ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ ЗАМЕНА УЗЛОВ

B006JNR

    Замена наружной задней боковой панели с использованием герметика

  1. Обрежьте часть колесной дуги.

  2. Прогрейте участок наружной задней боковой панели, предназначенный для нанесения герметика, и снимите наружную заднюю боковую панель.

    Tech Tips

    С помощью промышленного теплового пистолета или газовой горелки разогрейте наружную заднюю боковую панель до 110-140°C. Следите за тем, чтобы панель не деформировалась.

  3. Удалите с автомобиля остатки герметика.

    Tech Tips


    • С помощью промышленного теплового пистолета или газовой горелки разогрейте герметик-фиксатор до 110-140°C.

    • С помощью скребка снимите герметик.

    • Если удалить герметик не полностью, адгезия герметика, нанесенного впоследствии, будет слабой.

  4. С помощью дисковой или ленточной шлифовальной машины сошлифуйте с автомобиля остатки герметика.

    Tech Tips

    Очищенный участок должен быть примерно на 10 мм (0,39 дюйма) шире ранее нанесенного покрытия.

  5. Нанесите герметик на очищенную металлическую поверхность кузова. Разровняйте герметик с помощью шпателя.

  6. Повторно нанесите герметик на кузов.

  7. Наждачной бумагой № 60-120 обработайте поверхность нанесения герметика на новой наружной задней боковой панели.

  8. Нанесите герметик на новую наружную заднюю боковую панель. Разровняйте герметик с помощью шпателя.

  9. С помощью зажимного приспособления или ладонями рук прижмите наружную заднюю боковую панель, чтобы выровнять толщину слоя герметика.

  10. Окончательно установите наружную заднюю боковую панель.

  11. Высушите слой герметика, нанесенный на наружную заднюю боковую панель.

    Tech Tips


    • При использовании осушителя или аналогичного устройства (60°C): 60 мин (полное отверждение: 90 мин)

    • При температуре окружающего воздуха (25°C): 12 часов (полное отверждение: 24 часа)


  1. СНЯТИЕ

    Значения символов
    B006JOY Точки сварки при снятии
    B006JRS Место разрезания на запасные части

    1. Разрежьте панель приблизительно таким образом, чтобы можно было добраться до герметика. Разрежьте герметик с помощью зубила таким образом, чтобы можно было снять панель.

      Tech Tips

      В случае, если герметик не удается снять с помощью зубила, прогрейте герметик с помощью промышленного теплового пистолета или газовой горелки, следя за тем, чтобы не деформировать панель в результате перегрева.

      B006JSHC02
      B006JTL Герметик - -
      B006JUD
      B006JS0
      B006JOR
      B006JRD

  2. УСТАНОВКА

    Значения символов
    B006JTE Точечная сварка
    B006JU9 Сварка электрозаклепкой
    B006JOP Стыковой сварной шов

    1. Проверьте сопряжение новых деталей с прилегающими деталями кузова перед сваркой. От того, насколько правильно сопрягаются детали друг с другом, будет зависеть после сборки внешний вид узла и всего автомобиля.

    2. Установите не закрепляя новые детали и измерьте необходимые размеры в соответствии со схемой измерений (См. размеры кузова.)

    3. Нанесите герметик-фиксатор (3MTMAutomixTMPanel Bonding Adhesive #8115).

      Tech Tips


      • Нанесите тонкий слой герметика вокруг мест сварки электрозаклепок.

      • Нанесите на панели достаточное количество герметика.

      B006JSHC03
      B006JTL Герметик - -

    4. Участки, обозначенные буквой А на рисунке, сочетают сварку с герметиком (сложно достичь устойчивости одним способом). Видоизмените электрод для точечной сварки, как показано на рисунке В, с тем, чтобы его можно было использовать для узкого фланца.

      B006JPKC01
      *1 ЗАДНЯЯ БОКОВАЯ ПАНЕЛЬ *2 КРЫШКА НАЛИВНОЙ ГОРЛОВИНЫ ТОПЛИВНОГО БАКА В СБОРЕ
      *3 ЗАКЛЕПКИ - -
      *a Электрод для точечной сварки *b 3 мм (0,12 дюйма)
      B006JT8
      B006JPX

    5. После сварки нанесите вспененный уплотнительный материал на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)

    6. После сварки нанесите герметик для кузова на соответствующие детали (См. раздел "Лакокрасочное покрытие".)

    7. После нанесения верхнего слоя покрытия нанесите антикоррозийное средство на сварные точки несущих рабочую нагрузку швов замкнутого профиля с внутренней стороны панели.