СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (для моделей с автоматическим кондиционером и датчиком давления системы кондиционирования, смонтированным сбоку), диагностический DTC:B14B8

Код DTC Наименование DTC
B14B8 Нехватка хладагента

ОПИСАНИЕ

Данный код DTC сохраняется при недостаточном объеме хладагента в системе кондиционирования.

Блок управления системой кондиционирования получает сигнал температуры окружающей среды, сигнал давления хладагента и т.д. от различных датчиков.

На основании этих сигналов блок управления системой кондиционирования в сборе определяет объем хладагента.

Индикатор выключателя системы кондиционирования и система кондиционирования выключаются при недостаточном объеме хладагента.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Память

B14B8

Нехватка хладагента

Если следующее условие обнаруживается при проверке нехватки хладагента во время нормальной работы:

Недостаточное количество хладагента

  • Трубопровод хладагента

  • Клапан компенсации расширения системы кондиционирования

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Положение сохранено в памяти

(не менее 15 мин)*

  • *: Блок управления системой кондиционирования регистрирует этот код DTC, если неисправность возникает в течение отрезка времени, указанного в скобках.

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

E332460E18

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    5. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Regulator Pressure Sensor

      Датчик давления системы кондиционирования

      Мин.: -456,6 кПа по манометру

      Макс.: 3294,3 кПа по манометру

      Отображается фактическое давление хладагента

      -

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Regulator Pressure Sensor

    6. Установите манометрический коллектор.

      для HFC-134a (R134a): Нажмите здесьClick here

      для HFO-1234yf (R1234yf): Нажмите здесьClick here

    7. Снимите показания давления манометрического коллектора в следующих условиях.

      1. Обеспечьте выполнение условий, перечисленных в таблице ниже.

        Table 1. Условия измерений:

        Параметр / Устройство

        Условие

        Двери автомобиля

        Полностью открыта

        Уставка температуры

        MAX. COLD (макс. охлаждение)

        Частота вращения электродвигателя вентилятора

        HI

        Выключатель A/C

        Вкл

        Переключатель режима впуска (рециркуляция/наружный воздух)

        RECIRCULATION

        Температура в салоне

        25 - 35°C (77 - 95°F)

    8. Сравните значения, отображаемые в списке Data List и на манометрическом коллекторе.

      OK

      Значения, отображаемые в списке Data List и на манометрическом коллекторе, совпадают.

    Номинальное давление

    Часть системы с низким давлением

    150 - 250 кПа (1,5 - 2,5 кгс/см2, 22-36 фунтов на кв. дюйм)

    Часть системы с высоким давлением

    1370 - 1570 кПа (14 - 16 кгс/см2, 199-228 фунтов на кв. дюйм)

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ ХЛАДАГЕНТА

    для HFC-134a (R134a): Нажмите здесьClick here

    для HFO-1234yf (R1234yf): Нажмите здесьClick here

    NG

  2. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем A22 датчика давления системы кондиционирования.

    2. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

      Номинальное напряжение

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-3 (+) - A22-1 (-)

      Зажигание включено

      4,75 - 5,25 В

    Result

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)Click here

    СООТВ

  3. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ — МАССА)

    1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-1 (-) - масса

      Всегда

      Менее 1 Ом

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)Click here

    СООТВ

  4. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем F71 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-2 (PR) - F71-24 (PRE)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A22-2 (PR) или F71-24 (PRE) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    НЕ СООТВ.

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

    СООТВ

  5. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА)

    1. Измерьте напряжение при выполнении следующих условий.

      Table 2. Условия измерений:

      Параметр / Устройство

      Условие

      Двери автомобиля

      Полностью открыта

      Уставка температуры

      MAX. COLD (макс. охлаждение)

      Частота вращения электродвигателя вентилятора

      HI

      Выключатель A/C

      Вкл

      Переключатель режима впуска (рециркуляция/наружный воздух)

      RECIRCULATION

      Температура в салоне

      25 - 35°C (77 - 95°F)
      Note:

      • Если во время проверки давление хладагента со стороны высокого давления становится чрезмерно высоким (напряжение превышает 4,61 В), система переходит в аварийный режим работы и останавливает работу компрессора. Таким образом, напряжение следует измерять до перехода в аварийный режим работы.

      • Напряжение необходимо измерять в течение достаточно длительного периода времени (примерно в течение 10 мин), поскольку признак неисправности может проявиться не сразу.

      Tip:

      Когда температура наружного воздуха понижается (опускается ниже -1,5°C (29,3°F)), компрессор по сигналам термистора и термистора системы кондиционирования № 1 прекращает работу, чтобы не допустить замерзание испарителя. В этом случае проверку следует выполнять в теплом помещении.

      1. E328993C23

        *a

        Устройство с подсоединенным жгутом проводов

        (блок управления системой кондиционирования)

        Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

        Номинальное напряжение

        Подключение диагностического прибора

        Условие

        Заданные условия

        F71-24 (PRE) - масса

        Зажигание включено

        (Выключатель кондиционера: вкл)

        от 0,74 до 4,61 В

    2. Подключите GTS к DLC3.

    3. Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).

    4. Включите GTS.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    6. Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Regulator Pressure Sensor

      Датчик давления системы кондиционирования

      Мин.: -456,6 кПа по манометру

      Макс.: 3294,3 кПа по манометру

      Отображается фактическое давление хладагента

      -

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Regulator Pressure Sensor

      OK

      Напряжение и значение, отображаемое в режиме Data List, меняются.

    Результат

    Result

    Перейти к

    OK

    А

    NG (напряжение изменяется, но отображаемое значение в режиме Data List не изменяется)

    NG (напряжение не меняется)

    B
    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  6. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем F71 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-1 (-) - F71-2 (SG-2)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A22-1 (-) или F71-2 (SG-2) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

  7. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ)

    1. Отсоедините разъем F71 блока управления системой кондиционирования.

    2. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

      Номинальное сопротивление

      Подключение диагностического прибора

      Условие

      Заданные условия

      A22-3 (+) - F71-6 (S5-3)

      Всегда

      Менее 1 Ом

      A22-3 (+) или F71-6 (S5-3) - масса

      Всегда

      10 кОм или более

    Результат

    Перейти к

    OK

    НЕ СООТВ.
    OK

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    NG

    ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