СИСТЕМА ЗАРЯДКИ, диагностический DTC :P1530,P1531 и P1532

Код DTC	Наименование DTC
P1530	Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
P1531	Обрыв в цепи датчика тока аккумуляторной батареи
P1532	Цепь датчика тока аккумуляторной батареи

ОПИСАНИЕ

Датчик тока аккумуляторной батареи установлен на отрицательном (-) выводе аккумуляторной батареи и определяет величину тока, подающегося от генератора.

Датчик тока аккумуляторной батареи преобразует ток в сигнал напряжения (на отрицательном (-) выводе аккумуляторной батареи) и передает его в ECM. ECM управляет напряжением генератора на основании сигналов, поступающих от датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.


№ DTC	Условие обнаружения DTC	Неисправный участок
P1530	Через 1 секунду или более после запуска двигателя частота вращения двигателя 500 об/мин или более, напряжение аккумуляторной батареи 10,9 В или более. Выходное напряжение датчика тока аккумуляторной батареи не превышает 0,347 В, а продолжительность сбоя в ее работе составляет 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе Обрыв или короткое замыкание на GND в цепи датчика тока аккумуляторной батареи ECM
P1531	Через 1 секунду или более после запуска двигателя частота вращения двигателя 500 об/мин или более, напряжение аккумуляторной батареи 10,9 В или более. Выходное напряжение датчика тока аккумуляторной батареи превышает 4,653 В, а продолжительность сбоя в ее работе составляет 0,5 с или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе Короткое замыкание на +B или VC в цепи датчика тока аккумуляторной батареи ECM
P1532	Зажигание включено Результаты диагностики датчика тока: Разница между максимальным и минимальным значением на выходе датчика при изменении состояния зарядки аккумуляторной батареи не превышает 0,07 В, а состояние зарядки изменяется не менее 10 раз, повторяя возникший сбой в работе (логика диагностирования за 1 поездку). Диагностика рабочих параметров зарядки: Если заданная НАГРУЗКА генератора изменилась с 60% или более до уровня ниже 40% при заданной НАГРУЗКЕ генератора ниже 40%, напряжение аккумуляторной батареи ниже 13,2 В, а напряжение датчика тока аккумуляторной батареи составляет 2,6 В или более и меньше 5 В, а продолжительность сбоя в работе - 30 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку). Диагностика рабочих параметров разрядки: Если заданная НАГРУЗКА генератора изменилась с менее чем 40% до 60% или более при заданной НАГРУЗКЕ генератора 60% или более, напряжение аккумуляторной батареи выше 13,7 В, а напряжение датчика тока аккумуляторной батареи составляет 0 В или более и меньше 2,4 В, а продолжительность сбоя в работе - 30 секунд или более (логика диагностирования за 1 поездку).	Датчик тока аккумуляторной батареи в сборе Короткое замыкание в цепи датчика тока аккумуляторной батареи ECM

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

См. DTC P0516 (см. стр.Щелкните по следующей ссылке).

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ, НЕ ОТОБРАЖАЮТСЯ ЛИ ДРУГИЕ DTC (ПОМИМО P1530, P1531, P1532)

Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / DTC.

Считайте коды DTC.

Table 1. Result
Result	Перейдите к
DTC P1530, P1531 и P1532 выводятся	A
DTC P1530, P1531, P1532 и прочие DTC выводятся	B

Tip:

Если выводятся какие-либо другие коды, помимо P1530, P1531 и P1532, сначала выполните поиск неисправностей для данных DTC.

ПЕРЕЙДИТЕ К ТАБЛИЦЕ DTC

Щелкните по следующей ссылке

СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS (ТОК АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ)

Выключите все электрооборудование (фары, электродвигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.).
Подключите GTS к DLC3.
Установите замок зажигания в положение ON (ВКЛ).
Включите GTS.

Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Data List / Battery Current.

Table 2. Результат
Result	Перейти К
Ток аккумуляторной батареи постоянно равен 0 А или изменяется на +/- 1 А или менее в диапазоне от -100 до 100 А	А
Ток аккумуляторной батареи изменяется между -20 и 0 А	B

ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

Щелкните по следующей ссылке Щелкните по следующей ссылке

ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем A11 датчика тока аккумуляторной батареи в сборе.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
1 (VIN) - 3 (GND)	Всегда	3-10 кОм
1 (VIN) - 4 (IB)	Всегда	Менее 0,5 кОм
3 (GND) - 4 (IB)	Всегда	3-10 кОм

Table 3. Обозначения на рисунке
*a	Устройство с неподсоединенным жгутом проводов (датчик тока аккумуляторной батареи в сборе)

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ

Щелкните по следующей ссылке

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТОКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ В СБОРЕ – ЕСМ)

Отсоедините разъемы A33 и A35 модуля ECM.

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление (при проверке на обрыв)


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A33-11 (IB) - A11-4 (IB)	Всегда	Менее 1 Ом
A35-22 (VCP2) - A11-1 (VIN)	Всегда	Менее 1 Ом
A35-30 (EPA2) - A11-3 (GND)	Всегда	Менее 1 Ом

Номинальное сопротивление (при проверке на короткое замыкание)


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
A33-11 (IB) или A11-4 (IB) - масса	Всегда	10 кОм или более
A35-22 (VCP2) или A11-1 (VIN) - масса	Всегда	10 кОм или более
A35-30 (EPA2) или A11-3 (GND) - масса	Всегда	10 кОм или более

ЗАМЕНИТЕ ECM

Щелкните по следующей ссылке

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