СИСТЕМА ПОСАДКИ И ЗАПУСКА (для функции посадки), диагностический DTC: B27A1

Код DTC Наименование DTC
B27A1 Обрыв в цепи антенны электронного ключа двери водителя

ОПИСАНИЕ

ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) формирует сигнал запроса и передает его в наружную ручку передней двери в сборе (со стороны водителя) (антенну электронного ключа) с интервалами 0,25 с. Чтобы наружная ручка передней двери в сборе (со стороны водителя) (антенна электронного ключа) могла обнаружить внесение передатчика электронного ключа в сборе в зону рядом с автомобилем, сигнал, запрашивающий ответ от передатчика электронного ключа в сборе, передается в радиусе примерно 1 м (3,28 фута) от двери водителя с интервалами 0,25 с. DTC B27A1 регистрируется ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) при обнаружении обрыва цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и наружной ручкой передней двери со стороны водителя [антенной электронного ключа] (между контактами CLG1 и ANT1 или CG1B и ANT2).

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Примечание

B27A1

Обрыв в цепи антенны электронного ключа двери водителя

Обнаружен обрыв цепи между ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и наружной ручкой передней двери со стороны водителя (CLG1 - ANT1, CG1B - ANT2) (для обнаружения неисправности служит специальная цепь в ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания)) (логика диагностирования за 1 поездку*).

  • ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе)

  • Наружная ручка передней двери в сборе (двери водителя)

  • Жгут проводов или разъем

  • Операция подтверждения вывода DTC:

  • В любое время

  • *: Выводится только при наличии неисправности.

Table 1. Состояние автомобиля и аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Состояние автомобиля при обнаружении неисправности

Аварийный режим работы при обнаружении неисправности

Невозможна блокировка/разблокировка посредством системы посадки для двери водителя

-
Table 2. Связанные параметры в режимах Data List и Active Test

№ DTC

Режимы Data List и Active Test

B27A1

Режим диагностики ключа может использоваться для выполнения диагностики

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

Figure 1. Для моделей с левосторонним рулевым управлением.
B416818E45
Figure 2. для моделей с правосторонним рулевым управлением.
B416818E59

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Система посадки и запуска (функция посадки) использует системы передачи данных LIN и CAN. Проверьте работоспособность системы передачи данных, следуя указаниям из раздела "Порядок поиска неисправностей". Приступать к диагностике системы посадки и запуска (функции посадки) следует только после подтверждения нормальной работы систем передачи данных.

    Нажмите здесьClick here

  • При использовании GTS с выключенным зажиганием двигателя, подсоедините GTS к DLC3 и включайте и выключайте освещение проема двери с интервалами 1,5 секунды или менее до тех пор, пока не начнется обмен данными между GTS и автомобилем. Затем выберите код модели "KEY REGIST" в ручном режиме и войдите в следующие пункты меню: Body Electrical / Entry&Start(CAN). При использовании диагностического прибора TechDoc3 периодически включайте и выключайте выключатель освещения дверного проема с интервалом не более 1,5 с, чтобы поддерживать связь между диагностическим прибором TechDoc3 и автомобилем.

  • Перед заменой ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе) обратитесь к мерам предосторожности.

    Нажмите здесьClick hereClick here

  • После ремонта выполните операцию "Подтверждение вывода кода DTC" и убедитесь, что коды DTC не выводятся.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ РАЗЪЕМА

    1. Проверьте правильность подключения разъемов к ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания) и наружной ручке передней двери в сборе (со стороны водителя).

      OK

      Разъемы подсоединены должным образом.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПОДСОЕДИНИТЕ РАЗЪЕМЫ ДОЛЖНЫМ ОБРАЗОМ

    СООТВ

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) – НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ))

    1. Отсоедините разъемы R1*1 или S5*2 и J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    2. Отсоедините разъем N11*1 или M11*2 наружной ручки передней двери в сборе (со стороны водителя).

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    3. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Table 3. для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      R1-17 (CLG1) - N11-4 (ANT1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R1-16 (CG1B) - N11-5 (ANT2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J41-18 (E) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      R1-17 (CLG1) или N11-4 (ANT1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      R1-16 (CG1B) или N11-5 (ANT2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более
      Table 4. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      S5-17 (CLG1) - M11-4 (ANT1)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      S5-16 (CG1B) - M11-5 (ANT2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      J41-18 (E) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

      S5-17 (CLG1) или M11-4 (ANT1) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

      S5-16 (CG1B) или M11-5 (ANT2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    4. Подсоедините разъемы R1*1 или S5*2 и J41 ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе).

      • *1: для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      • *2: для моделей с правосторонним рулевым управлением

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ) (ВЫХОД НА НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ))

    B416825C15

    *A

    Для моделей с левосторонним рулевым управлением

    *B

    Для моделей с правосторонним рулевым управлением

    *a

    Устройство с подсоединенным жгутом проводов

    (ЭБУ сертификации (ЭБУ электронного ключа зажигания в сборе))

    *b

    Осциллограмма 1

    *c

    Осциллограмма 2

    *d

    Осциллограмма 3

    *e

    Осциллограмма 4

    -

    -

    1. С помощью осциллографа проверьте форму сигнала.

      OK

      Table 5. Для моделей с левосторонним рулевым управлением.

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      R1-17 (CLG1) - J41-18 (E)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      R1-16 (CG1B) - J41-18 (E)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 3)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 4)
      Table 6. Для моделей с правосторонним рулевым управлением

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Настройки прибора

      Заданные условия

      S5-17 (CLG1) - J41-18 (E)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 1)

      Порядок выполнения:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 2)

      S5-16 (CG1B) - J41-18 (E)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится в области обнаружения*)

      5 В/дел., 500 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 3)

      Процедура:

      1. Зажигание выключено

      2. Все двери закрыты

      3. Передатчик электронного ключа в сборе не находится внутри автомобиля

      4. Все двери заблокированы с помощью дистанционной блокировки

        (передатчик электронного ключа в сборе находится вне области обнаружения*)

      5 В/дел., 100 мс/дел.

      Формирование импульсов:

      (см. осциллограмму 4)

      • *: Подробные сведения об областях обнаружения функции посадки приводятся в разделе "Проверка работы".

        Нажмите здесьClick here

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИЕЙ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННЫМ КЛЮЧОМ ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)

    OK

  4. ЗАМЕНИТЕ НАРУЖНУЮ РУЧКУ ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ)

    1. Замените наружную ручку передней двери в сборе (двери водителя) новой или наружную ручку передней двери в сборе (двери переднего пассажира), если она не работает должным образом.

      Нажмите здесьClick hereClick here

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  5. УДАЛИТЕ DTC

    1. Сбросьте коды DTC.

      Body Electrical > Entry&Start > Clear DTCs

    Результат

    Перейти к

    СЛЕДУЮЩЕЕ -
    СЛЕДУЮЩЕЕ -

  6. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Проверьте наличие кодов DTC.

      Body Electrical > Entry&Start > Trouble Codes

      OK

      DTC B27A1 не выводится.

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    КОНЕЦ (НАРУЖНАЯ РУЧКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ В СБОРЕ (СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ) НЕИСПРАВНА)

    NG

    ЗАМЕНИТЕ ЭБУ СЕРТИФИКАЦИИ (ЭБУ ЭЛЕКТРОННОГО КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ В СБОРЕ)