ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ (в части с высоким давлением) ПРОВЕРКА

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ЛЕВУЮ ТОПЛИВНУЮ РАМПУ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ)

    Note:

    • Не снимайте датчик давления в топливной системе с левой топливной рампы с датчиком в сборе.

    • Если датчик давления в топливной системе был снят, замените левую топливную рампу с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе) новой.

    1. Проверьте выходное напряжение датчика давления в топливной системе.

      1. A330384C02

        *a

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (датчик давления в топливной системе)

        *b

        Напряжение, подаваемое между контактами

        Подайте напряжение 5 В на контакты 1 (VC) и 2 (E2).

        Note:

        • При подключении щупов соблюдайте осторожность, поскольку датчик давления в топливной системе может получить повреждения, если щупы подключаются к неправильным контактам.

        • Не подавайте на контакты 1 (VC) и 2 (E2) напряжение более 6 В.

        Tip:

        Если стабилизированный источник питания недоступен, используйте 4 последовательно включенных никель-металлогидридных аккумуляторных батареи (напряжением 1,2 В каждая) или подобный источник.

      2. A326513C04

        *a

        Устройство с отсоединенным жгутом проводов

        (датчик давления в топливной системе)

        Измерьте напряжение между контактами.

        Номинальное напряжение

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Номинальное сопротивление

        3 (PR) - 2 (E2)

        На датчик давления в топливной системе не подается давление

        Примерно 0,4-0,6 В*

        *: Выходное напряжение изменяется в зависимости от напряжения, поданного на контакты.

        Если результат не отвечает требованиям, замените левую топливную рампу с датчиком в сборе (датчик давления в топливной системе).