СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ, диагностический DTC: B1441/41

Код DTC Наименование DTC
B1441/41 Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)

ОПИСАНИЕ

Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира) передает импульсные сигналы в блок управления системой кондиционирования, указывая положение заслонки. На основе этих сигналов блок управления системой кондиционирования приводит в движение электродвигатель (вращая его в прямом или обратном направлении), переводя сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки (со стороны переднего пассажира)) в требуемое положение. Тем самым, регулируются объем воздуха, проходящего через сердцевину отопителя после испарителя, и температура выпускаемого воздуха.

№ DTC

Неисправность

Условие обнаружения DTC

Неисправный участок

Память

Примечание

B1441/41

Цепь серводвигателя управления смесительной заслонкой (со стороны пассажира)

Показание датчика положения смесительной заслонки не изменяется, даже когда блок управления системой кондиционирования приводит в действие сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира).

  • Сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

  • Жгут проводов системы кондиционирования в сборе

  • Блок управления системой кондиционирования в сборе

Сохранено в памяти (не менее 30 секунд)

-
Tip:

Блок управления системой кондиционирования регистрирует код DTC соответствующей неисправности, если она возникает в течение отрезка времени, указанного в скобках.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

E294733E11

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

Note:

  • Если коды DTC B1441/41, B1442/42, B1443/43 и B1446/46 выводятся одновременно, неисправен сервопривод заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 в сборе.

  • Если отсоединялась вспомогательная аккумуляторная батарея, или был заменен сервопривод или блок управления системой кондиционирования в сборе, обязательно выполните инициализацию сервоприводов.

    Нажмите здесьClick here

Tip:

Поскольку данный код может выводиться в случае механической блокировки рычага заслонки или самой заслонки, необходимо убедиться в отсутствии механических неисправностей.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

  1. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

    2. Проверьте наличие кода DTC

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC B1441/41 отсутствует

    A

    DTC B1441/41 выводится

    B

    Выводятся DTC B1441/41 и B1497/97

    C
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    C

    ПЕРЕЙДИТЕ К КОДУ DTC B1497/97

    Нажмите здесьClick here

    B

  2. СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS

    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Установите переключатель регулировки температуры со стороны переднего пассажира в требуемое положение.

    5. Войдите в следующие меню: Body Electrical / Air Conditioner / Data List.

    6. Проверьте значения в соответствии с таблицей ниже.

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Измеряемая величина

      Диапазон

      Нормальное состояние

      Замечание по диагностике

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Заданный импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Макс. COLD: 255 импульсов

      MAX. HOT: 347 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      MAX. COLD: 257 импульсов

      MAX. HOT: 165 импульсов

      -

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Фактический импульсный сигнал сервопривода заслонки радиатора системы кондиционирования № 1 (смесительной заслонки со стороны переднего пассажира)

      Мин.: 128

      Макс.: 383

      для моделей с левосторонним рулевым управлением:

      Макс. COLD: 255 импульсов

      MAX. HOT: 347 импульсов

      Для моделей с правосторонним рулевым управлением:

      MAX. COLD: 257 импульсов

      MAX. HOT: 165 импульсов

      -

      Body Electrical > Air Conditioner > Data List

      Информация на дисплее прибора

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      Air Mix Servo Targ Pulse (P)

      OK

      Когда переключатель регулировки температуры со стороны переднего пассажира переводится из положения MAX COLD (макс. охлаждение) в положение MAX HOT (макс. обогрев), действующий импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным сигналом.

    Result

    Result

    Перейдите к

    Задающий и фактический импульсные сигналы не изменяются

    A

    Задающий импульсный сигнал изменяется, а фактический импульсный сигнал не изменяется

    B

    Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с заданным импульсным сигналом (при выполнении диагностики по DTC)

    C

    Фактический импульсный сигнал изменяется в соответствии с изменением заданного импульсного сигнала (при поиске неисправностей по таблице признаков неисправностей)

    D
    А

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

    C

    ПРОВЕРЬТЕ DTCClick here

    D

    ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

    Нажмите здесьClick here

    B

  3. ПРОВЕРЬТЕ СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 В СБОРЕ (СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА)

    1. Замените сервопривод заслонки радиатора системы кондиционироваия № 1 (смесительная заслонка со стороны переднего пассажира).

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля серводвигатель невозможно, замените серводвигатель новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

    3. Проверьте наличие кода DTC

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC B1441/41 отсутствует

    A

    DTC B1441/41 выводится

    B
    А

    КОНЕЦ (СЕРВОПРИВОД ЗАСЛОНКИ РАДИАТОРА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ № 1 (СМЕСИТЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ СО СТОРОНЫ ПЕРЕДНЕГО ПАССАЖИРА) НЕИСПРАВЕН)

    B

    ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ В СБОРЕClick here

  4. ПРОВЕРЬТЕ DTC

    1. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

    2. Проверьте наличие кода DTC

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC B1441/41 отсутствует

    A

    DTC B1441/41 выводится

    B
    A

    ВЫПОЛНИТЕ ПРОВЕРКУ С ИМИТАЦИЕЙ УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ

    Нажмите здесьClick hereClick hereClick here

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here

  5. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    1. Замените жгут проводов системы кондиционирования.

      Нажмите здесьClick here

      Tip:

      Поскольку проверить снятый с автомобиля жгут проводов системы кондиционирования невозможно, замените жгут проводов системы кондиционирования новым или заведомо исправным и проверьте, восстанавливается ли нормальное состояние.

    2. Сбросьте код DTC.

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Clear DTCs

    3. Проверьте наличие кода DTC

      Нажмите здесьClick here

      Body Electrical > Air Conditioner > Trouble Codes

    Result

    Result

    Перейдите к

    DTC B1441/41 отсутствует

    A

    DTC B1441/41 выводится

    B
    A

    КОНЕЦ (ЖГУТ ПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ НЕИСПРАВЕН)

    B

    ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМОЙ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ

    Нажмите здесьClick here