ДИНАМИЧЕСКАЯ РАДАРНАЯ СИСТЕМА КРУИЗ-КОНТРОЛЯ Цепь выключателя круиз-контроля
| Код DTC | Наименование DTC |
|---|---|
| Цепь выключателя круиз-контроля |
ОПИСАНИЕ
Главный выключатель круиз-контроля используется для включения и выключения динамической радарной системы круиз-контроля, а также обеспечивает работу 8 функций: SET (задать), - (COAST) (движение по инерции), TAP-DOWN (понижение), RES (RESUME) (возобновить), + (ACCEL) (ускорение), TAP-UP (повышение), CANCEL (отмена) и MODE (режим). Функции SET, TAP-DOWN и - (COAST), а также RES (RESUME), TAP-UP и + (ACCEL) приводятся в действие с помощью одного выключателя. Главный выключатель круиз-контроля является выключателем с автоматическим возвратом, который устанавливается во включенное состояние только при отводе в направлении одной из стрелок и возвращается в выключенное состояние после отпускания. Затем ЭБУ помощи при движении считывает значения напряжения, которое меняется при использовании переключателя для управлении функциями MODE, SET, -, RES, + или CANCEL. Динамическая радарная система круиз-контроля может работать в 2 режимах круиз-контроля: режиме поддержания заданной скорости и режиме контроля дистанции между автомобилями.
При включении динамической радарной системы круиз-контроля с помощью главного выключателя круиз-контроля по умолчанию выбирается режим контроля дистанции между автомобилями.
В режиме поддержания постоянной скорости система действует как обычная система круиз-контроля.
СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ
Автомобиль оборудован дополнительной системой (пассивной) безопасности (SRS), в которую входят такие устройства, как подушки безопасности. Прежде чем приступать к обслуживанию (включая снятие и установку деталей), изучите меры предосторожности при работе с системой SRS.
Нажмите здесьClick hereClick here
ЭБУ помощи при движении в сборе следует заменять исключительно новым ЭБУ. Если используется ЭБУ помощи при движении в сборе с другого автомобиля, информация, хранящаяся в ЭБУ помощи при движении в сборе, не будет совпадать с информацией автомобиля. В результате может быть зарегистрирован код DTC.
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ GTS
Подключите GTS к DLC3.
Включите зажигание (IG).
Включите GTS.
Войдите в следующие меню: Powertrain / Radar Cruise / Data List.
Снимите показания с дисплея GTS в режиме DATA LIST.
Powertrain > Radar Cruise > Data List
Информация на дисплее прибора
Измеряемая величина
Диапазон
Нормальное состояние
Замечание по диагностике
Cruise Control Main Switch
Сигнал выключателя круиз-контроля
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Главный выключатель круиз-контроля нажат
OFF (ВЫКЛ): Главный выключатель круиз-контроля отпущен
-
RES/ACC Switch
Сигнал выключателя +RES
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): выключатель +RES во включенном состоянии
OFF (ВЫКЛ): выключатель +RES в выключенном состоянии
-
SET/COAST Switch
Сигнал выключателя -SET
ON (ВКЛ) или OFF (ВЫКЛ)
ON (ВКЛ): Выключатель -SET включен
OFF (ВЫКЛ): выключатель -SET в выключенном состоянии
-
Powertrain > Radar Cruise > Data List
Информация на дисплее прибора
Cruise Control Main Switch
RES/ACC Switch
SET/COAST Switch
OK
Во время работы главного выключателя круиз-контроля значение на дисплее изменяется, как показано выше.
Result
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
OK ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕЙ ПРЕДПОЛАГАЕМОЙ ЗОНЕ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ
Нажмите здесьClick here
ПРОВЕРЬТЕ ГЛАВНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
Снимите главный выключатель системы круиз-контроля.
Нажмите здесьClick here
Проверьте главный выключатель круиз-контроля.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕКТРОПРОВОДКУ ГЛАВНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ
-
*a
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к витому кабелю с датчиком в сборе)
*b
Вид спереди разъема со стороны жгута проводов:
(к главному выключателю круиз-контроля)
Отсоедините жгут проводов выключателя системы круиз-контроля.
Отсоедините разъем главного выключателя круиз-контроля.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
z8-1 (R/N) - B2 (R/N)
Всегда
Менее 1 Ом
z8-3 (CCS) - B3 (CCS)
Всегда
Менее 1 Ом
z8-4 (ECC) - B1 (ECC)
Всегда
Менее 1 Ом
z8-1 (R/N) или B2 (R/N) - масса
Всегда
10 кОм или более
z8-3 (CCS) или B3 (CCS) - масса
Всегда
10 кОм или более
z8-4 (ECC) или B1 (ECC) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
-
ПРОВЕРЬТЕ ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ
Снимите витой кабель с датчиком в сборе.
Нажмите здесьClick here
Проверьте витой кабель с датчиком в сборе.
Нажмите здесьClick here
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ВИТОЙ КАБЕЛЬ С ДАТЧИКОМ В СБОРЕ – ЭБУ ПОМОЩИ ПРИ ДВИЖЕНИИ И МАССА)
Отсоедините разъем I4 витого кабеля с датчиком в сборе.
Отсоедините разъем I19 ЭБУ помощи при движении.
Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице.
Номинальное сопротивление
Подключение диагностического прибора
Условие
Номинальное значение
I4-1 (CCS) - I19-23 (CCS)
Всегда
Менее 1 Ом
I4-8 (R/N) - I19-10 (CCHG)
Всегда
Менее 1 Ом
I4-2 (ECC) - масса
Всегда
Менее 1 Ом
I4-1 (CCS) или I19-23 (CCS) - масса
Всегда
10 кОм или более
I4-8 (R/N) или I19-10 (CCHG) - масса
Всегда
10 кОм или более
Результат
Перейти к
OK
НЕ СООТВ.
NG ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