СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции запуска) РЕЖИМЫ DATA LIST / ACTIVE TEST

  1. DATA LIST

    Tip:

    В режиме Data List на дисплей GTS можно вывести данные о состоянии переключателей, датчиков, приводов и пр. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять нерегулярно возникающие состояния и сигналы, не нарушая монтажа деталей и электропроводки. Считывание информации в режиме Data List на первом этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику.

    Note:

    Значения, указанные в колонке "Нормальное состояние" приведенной ниже таблицы, являются справочными. Принимая решение об исправности той или иной детали, не ориентируйтесь исключительно на них.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical/ (необходимая система) / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Power Source Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Shift P Signal

      Рычаг переключения передач в положении P

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рычаг переключения передач не в положении Р

      ON (ВКЛ): Рычаг переключения передач в положении Р

      Этот параметр используется для проверки исправности датчика положения рычага переключения передач (Р).

      Steering Unlock Switch

      ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) передает сигналы состояния датчика разблокировки рулевого управления

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Рулевое управление блокировано

      ON (ВКЛ): Рулевое управление разблокировано

      • Когда рычаг переключения передач находится в положении P, и питание выключено, при открывании или закрывании любой двери рулевое управление блокируется.

      • Когда передатчик электронного ключа в сборе находится в салоне, при включении питания (ACC) или (IG) рулевое управление разблокируется.

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда сигнал разблокировки рулевого управления находится в состоянии OFF (ВЫКЛ).

      Stop Light Switch1

      Состояние педали тормоза

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      • Этот параметр используется для проверки исправности выключателя стоп-сигналов.

      • Когда этот параметр принимает значение "OFF" (ВЫКЛ), запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      • Если выключатель стоп-сигналов неисправен, систему управления гибридной системой можно запустить, нажав и удерживая выключатель питания в течение определенного времени.

      Start Switch1

      Состояние выключателя питания 1

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • При кратковременном нажатии выключателя питания показания дисплея могут не измениться.

      • Этот параметр используется для проверки исправности входного сигнала выключателя питания.

      Start Switch2

      Состояние выключателя питания 2

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Выключатель питания не нажат

      ON (ВКЛ): Выключатель питания нажат

      • Дублирование выключателя питания 1. Однако при нажатии и удерживании выключателя питания функции управления работают только при нормальном состоянии выключателя питания 1 и 2.

      • Он работает так же, как контакт 1 выключателя питания.

      Пусковая цепь

      Состояние резервных цепей, связанных с цепью IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Отображается так же, как реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      Starter Request Signal

      Состояние сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): По истечении примерно 1 с выключатель питания отпускается

      ON (ВКЛ): рычаг переключения передач в положении P, педаль тормоза нажата, выключатель питания удерживается нажатым

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ненормального сигнала запроса запуска, отображается значение OFF (ВЫКЛ).

      • Продолжительность отображения состояния ON (ВКЛ) после нажатия выключателя питания очень мала. По этой причине выключатель питания необходимо удерживать нажатым в течение некоторого времени.

      ACC Relay Monitor

      Включение реле ACC

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Питание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (ACC)

      Когда выключатель питания находится в состоянии ON (ВКЛ) (IG), отображается значение ON (ВКЛ).

      Ready Signal

      Сигнал готовности

      OFF, ON или Unknown

      OFF (ВЫКЛ): Система управления гибридной системой выключена

      ON (ВКЛ): Система управления гибридной системой включена (READY)

      Unknown: Неисправность

      -

      Сигнал скорости автомобиля

      Автомобиль находится в движении или остановлен

      Остановить двигатель или дать ему работать дальше

      Stop: Автомобиль остановлен

      Run: Автомобиль движется со скоростью 5 км/час (3 мили в час) или выше

      -

      Power Supply Condition

      Состояние источника питания

      All OFF, ACC ON, IG ON или ST ON

      All OFF: Выключатель питания выключен (ACC или IG)

      ACC ON: Питание включено (ACC)

      IG ON: Питание включено (IG)

      ST ON: Передача сигнала запроса запуска системы управления гибридной системой

      -

      Powertrain Type

      Идентификация транспортного средства

      HV-AT, Cnv-MT, Cnv-AT, Cnv-MMT, S&S-MT, S&S-AT или S&S-MMT

      HV-AT: Модели системы управления гибридной системой

      -

      Starter SW Sig Mismatch

      Расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Выключатель исправен

      Yes: Неисправность выключателя (расхождение сигналов 1 и 2 выключателя питания)

      Даже если отображается Yes, система управления гибридной системой может быть запущена. Тем не менее, аварийная остановка системы управления гибридной системой во время движения не осуществляется посредством удерживания выключателя питания, а если тормозная система неисправна, аварийный запуск системы управления гибридной системой не осуществляется посредством удерживания выключателя питания нажатым.

