СИСТЕМА АВТОМАТИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ТАБЛИЦА ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Если в процессе проверки диагностических кодов неисправностей выводится код нормальной работы, но неисправность сохраняется, проверьте электрические цепи для каждого признака в порядке, указанном в таблицах на следующих страницах, после чего перейдите на соответствующую страницу для поиска и устранения неисправности.
Матричная таблица разделена на 2 раздела.
Раздел 1:
Обратитесь к представленной ниже таблице, если причиной неисправности предположительно является электрическая цепь.
При нахождении указания "Перейдите к проверке следующей цепи, указанной в таблице" в блок-схеме какой-либо цепи перейдите к проверке цепи со следующим по порядку номером согласно данной таблице.
Если неисправность по-прежнему проявляется несмотря на то, что ни в одной другой цепи не было выявлено неисправностей, проверьте и замените TCM.
Признак |
Предполагаемый участок |
См. стр. |
|---|---|---|
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S1 *1 |
|
2. TCM |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2 *1 |
|
2. TCM |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S3 *1 |
|
2. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя *1 |
||
3. TCM |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 4-й на 5-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S4 *1 |
|
2. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SR) *1 |
||
3. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL) *1 |
||
4. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2) *1 |
||
2. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя *1 |
||
5. TCM |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 5-й на 6-ю) |
1. Цепь датчика положения паркинга/нейтрали *1 |
|
2. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя *1 |
||
3. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2 *1 |
||
4. TCM |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 6-й на 5-ю) |
1. Цепь датчика положения паркинга/нейтрали *1 |
|
2. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2 *1 |
||
3. TCM |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 5-й на 4-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S4 *1 |
|
2. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SR) *1 |
||
3. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL1) *1 |
||
4. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2) *1 |
||
5. TCM |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S3 *1 |
|
2. TCM |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S2 *1 |
|
2. TCM |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач S1 *1 |
|
2. TCM |
||
Блокировка отсутствует, либо не выключается |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU) *1 |
|
2. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя *1 |
||
3. Цепь выключателя стоп-сигналов *1 |
||
4. Цепь датчика частоты вращения на входе NT *1 |
||
5. TCM |
||
Точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
|
2. Цепь датчика частоты вращения на входе NT *1 |
||
3. Цепь датчика частоты вращения на выходе SP2 *1 |
||
4. Цепь датчика положения дроссельной заслонки *1 |
||
5. Цепь переключателя выбора режима SPORT |
||
6. Цепь датчика температуры ATF *1 |
||
7. TCM |
||
8. Датчик положения паркинга/нейтрали |
||
При холодном двигателе происходит переключение на более высокую 6-ю передачу |
1. Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя *1 |
|
2. TCM |
||
Не изменяется передача при переключении рычага переключения в положение "+" или "-" |
1. Цепь датчика положения селектора передач |
|
2. Цепь переключателя управления переключением |
||
3. TCM |
||
Резкое включение сцепления (N -> D) |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
|
3. TCM |
||
Резкое включение сцепления (блокировка) |
1. Цепь датчика частоты вращения на входе NT *1 |
|
2. Цепь датчика частоты вращения на выходе SP2 *1 |
||
3. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU) *1 |
||
4. TCM |
||
Резкое включение сцепления (в любом режиме движения) |
1. Цепь датчика положения дроссельной заслонки *1 |
|
2. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL1) *1 |
||
3. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SL2) *1 |
||
4. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLU) *1 |
||
5. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
||
6. Цепь датчика частоты вращения на входе NT *1 |
||
7. TCM |
||
Слабый разгон |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
|
2. Цепь переключателя выбора режима (SNOW) |
||
3. TCM |
||
Не работает ECT SNOW |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
|
2. Цепь переключателя выбора режима (SNOW) |
||
3. TCM |
||
Не действует режим ECT SPORT |
1. Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
|
2. Цепь переключателя выбора режима (SPORT) |
||
3. TCM |
||
Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я -> 3-я -> 4-я -> 5-я) |
Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SR) *1 |
|
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (5-я -> 6-я и 6-я -> 5-я) |
Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SR) *1 |
|
Цепь электромагнитного клапана переключения передач (SLT) *1 |
*1: если в цепи имеется неисправность, может быть выдан код DTC.
