СИСТЕМА МЕХАНИЧЕСКОЙ ТРАНСМИССИИ ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

  1. ОПИСАНИЕ

    1. В конструкции используется 6-ступенчатая механическая трансмиссия EC6A.

    2. Применяется система индикации переключения передач.

    3. Используется интеллектуальная система механической трансмиссии (iMT). Данная система регулирует частоту вращения коленчатого вала двигателя во время переключения передач для синхронизации с оборотами трансмиссии, благодаря чему обеспечивается плавное переключение передач.

  2. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

    Параметр / Устройство

    Технические характеристики

    Тип зацепления

    Передняя передача

    Постоянное зацепление

    Заднего хода

    Скользящее зацепление

    Передаточное число

    1-я

    3,727

    2-я

    2,045

    3-я

    1,310

    4-я

    0,971

    5-я

    0,764

    6-я

    0,619

    Заднего хода

    3,333

    Передаточное число дифференциала

    4.538

    Тип механизма синхронизации

    1-я, 2-я

    Трехконусный

    3-я, 4-я, 5-я, 6-я

    Одноконусный

    Заправочный объем масла

    л (кварты США, англ. кварты)

    2,4 (2,5, 2,1)

    Тип масла

    “Фирменная жидкость для механических трансмиссий LV от компании Тойота” или “API GL-4 и SAE 75W”

    Масса (для справки)*

    кг (фунты)

    44,2 (97,4)

    *: Масса указана для трансмиссии в блоке с главной передачей, заправленной жидкостью.

  3. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ

    1. Ограничения работы системы iMT

      1. iMT не обеспечивает защиту от неправильного управления рычагом переключения передач или от превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя. В зависимости от ситуации система iMT может не работать должным образом, а переключение передач может осуществляться не плавно. Нельзя полагаться исключительно на работу системы iMT, так как это может привести к непредвиденному дорожно-транспортному происшествию.