      Park Signal Mismatch

      Недопустимый сигнал положения P

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Сигнал в норме

      Yes: Несоответствие сигнала норме (сигналы, поступающие по шине передачи данных CAN и через прямое соединение, не соответствуют друг другу)

      Даже при отображении значения Yes сохраняется возможность выключить питание (режим источника питания ON (ВКЛ) (ACC) или ON (ВКЛ) (IG) не фиксируется).

      Str Lock/Unlock Wait T-Out

      Сбой блокировки или разблокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: блокировка и разблокировка производятся нормально

      Yes: неисправность блокировки или разблокировки (напр., заедание замка рулевой колонки и т.п.)

      Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности блокировки или разблокировки рулевого управления, отображается значение Yes.

      Key Certif Wait T-Out

      Сбой проверки ключа

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Проверка успешна

      Yes: Ошибка проверки (регистрируется при несоответствии идентификационного кода передатчика электронного ключа и идентификационного кода, сохраненного в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

      Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за ошибки проверки ключа, отображается значение Yes.

      IG Circuit

      Неисправность в цепи катушки реле IG

      OK или NG

      ОК: Цепь в норме

      NG: Неисправность цепи

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • Когда систему управления гибридной системой невозможно запустить из-за неисправности реле IG, отображается значение NG.

      IG Relay Monitor (Outside)

      Состояние контроля напряжения катушки реле IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      IG Relay Monitor (Inside)

      Включение реле IG

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Зажигание выключено

      ON (ВКЛ): Питание включено (IG)

      • Этот параметр используется для проверки исправности реле IG.

      • При включении питания (ACC) отображается OFF (ВЫКЛ).

      Number of Diagnosis Code

      Number of DTCs

      0 - 255

      0

      -
      C282381E06
      Tip:

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите педаль тормоза (выключатель стоп-сигналов включается).

      *4: При нажатой педали тормоза нажмите выключатель питания и убедитесь, что система управления гибридной системой запускается.

      *5: Нажав педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключается.

      *6: Отпустите педаль тормоза.

      *7: Откройте какую-либо дверь.

      Body Electrical > Entry&Start > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Key Low Battery

      Батарея передатчика разряжена

      No (нет) или Yes (есть)

      No: Батарея передатчика не разряжена

      Yes: Батарея передатчика разряжена

      Во время передачи данных передатчик электронного ключа в сборе передает в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) информацию о напряжении. Если эта информация указывает на то, что напряжение не превышает 2,2 В, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) отображает значение "Yes" для параметра "Key Low Battery" в списке Data List. Значение этого параметра Data List следует проверять, когда передатчик электронного ключа в сборе находится при комнатной температуре (пример: при -20°C (-4°F) значение "Yes" может отображаться, даже если используется новая батарея передатчика).

      # Codes

      Number of DTCs

      0 - 255

      0

      -

      Immobiliser

      Состояние системы иммобилайзера, определенное ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Set или Unset

      Set (установлено): Иммобилайзер включен (пуск системы управления гибридной системой запрещен) (выключатель питания выключен)

      Unset (не установлено): Иммобилайзер выключен (пуск системы управления гибридной системой разрешен) (выключатель питания включен (ACC) или (IG))

      Когда выводится "Set", запуск системы управления гибридной системой невозможен.

      Tip:

      • Когда отображается "Set", контрольная лампа безопасности мигает.

      • Состояние контрольной лампы безопасности зависит от включения/выключения иммобилайзера, а не от блокировки/разблокировки рулевого управления.