Признак |
Предполагаемый участок |
См. стр. |
|---|---|---|
Автомобиль не движется ни на одной из передних или задних передач |
1. Тяга управления трансмиссии |
|
2. Клапан с ручным управлением |
||
3. Запорный штифт стояночного тормоза |
||
4. Блок задней планетарной передачи |
||
5. Муфта гидротрансформатора |
||
Автомобиль не движется, когда рычаг переключения передач находится в положении R |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 4 (B4) |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 1-й на 2-ю) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 3 (B3) |
||
3. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
4. Муфта свободного хода № 2 (F2) |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (со 2-й на 3-ю) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта № 3 (C3) |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 3-й на 4-ю) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта № 2 (C2) |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 4-й на 5-ю) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 1 (B1) |
||
Не выполняется переключение на более высокую передачу (с 5-й на 6-ю) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 2 (B2) |
||
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 6-й на 5-ю) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 5-й на 4-ю) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 4-й на 3-ю) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Не выполняется переключение на более низкую передачу (с 3-й на 2-ю) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Не выполняется переключение на более низкую передачу (со 2-й на 1-ю) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Блокировка отсутствует, либо не выключается |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта гидротрансформатора |
||
Резкое включение сцепления (N -> D) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор C1 |
||
3. Муфта № 1 (C1) |
||
4. Муфта свободного хода № 3 (F3) |
||
5. Муфта свободного хода № 4 (F4) |
||
Резкое включение сцепления (блокировка) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта гидротрансформатора |
||
Резкое включение сцепления (N -> R) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор C3 |
||
3. Муфта № 3 (C3) |
||
4. Тормоз № 4 (B4) |
||
5. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я -> 3-я -> 4-я -> 5-я -> 6-я) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Резкое включение сцепления (1-я -> 2-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор B3 |
||
3. Тормоз № 3 (B3) |
||
4. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
5. Муфта свободного хода № 2 (F2) |
||
Резкое включение сцепления (2-я -> 3-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор C3 |
||
3. Муфта № 3 (C3) |
||
Резкое включение сцепления (3-я -> 4-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор C2 |
||
3. Муфта № 2 (C2) |
||
Резкое включение сцепления (4-я -> 5-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор B1 |
||
3. Тормоз № 1 (B1) |
||
Резкое включение сцепления (5-я -> 6-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор B2 |
||
3. Тормоз № 2 (B2) |
||
Резкое включение сцепления (6-я -> 5-я) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Гидроаккумулятор C3 |
||
3. Муфта № 3 (C3) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (для передач переднего и заднего хода: после прогрева) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Сетчатый масляный фильтр |
||
3. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
4. Муфта № 3 (C3) |
||
5. Муфта гидротрансформатора |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (в определенном положении: сразу после пуска двигателя) |
Муфта гидротрансформатора |
|
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (в положении R) |
1. Тормоз № 4 (B4) |
|
2. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
3. Муфта № 3 (C3) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (1-я передача) |
1. Муфта № 1 (C1) |
|
2. Муфта свободного хода № 3 (F3) |
||
3. Муфта свободного хода № 4 (F4) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (2-я передача) |
1. Муфта № 1 (C1) |
|
2. Тормоз № 3 (B3) |
||
3. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
4. Муфта свободного хода № 2 (F2) |
||
5. Муфта свободного хода № 4 (F4) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (3-я передача) |
1. Муфта № 1 (C1) |
|
2. Муфта № 3 (C3) |
||
3. Муфта свободного хода № 1 (F1) |
||
4. Муфта свободного хода № 4 (F4) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (4-я передача) |
1. Муфта № 1 (C1) |
|
2. Муфта № 2 (C2) |
||
3. Муфта свободного хода № 4 (F4) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (5-я передача) |
1. Муфта № 2 (C2) |
|
2. Муфта № 3 (C3) |
||
3. Тормоз № 1 (B1) |
||
Пробуксовка или неплавное включение сцепления (6-я передача) |
1. Муфта № 2 (C2) |
|
2. Тормоз № 2 (B2) |
||
Не выполняется торможение двигателем (1-я +- 4-я передача: положение S) |
Муфта № 4 (C4) |
|
Отсутствие торможения двигателем (на 1-й передаче: положение 1) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 4 (B4) |
||
Отсутствие торможения двигателем (на 2-й передаче: положение 2) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 2 (B2) |
||
Отсутствие торможения двигателем (на 3-й передаче: положение 3) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Тормоз № 1 (B1) |
||
Отсутствие торможения двигателем (на 4-й передаче: положение 4) |
Корпус клапанов в сборе |
|
Не выполняется принудительный переход на пониженную передачу |
Корпус клапанов в сборе |
|
Точка переключения установлена слишком высоко или слишком низко |
Корпус клапанов в сборе |
|
Слабый разгон (во всех положениях) |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта гидротрансформатора |
||
Слабый разгон (на 6-й передаче) |
1. Тормоз № 2 (B2) |
|
2. Муфта № 2 (C2) |
||
3. Блок передней планетарной передачи |
||
Двигатель глохнет при трогании с места или остановке |
1. Корпус клапанов в сборе |
|
2. Муфта гидротрансформатора |