинальные величины представляют величины сопротивления топливной форсунки.

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      C3-2 (IJ1-) или C3-5 (IJ1+) - масса

      20°C (68°F)

      1 МОм или более

      C4-1 (IJ2-) или C4-4 (IJ2+) - масса

      20°C (68°F)

      1 МОм или более

      C3-1 (IJ3-) или C3-4 (IJ3+) - масса

      20°C (68°F)

      1 МОм или более

      C4-3 (IJ4-) или C4-6 (IJ4+) - масса

      20°C (68°F)

      1 МОм или более

    ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА)Click here

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

    1. Отсоедините разъемы ECM.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-14 (#1) - C1-3 (IJT1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-25 (#2) - C1-12 (IJT2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-24 (#3) - C1-11 (IJT3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A36-23 (#4) - C1-2 (IJT4)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A36-14 (#1) или C1-3 (IJT1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-25 (#2) или C1-12 (IJT2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-24 (#3) или C1-11 (IJT3) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A36-23 (#4) или C1-2 (IJT4) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  4. УДАЛИТЕ DTC

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Сбросьте коды DTC (см. стр.Click here).

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 секунд.

  5. ПРОВЕРЬТЕ ECM (НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫХОДЕ ECM)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. U190111E02

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. Во время прокручивания коленчатого вала двигателя стартером проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Номинальное значение

        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Название контакта ECM

        A36-14 (#1) или A36-23 (#4) - масса

        A36-25 (#2) или A36-24 (#3) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 4 мс / дел.

        Условие

        Прокручивание коленчатого вала стартером
        Table 1. Обозначения на рисунке

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ (ECM - ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU))

    1. Отсоедините разъем ЭБУ.

    2. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление (проверьте на обрыв)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-11 (IJF1) - C1-6 (IJF1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A34-31 (IJF2) - C1-5 (IJF2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      Номинальное сопротивление (проверьте на короткое замыкание)

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A34-11 (IJF1) или C1-6 (IJF1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      A34-31 (IJF2) или C1-5 (IJF2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КОНТАКТЕ ECM (ВЫХОДНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ECM)

    1. Отсоедините разъем электронного блока привода форсунок (EDU).

    2. U190112E02

      Проверьте ECM с помощью осциллографа.

      1. Во время запуска двигателя проверьте форму сигналов на контактах разъема ECM.

        Номинальное значение/Номинальный режим

        Форма сигнала соответствует показанной на рисунке.

        Название контакта ECM

        A34-11 (IJF1) - масса

        A34-31 (IJF2) - масса

        Рабочий диапазон диагностического прибора

        2 В/ДЕЛ., 4 мс / дел.

        Условие

        Холостой ход
        Table 2. Обозначения на рисунке

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (ECM)

    ЗАМЕНИТЕ ЭЛЕКТРОННЫЙ БЛОК ПРИВОДА ФОРСУНОК (EDU)

    (см.Click hereстр.)

    ЗАМЕНИТЕ ECM

    (см.Click hereстр.)

  8. ПРОВЕРЬТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ В СБОРЕ (ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА ТОПЛИВА В ЦИЛИНДР)

    1. Проверьте сопротивление топливной форсунки (для непосредственного впрыска) (см.Click hereстр.).

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    ЗАМЕНИТЕ ТОПЛИВНУЮ ФОРСУНКУ ДЛЯ НЕПОСРЕДСТВЕННОГО ВПРЫСКА В СБОРЕ

    (см.Click hereстр.)