СИСТЕМА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ CAN Сиденья водителя Режим прекращения обмена данными с ЭБУ контроля

Код DTC	Наименование DTC
	Сиденья водителя Режим прекращения обмена данными с ЭБУ контроля

ОПИСАНИЕ


Неисправность	Признак	Неисправный участок
Сиденья водителя Режим прекращения обмена данными с ЭБУ контроля	Выполняется одно из следующих условий: На экране "Communication Bus Check" GTS для параметра "D-Seat" отображается прекращение обмена данными. Нажмите здесьClick here На экране "Communication Bus Check (Detail)" GTS для параметра "D-Seat" отображается история прекращения обмена данными. (Значение параметра Lost Communication Time для "D-Seat" составляет не менее чем 6.) Нажмите здесьClick here Выводимые коды DTC системы передачи данных (начинающиеся на U) соответствуют ошибке "Режим прекращения обмена данными с ЭБУ правого переднего сиденья" в "Таблице комбинаций кодов DTC". Нажмите здесьClick here	ЭБУ управления положением в сборе (левый вспомогательную шину или разъем (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Цепь питания левого ЭБУ управления положением (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Масса левого ЭБУ управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением) Левый ЭБУ управления положением в сборе (для моделей с левосторонним рулевым управлением) ЭБУ управления положением в сборе (правый вспомогательную шину или разъем (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Цепь питания правого ЭБУ управления положением (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Масса правого ЭБУ управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением) Правый ЭБУ управления положением в сборе (для моделей с правосторонним рулевым управлением)

СХЕМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СОЕДИНЕНИЙ

C382027E10 — Figure 1. для моделей с левосторонним рулевым управлением:

C382027E09 — Figure 2. для моделей с правосторонним рулевым управлением:

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ / ПРИМЕЧАНИЕ / УКАЗАНИЕ

CAUTION:

Во время поездки в проверочном режиме соблюдайте все ограничения скорости и правила дорожного движения.

Note:

Так как порядок проведения диагностики важен для получения корректных результатов, начните поиск неисправностей с раздела "Порядок поиска неисправностей", если выводятся коды DTC, связанные с системой передачей данных CAN.
Нажмите здесьClick here
Перед измерением сопротивления шины CAN, выключите зажигание и оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более, не приводя в действие ключ, любые другие переключатели и не открывая/закрывая двери. После этого, отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи и перед измерением сопротивления оставьте автомобиль в покое на 1 минуту или более.
После выключения двигателя следует подождать некоторое время, прежде чем отсоединять провод от отрицательного (–) вывода аккумуляторной батареи. Поэтому, прежде чем приступать к этой работе, обязательно ознакомьтесь с примечанием относительно отсоединения провода от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Нажмите здесьClick here
После ремонта выполните процедуру проверки кодов DTC и убедитесь, что коды DTC не выводятся снова.
Процедура проверки кодов DTC: Включите зажигание и подождите не менее 1 мин. Затем включите предполагаемую неисправную систему и совершите поездку на автомобиле со скоростью не менее 60 км/час (37 миль в час) в течение не менее 5 минут.
После ремонта выполните проверку шины CAN и убедитесь, что все ЭБУ и датчики, подсоединенные к системе передачи данных CAN, отображаются как нормальные.
Нажмите здесьClick here
Перед выполнением последующей процедуры проверки проверьте плавкие предохранители цепей, относящихся к данной системе.

Tip:

Перед отсоединением связанных компонентов для проверки нажмите на корпус каждого разъема, чтобы убедиться, что разъем не ослаблен и не отсоединен.
Если разъем отсоединен, убедитесь, что контакты и корпус разъема не имеют трещин, не деформированы и не подверглись коррозии.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

ПРОВЕРЬТЕ ТИП АВТОМОБИЛЯ

Проверьте тип автомобиля.

Result


Result	Перейдите к
Для моделей с левосторонним рулевым управлением	А
Для моделей с правосторонним рулевым управлением	Б

B

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ПРАВОГО ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА)Click here

A

ПРОВЕРЬТЕ ШИНУ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ШИНА ЛЕВОГО ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ЛИНИИ)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Отсоедините b25 разъем левого ЭБУ управления положением в сборе.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления положением левого сиденья в сборе)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
(CANP) - b25-14 b25-13 (CANN)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54-69 Ом

Result


Result Result
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ ЛЕВОГО СИДЕНЬЯ)

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

Отсоедините b23 разъем левого ЭБУ управления положением в сборе.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к ЭБУ управления положением левого сиденья в сборе)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
b23-2 (GND) - масса	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
b23-3 (+B) - масса	Всегда	11–14 В
b25-15 (SYSB) - масса	Всегда	11–14 В
b25-1 (IG) - масса	Зажигание включено	11-14 В

Result


Result Result
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ЛЕВЫЙ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

ПРОВЕРЬТЕ ЛИНИИ ШИНЫ CAN НА ОБРЫВ (ВСПОМОГАТЕЛЬНАЯ ЛИНИЯ ПРАВОГО ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

Отсоедините провод от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.
Отсоедините разъем a12 правого ЭБУ управления положением.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к правому ЭБУ управления положением)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
a12-13 (CANP) - a12-14 (CANN)	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	54-69 Ом

Result


Result Result
OK
НЕ СООТВ.

НЕ СООТВ.

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНУЮ ШИНУ CAN ИЛИ РАЗЪЕМ (ПРАВОГО ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ)

СООТВ

ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

Отсоедините разъем a10 правого ЭБУ управления положением.

*a	Вид спереди разъема со стороны жгута проводов: (к правому ЭБУ управления положением)

Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

Номинальное сопротивление


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
a10-2 (GND) - масса	Провод отсоединен от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи	Менее 1 Ом

Вновь подсоедините провод к отрицательному (-) выводу аккумуляторной батареи.

Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

Номинальное напряжение


Подключение диагностического прибора	Условие	Заданные условия
a10-3 (+B) - масса	Всегда	11–14 В
a12-15 (SYSB) - масса	Всегда	11–14 В
a12-1 (IG) - масса	Зажигание включено	11-14 В

Result


Result Result
OK
НЕ СООТВ.

OK

ЗАМЕНИТЕ ПРАВЫЙ ЭБУ УПРАВЛЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЕМ В СБОРЕ

Нажмите здесьClick here

NG

ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ИЛИ РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)