      Steering Lock Sleep Cond

      Доступность режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: переход в режим ожидания невозможен

      Yes: переход в режим ожидания возможен

      -

      Steering Lock Start Cond

      Состояние сигнала вывода из режима ожидания ЭБУ блокировки рулевого управления

      No (нет) или Yes (есть)

      No: сигнал вывода из режима ожидания не передан

      Yes: сигнал вывода из режима ожидания передан

      -

      Engine Start Condition

      Состояние сигнала разрешения запуска системы управления гибридной системой, определяемое ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления) и передаваемое в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

      NG или OK

      NG: Запуск системы управления гибридной системой запрещен

      ОК: Запуск системы управления гибридной системой разрешен

      • Когда выводится OK, ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) получил сигнал подтверждения разблокировки от ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления), и запуск системы управления гибридной системой возможен.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.

      Sensor Value

      Запись о неисправности датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (регистрируется DTC B2781).

      OK или NG(Past)

      ОК: Записанные данные о неисправности датчика блокировки или разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) отсутствуют.

      NG (Past): Запись о датчиках блокировки и разблокировки в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) имеется. (При нормальной работе, ни один из датчиков не включен.)

      Если отображается NG (Past), возможна неисправность датчика положения в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) или самого узла.

      Power Supply Short

      Запись об ошибке сигнала (коротком замыкании) передается из ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) (регистрируется DTC B2782)

      OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании источника питания электродвигателя

      Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления в сборе).

      Motor Driver Short

      Записанные данные о неисправности (коротком замыкании) в цепи электродвигателя ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе) (сохраняется DTC B2781).

      OK или NG(Past)

      ОК: отсутствует запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      NG (Past): имеется запись о коротком замыкании в цепи электродвигателя

      Этот параметр служит для отображения записей о неисправностях в цепи электродвигателя блокировки рулевого управления в ЭБУ блокировки рулевого управления (приводе блокировки рулевого управления в сборе).

      Lock/Unlock Receive

      Записи о получении сигнала запроса разблокировки

      No (нет) или Yes (есть)

      No: запись о получении сигнала запроса разблокировки отсутствует

      Yes: имеется запись о получении сигнала запроса разблокировки

      -

      Lock Bar Stuck Error

      Запись о невозможности надлежащей разблокировки во время блокировки рулевого управления в течение определенного времени

      OK или NG(Past)

      ОК: запись о заедании блокировки рулевого управления отсутствует

      NG (Past): имеется запись о заедании блокировки рулевого управления

      -

      Engine Start Request

      Сигнал выключения иммобилайзера (запуск системы управления гибридной системой разрешен), передаенный от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) в блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера), имеет состояние "получен"

      OK или NG

      OK: Сигнал получен

      NG: Сигнал не получен

      • Блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) получает сигнал выключения иммобилайзера (запуск системы управления гибридной системой разрешен) от ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе), если отображается OK.

      • Когда выводится "NG" (неисправность), систему управления гибридной системой запустить невозможно.

      S Code Check

      Результат проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Идентификационный код для ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) не зарегистрирован, либо ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) или блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).

      L Code Check

      Результат проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)

      OK или NG

      ОК: нормальный результат верификации

      NG: ненормальный результат верификации

      Когда отображается NG:

      • Идентификационный код для блока идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) не зарегистрирован, либо блок идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) или ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе) неисправен.

      • Рулевое управление не блокируется.

      • Разблокировка рулевого управления невозможна (запуск системы управления гибридной системой невозможен).

      Unlock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса разблокировки

      OK или NG

      ОК: Сигнал запроса разблокировки получен в течение 10 с с момента включения питания (IG) или (ACC) или с момента запуска системы управления гибридной системой

      NG: Питание не включается (IG) или (ACC), запуск системы управления гибридной системой не осуществляется

      • Запуск системы управления гибридной системой невозможен, когда не поступает сигнал разблокировки.

      • Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия разблокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      Lock Request Receive

      Состояние получения сигнала запроса блокировки

      OK или NG

      ОК: Сигнал запроса блокировки получен в течение 10 с с момента открывания любой двери, когда рычаг переключения передач находится в положении P и питание выключено.

