СИСТЕМА SFI СИСТЕМА ДИАГНОСТИКИ


  1. EURO-OBD (ЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ)

    B006M6C

    Для диагностики автомобиля, оборудованного европейской бортовой системой самодиагностики (Euro-OBD), к автомобилю подключается система бортовой диагностики OBD (соответствующая стандарту ISO 15765-4). Таким образом можно считать различные выходные данные блока ECM автомобиля.

    Согласно положениям Euro-OBD, бортовой компьютер автомобиля должен включать контрольную лампу неисправности (MIL) на панели приборов в случае обнаружения неисправности в следующих системах:


    1. Неисправности в узлах системы снижения токсичности отработавших газов.

    2. Нарушения работы узлов системы управления трансмиссией, влияющих на токсичность отработавших газов.

    3. Блок управления.

    Кроме того, в память ЕСМ записываются соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC), предусмотренные требованиями стандарта ISO 15765-4. Если неисправность не проявляется в течение 3 последующих поездок, контрольная лампа неисправности автоматически выключается, однако коды DTC регистрируются в памяти ECM.

    Для проверки кодов DTC подключите систему бортовой диагностики OBD или GTS к разъему шины данных 3 (DLC3) автомобиля.

    На дисплее прибора отображаются коды DTC, данные фиксированного набора параметров и различные данные о состоянии и условиях работы двигателя.

    Коды DTC и данные фиксированного набора параметров могут быть удалены с помощью портативного диагностического прибора.

  2. M-OBD (НЕЕВРОПЕЙСКИЙ СТАНДАРТ)

    B006M6C

    Для диагностики автомобиля, оборудованного мультиплексной бортовой системой самодиагностики (М-OBD), к нему должен быть подключен GTS. Таким образом, можно считать различные данные из ECM.

    Согласно требованиям OBD необходимо, чтобы бортовой компьютер автомобиля включал контрольную лампу MIL на панели приборов при обнаружении неисправностей в следующих системах:


    1. Неисправности в узлах системы снижения токсичности отработавших газов.

    2. Нарушения работы узлов системы управления трансмиссией, влияющих на токсичность отработавших газов.

    3. Неисправности в компьютере.

    Кроме того, соответствующие диагностические коды неисправностей (DTC) сохраняются в памяти ECM. Если неисправность не проявляется в течение 3 последующих поездок, контрольная лампа неисправности автоматически выключается, однако коды DTC регистрируются в памяти ECM.

  3. НОРМАЛЬНЫЙ РЕЖИМ И РЕЖИМ АКТИВНОЙ ДИАГНОСТИКИ

    При нормальной эксплуатации автомобиля система диагностики работает в обычном режиме. В нормальном режиме диагностики для обеспечения точного определения неисправности применяется логика диагностирования за 2 поездки. В качестве дополнительного средства механики могут воспользоваться режимом активной диагностики. В режиме активной диагностики для имитации признаков возникновения неисправности и повышения точности обнаружения неисправности, включая эпизодические неисправности, используется логика диагностирования за 1 поездку (только в случае применения GTS).

  4. ЛОГИКА ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ЗА 2 ПОЕЗДКИ

    При первом обнаружении неисправности код неисправности временно заносится в память ЕСМ (1-я поездка). Если эта же неисправность регистрируется снова во время последующего цикла движения, включается контрольная лампа MIL (2-я поездка).

  5. DLC3 (разъем шины данных 3)


    1. Проверьте DLC3.

  6. ДАННЫЕ ФИКСИРОВАННОГО НАБОРА ПАРАМЕТРОВ

    Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий движения как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей данные фиксированного набора параметров позволяют определить, двигался автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, какой была топливовоздушная смесь (обедненной или обогащенной) и т.д.

  7. НАПРЯЖЕНИЕ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

    Если напряжение ниже 11 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

  8. MIL (контрольная лампа неисправности)


    1. Контрольная лампа MIL загорается при включении зажигания (IG) (двигатель не запущен).

    2. При запуске двигателя контрольная лампа MIL гаснет. Если контрольная лампа MIL продолжает гореть, это означает, что системой диагностики обнаружена неисправность либо в системе имеется нарушение.

      Tech Tips

      Если лампа MIL не загорается при установке выключателя зажигания в состояние ON (ВКЛ) (IG), проверьте цепь лампы MIL.

      Нажмите здесь Click here

  9. ПРОВЕРКА ГОТОВНОСТИ

    Tech Tips


    • Посредством "проверки готовности" можно определить, завершено ли принятие GTS решения о регистрации DTC.

    • "Проверку готовности" необходимо выполнять после имитации признаков неисправности или для проверки работы системы после завершения ремонта.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Удалите коды DTC.


      Powertrain > Engine > Clear DTCs

    5. Выключите зажигание и подождите не менее 30 с.

    6. Включите зажигание (IG) и включите GTS.

    7. Выполните поездку в проверочном режиме для запуска проверки DTC.

    8. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / All Readiness.


      Powertrain > Engine > Utility
    10. Информация на дисплее прибора
    All Readiness

  • Введите коды DTC для проверки.

  • Проверьте результат проверки DTC.

    Дисплей GTS Описание
    NORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Cистема работает нормально
    ABNORMAL

    • Проверка DTC завершена

    • Нарушения в работе системы
    INCOMPLETE

    • Проверка DTC не завершена

    • Выполните поездку в проверочном режиме после создания условий регистрации DTC

  • ИНФОРМАЦИЯ, ОТНОСЯЩАЯСЯ К ДИАГНОСТИКЕ

    Tech Tips


    • Если условия обнаружения определенных DTC выполняются до проверки неполадки, ECM регистрирует «информацию, относящуюся к диагностике». Информацию о состоянии автомобиля на момент выполнения условий обнаружения можно проверить с помощью информации, относящейся к диагностике. Информацию, относящуюся к диагностике, следует использовать только в качестве справочной, и не полагаться только на нее при определении исправности детали.

    • При сбросе DTC удаляется и информация, относящаяся к диагностике.

    • Коды DTC и информация, относящаяся к диагностике, сохраняются в GTS одновременно.


    1. Подключите GTS к DLC3.

    2. Включите зажигание (IG).

    3. Включите GTS.

    4. Войдите в следующие меню: Powertrain / Engine / Utility / Diagnosis Related Information.


      Powertrain > Engine > Utility
      Информация на дисплее прибора
      Diagnosis Related Information

    5. Выберите пункт Diagnosis Related Information, чтобы отобразить содержимое.