      NG: За исключением указанного выше

      Если значение OK не отображается, даже если выполняются условия блокировки рулевого управления, возможно, неисправен ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      S Code Check (Past)

      Запись о результате проверки подлинности между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера)

      OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -

      L Code Check (Past)

      Запись о результате проверки подлинности между блоком идентификационного кода (ЭБУ кода иммобилайзера) и ЭБУ блокировки рулевого управления (привод блокировки рулевого управления в сборе)

      OK или NG(Past)

      ОК: История ненормального результата проверки не существует

      NG (Past): История ненормального результата проверки существует

      -

      Steering Lock

      Состояние подтверждения блокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления)

      Unset или Set

      Unset (не установлено): блокировка не подтверждена

      Set (установлено): блокировка подтверждена

      Если выводится Unset, рулевое управление не заблокировано.

      Steering Unlock

      Состояние подтверждения разблокировки, полученного ЭБУ блокировки рулевого управления (приводом блокировки рулевого управления)

      Unset или Set

      Unset (не установлено): разблокировка не подтверждена

      Set (установлено): разблокировка подтверждена

      Когда выводится Unset, рулевое управление не разблокировано (систему управления гибридной системой запустить невозможно).

      Engine Start Indicator

      Контрольная лампа системы посадки

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      Отображается состояние настройки

      -

      Open in IG2

      Запись о входных сигналах IG2 ЭБУ рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе)

      OK или NG(Past)

      ОК: Запись об обрыве в IG2 имеется

      NG (Past): Запись об обрыве в IG2 отсутствует

      Если отображается OK, во входной цепи IG2 ЭБУ блокировки рулевого управления (привода блокировки рулевого управления в сборе) имеется неисправность.
      C278723E03
      Tip:

      Чтобы проверить изменение данных Data List, сядьте в автомобиль, имея при себе передатчик электронного ключа в сборе, и выполните следующие действия при выключенном питании и нахождении рычага переключения передач в положении P.

      *1: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (ACC).

      *2: Не нажимая педаль тормоза, нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание включается (IG).

      *3: Нажмите выключатель питания и убедитесь, что питание выключилось.

      *4: Отпустите педаль тормоза, откройте дверь водителя и проверьте, что рулевое управление блокируется.

      Body Electrical > Combination Meter > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Vehicle Speed Meter

      Показания скорости движения

      Мин.: 0, макс.: 255

      Значение практически совпадает с фактической скоростью автомобиля (измеренной на стенде проверки спидометра)

      -

      Powertrain > Hybrid Control > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Stop Light Switch

      Состояние выключателя стоп-сигналов

      OFF (ВЫКЛ) или ON (ВКЛ)

      OFF (ВЫКЛ): Педаль тормоза отпущена

      ON (ВКЛ): Педаль тормоза нажата

      -

  2. ACTIVE TEST

    Tip:

    Выполнение активной диагностики с использованием GTS дает возможность управлять реле, электровакуумными клапанами, приводами и т.д. без снятия деталей с автомобиля. Такая внешняя функциональная проверка может оказаться очень полезной, поскольку позволяет выявлять эпизодические неисправности, не нарушая монтаж деталей и электропроводки. Выполнение активной диагностики на начальном этапе поиска неисправностей позволяет сократить время, затрачиваемое на диагностику. В режиме Active Test на дисплей диагностического прибора можно вывести список параметров Data list.

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / (требуемая система) /Active Test.

    5. Выполните диагностику в режиме ACTIVE TEST в соответствии с указаниями на дисплее GTS.

      Body Electrical > Power Source Control > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      P Supply for Steering Lock

      ЭБУ сертификацией (ЭБУ электронным ключом зажигания в сборе)

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      Tip:

      OFF (ВЫКЛ): Питание не подается.

      ON (ВКЛ): Питание подается.

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняется следующее условие:

      Питание включено (IG).

      Body Electrical > Entry&Start > Active Test

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон регулирования

      Замечание по диагностике

      Overhead Tuner Power Supply ON

      Приемник системы блокировки дверей

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      -

      Power/Engine SW Light

      Контрольная лампа выключателя питания

      OFF (ВЫКЛ) / ON (ВКЛ)

      При выполнением испытания в режиме Active Test убедитесь, что выполняются следующие условия:

      Подсветка выключателя питания выключена (истекло 15 или более с с момента его выключения), и питание включено (ACC или IG) или система управления гибридной системой работает.